Publicat in: March 17, 2003, Vizualizari: 10
· Echipa Stohl Racing va fi compusa in Noua Zelanda din 3 automobile. Manfred Stohl si Ilka Minor se vor afla la bordul automobilului Peugeot 206 WRC care a devenit campion in Austria in 2002 cu Rafael Sperrer. Stohl asteapta acceptul lui Corrado Provera, inainte de a concura intr-o competitie in care s-a descurcat intotdeauna foarte bine. In 2000 si 2001 a invins in Noua Zelanda la grupa N la bordul unui Mitsubishi Lancer. Al doilea component al echipei va fi Hamed Al Wahaibi. Nascut in 20.01.1968 si originar din Oman, el a debutat in campionatul mondial in 1997. A efectuat apoi doua sezoane la grupa N unde a obtinut pozitiile 5 in 1998 si 2 in 1999, dupa care a trecut la FIA Teams Cup. In 2001, ultimul an de existenta a competitiei echipelor WRC private, Al Wahaibi a obtinut locul 3 la final. In acest sezon, arabul participa in Campionatul Mondial de Productie PCWRC si Noua Zelanda este prima sa etapa. Al treilea component al echipei Stohl Racing este multiplul campion national al Romaniei, Titi Aur. · In vederea pregatirii etapei neo-zelandeze, Stohl si Al Wahaibi au participat in weekendul incheiat la Raliul Burgenland, etapa a 2-a din campionatul austriac. Raliul a fost cistigat de Raimund Baumschlager Mitsubishi Carisma GT grupa A, urmat de Stohl si Al Wahaibi, ambii cu Mitsubishi Lancer Evo de grupa N. · Tot in weekendul care a trecut, in Mexic, s-a derulat Raliul Corona, care spera sa ia locul Argentinei anul viitor in Campionatul Mondial. Victoria a revenit lui Marcos Ligato-Mitsubishi, urmat de Janusz Kulig Mitsubishi. Protagonistii raliului au fost cei din campionatul mondial grupa N. Daniel Sola a abandonat cu probleme tehnice in etapa 1, Patrick Richard in ultima etapa, pentru ca Ramon Ferreyros sa fie descalificat pentru o volanta de Evo 6 montata pe Evo 7. Asa cum patise Kulig in Raliul Suediei. Raliul Mexicului a fost un real success, chiar daca nici un pilot WRC nu a luat startul, Sebastien Loeb si Daniel Elena marginindu-se doar la efectuarea recunoasterilor. · Raliul Argentinei va fi lipsit se pare de participarea a multor piloti inscrisi la grupa N. Acestia au optat pentru competitia sudamericana avind asigurarea FIA ca un vapor expres va transporta automobilele din Noua Zelanda in Argentina. Numai ca vaporul a fost anulat din cauza posibilului conflict din Golf si astfel concurentii au fost lasati in aer. De aceea multi dintre ei au cerut FIA permisiunea de a schimba Argentina cu o alta etapa. Nu este cazul pilotului nostru Titi Aur, care nu a nominalizat Argentina printre cele 6 etapa obligatorii. · FIA doreste schimbarea regulamentului in ce priveste al 3-lea pilot al echipelor de uzina. Astfel, acesta trebuie sa fie un tinar, care nu a cistigat nici un raliu de campionat mondial in sezonul precedent. FIA doreste ca echipele oficiale cu bugete importante sa nu angajeze cei mai buni piloti. In mod evident, cei care se opun unei astfel de posibile masuri sunt cei de la Citroen si Peugeot. Radu Roman
· Echipa Stohl Racing va fi compusa in Noua Zelanda din 3 automobile. Manfred Stohl si Ilka Minor se vor afla la bordul automobilului Peugeot 206 WRC care a devenit campion in Austria in 2002 cu Rafael Sperrer. Stohl asteapta acceptul lui Corrado Provera, inainte de a concura intr-o competitie in care s-a descurcat intotdeauna foarte bine. In 2000 si 2001 a invins in Noua Zelanda la grupa N la bordul unui Mitsubishi Lancer. Al doilea component al echipei va fi Hamed Al Wahaibi. Nascut in 20.01.1968 si originar din Oman, el a debutat in campionatul mondial in 1997. A efectuat apoi doua sezoane la grupa N unde a obtinut pozitiile 5 in 1998 si 2 in 1999, dupa care a trecut la FIA Teams Cup. In 2001, ultimul an de existenta a competitiei echipelor WRC private, Al Wahaibi a obtinut locul 3 la final. In acest sezon, arabul participa in Campionatul Mondial de Productie PCWRC si Noua Zelanda este prima sa etapa. Al treilea component al echipei Stohl Racing este multiplul campion national al Romaniei, Titi Aur. · In vederea pregatirii etapei neo-zelandeze, Stohl si Al Wahaibi au participat in weekendul incheiat la Raliul Burgenland, etapa a 2-a din campionatul austriac. Raliul a fost cistigat de Raimund Baumschlager Mitsubishi Carisma GT grupa A, urmat de Stohl si Al Wahaibi, ambii cu Mitsubishi Lancer Evo de grupa N. · Tot in weekendul care a trecut, in Mexic, s-a derulat Raliul Corona, care spera sa ia locul Argentinei anul viitor in Campionatul Mondial. Victoria a revenit lui Marcos Ligato-Mitsubishi, urmat de Janusz Kulig Mitsubishi. Protagonistii raliului au fost cei din campionatul mondial grupa N. Daniel Sola a abandonat cu probleme tehnice in etapa 1, Patrick Richard in ultima etapa, pentru ca Ramon Ferreyros sa fie descalificat pentru o volanta de Evo 6 montata pe Evo 7. Asa cum patise Kulig in Raliul Suediei. Raliul Mexicului a fost un real success, chiar daca nici un pilot WRC nu a luat startul, Sebastien Loeb si Daniel Elena marginindu-se doar la efectuarea recunoasterilor. · Raliul Argentinei va fi lipsit se pare de participarea a multor piloti inscrisi la grupa N. Acestia au optat pentru competitia sudamericana avind asigurarea FIA ca un vapor expres va transporta automobilele din Noua Zelanda in Argentina. Numai ca vaporul a fost anulat din cauza posibilului conflict din Golf si astfel concurentii au fost lasati in aer. De aceea multi dintre ei au cerut FIA permisiunea de a schimba Argentina cu o alta etapa. Nu este cazul pilotului nostru Titi Aur, care nu a nominalizat Argentina printre cele 6 etapa obligatorii. · FIA doreste schimbarea regulamentului in ce priveste al 3-lea pilot al echipelor de uzina. Astfel, acesta trebuie sa fie un tinar, care nu a cistigat nici un raliu de campionat mondial in sezonul precedent. FIA doreste ca echipele oficiale cu bugete importante sa nu angajeze cei mai buni piloti. In mod evident, cei care se opun unei astfel de posibile masuri sunt cei de la Citroen si Peugeot. Radu Roman
Parteneri:
