Publicat in: December 28, 2009, Vizualizari: 4741
"In sezonul 2010 ne gandim sa schimbam si masina si grupa
Suntem incantati de noile evolutii ale masinilor Citroen"
Interviu « bilant » cu Alin Marginean pilotul echipajului Campion National al grupei H in sezonul 2010
Autorally : Alin Marginean te consideri un echipaj campion de conjunctura sau unul "meritat" ?
Alin Marginean: In primul rand consider ca si in acest sezon am evoluat. Ai asta dupa o intrerupere de 6 ani. In acest al doilea sezon de la revenirea noastra am acumulat experienta, incredere si motivatie datorita unor timpi foarte buni obtinuti pe unele PS-uri iar apoi, am indraznit, beneficiind de increderea partenerilor nostri, sa visam la acest titlu de campioni ai grupei H, chiar daca am evoluat pe o masina de N. Impreuna cu Gelu (nn. Virgiliu Dumbravan copilot) ne-am propus sa fim cat mai eficienti pe asfalt si apoi sa devenim si mai rapizi si daca se poate spectaculosi, pe macadam. Evident si noua ne-a fost extrem de greu acest an (nu ne plangem, dar este adevarul gol-golut), am facut multe compromisuri, pe alocuri jenante si eforturi deosebite chiar pentru a ne putea prezenta la fiecare etapa, dar am luptat si vizat rezultatul sportiv, in primul rand.
Autorally : Care au fost cele mai grele doua momente din tot parcursul sezonului?
A.M.: Cu siguranta rasturnarea de la Sibiu. Spun asta pentru ca atunci am parcurs pentru prima data acel raliu si, fiind manat de euforia pozitiei in clasament, am ignorat temerile lui Gelu si am ratat transarea luptei la titlu inca de la acea etapa. Regret si faptul ca am abandonat la Raliul Aradului care a avut niste probe mult mai pe gustul meu si unde credem si acum ca puteam avea o evolutie deosebita...
Autorally : Si cele mai hazlii momente?
A.M.: Ne aflam pe « PS 4 » la Raliul Sibiului si Gelu, dupa minute bune de zbierete la adresa mea, si-a aruncat caietul cu dictarea pe geam, numai sa mergem mai linistiti...
Autorally :Cum te-ai inteles cu noii colegi de la H?
A.M.: Vreau sa va comunic un lucru extrem de important si anume: totul a pornit de la o intelegere pe care am facut-o intr-un parc de service la inceputul campionatului, impreuna cu Abraham, unde am convenit “ca la H sa ne intrecem numai pe PS-uri”, iar in repetate randuri echipajul nostru a ajutat colegii adversari, aflati la ananghie cu scule si compresor de aer, incercand astfel sa nu se vicieze rezultatul sportiv de eventualele defectiuni tehnice. Din pacate doar Tomi Abraham si cu mine am respectat intelegerea, ceilalti colegi din top doar au beneficiat de ea.
Autorally : "Balbailile" din finalul de sezon s-au datorat faptului ca pana si tu te-ai speriat de persectiva obtinerii titlului de campion?
A.M.: Doresc sa va readuc aminte ca am incercat inca de la primul raliu si am reusit in foarte mare masura sa fim extrem de eficienti pe asfalt si apoi pe macadam, conducand cu 16 puncte in avans grupa H, dar am constientizat apoi irosirea sansei de a deveni campioni nationali inca de la Raliul Sibiului. Nu ne-am pierdut cu firea cand am constatat ca sansele noastre la titlu au crescut de la o etapa la alta, ci am incercat sa mergem cat mai eficient pentru realizarea acestui obiectiv. Din pacate au urmat doua abandonuri frustrante (dand ocazia unor comentarii ieftine) si turnand astfel gaz pe focul competitorilor nostri... Cea de-a doua zi a Raliului Argesului ne-a impins la o evolutie fulminanta, totul culminand cu castigarea PS10 Slanic 1 cu 11 sec avans in fata lui Zoltan Krupp (care evolua pe o masina campioana, dar transformata de H) chiar daca am fost tinuti pe loc de Berari, pe care l-am ajuns din urma cu aproape patru kilometri si jumatate inainte de sosire.
Autorally : Cum a decurs colaborarea cu Gelu, copilotul care – din cate ne-ai declarat de –a lungul sezonului , a fost responsabil si cu strategia?
A.M.: Colaborarea cu Gelu a fost una deosebita, foarte acida pe alocuri, dar extrem de benefica, imprimandu-mi aceasta gandire de eficientizare a eforturilor noastre si trebuie sa recunosc ca aveam nevoie si de asa ceva in acumularea de experienta. Dar acest lucru am dorit sa-l putem evalua etapa de etapa pentru a intelege unde am gresit. Analizele video ce le-am facut ne-au demonstat ca am evoluat in foarte multe privinte, lucru care ne-a permis o evolutie constant buna, care ne-a caracterizat, precum si realizarea unor timpi importanti pentru noi vis-a-vis de grupa N.
Autorally: Apropo de grupa N, ce ganduri aveti pentru sezonul 2010? Schimbati grupa?
A.M.: Inca de la raliul Argesului suntem “bantuiti” de dorinta unei schimbari... DA. Ne dorim sa schimbam atat grupa cat si masina. Speram in materializarea acestor schimbari. Suntem incantati de noile evolutii ale masinilor Citroen, fiind cunoscut insa faptul ca am inceput, crescut si desfasurat activitatea de pana acum numai alaturi de masinile Mitsubishi...
Autorally : Cum au reactionat partenerii vostri vis avis de castigarea titlului de campion al grupei H ? . Intelegeriele se vor relungii si in sezonl 2010 ? Ati demarat negocieri si cu partenri noi ?
A.M.: Partenerii nostri sunt evident incantati de evolutiile noastre si de acest titlu dar, spre dezamagirea noastra Nicorette se retrage motivat. Alaturi de altii, au avut ocazia sa simta si gustul balacarelilor balcanice de pe forumuri...
Ca o paranteza doresc sa amintesc faptul ca dupa incheierea campionatului am ramas placut surprins ca in comunitatea schiorilor - un sport care se desfasoara intr-un perfect anonimat si in care orice sponsor este o mare gura de oxigen, discutiile oficiale si cele de pe forumuri sunt mult mai constructive si purtate cu mult bun simt...
Autorally : La final te rog Alin sa adresezi din partea echipajului urari de Craciun si de Anul Nou fanilor, colegilor din campionat, sponsorilor si partenerilor tai.
A.M.: In incheiere, eu si « Gelu-Fotomodelu’ » dorim tuturor partenerilor nostri, inclusiv echipei tehnice Varu’ Nicu Motorsport, Gabi Lazar, Dorin Banciu, celorlalti colegi, arbitrilor, organizatorilor si mai ales fanilor acestui fascinant sport la care pana si ezitarea se plateste, un Craciun Luminos. Sa avem parte de cat mai multe bucurii in 2010, dar in primul rand cred ca e vremea unei campanii... "NU FOTBALULUI!!!” - asa cum spune si Dan Negru, iar acest lucru il putem face toti, impreuna.
Interviu consemnat de
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
"In sezonul 2010 ne gandim sa schimbam si masina si grupa
Suntem incantati de noile evolutii ale masinilor Citroen"
Interviu « bilant » cu Alin Marginean pilotul echipajului Campion National al grupei H in sezonul 2010
Autorally : Alin Marginean te consideri un echipaj campion de conjunctura sau unul "meritat" ?
Alin Marginean: In primul rand consider ca si in acest sezon am evoluat. Ai asta dupa o intrerupere de 6 ani. In acest al doilea sezon de la revenirea noastra am acumulat experienta, incredere si motivatie datorita unor timpi foarte buni obtinuti pe unele PS-uri iar apoi, am indraznit, beneficiind de increderea partenerilor nostri, sa visam la acest titlu de campioni ai grupei H, chiar daca am evoluat pe o masina de N. Impreuna cu Gelu (nn. Virgiliu Dumbravan copilot) ne-am propus sa fim cat mai eficienti pe asfalt si apoi sa devenim si mai rapizi si daca se poate spectaculosi, pe macadam. Evident si noua ne-a fost extrem de greu acest an (nu ne plangem, dar este adevarul gol-golut), am facut multe compromisuri, pe alocuri jenante si eforturi deosebite chiar pentru a ne putea prezenta la fiecare etapa, dar am luptat si vizat rezultatul sportiv, in primul rand.
Autorally : Care au fost cele mai grele doua momente din tot parcursul sezonului?
A.M.: Cu siguranta rasturnarea de la Sibiu. Spun asta pentru ca atunci am parcurs pentru prima data acel raliu si, fiind manat de euforia pozitiei in clasament, am ignorat temerile lui Gelu si am ratat transarea luptei la titlu inca de la acea etapa. Regret si faptul ca am abandonat la Raliul Aradului care a avut niste probe mult mai pe gustul meu si unde credem si acum ca puteam avea o evolutie deosebita...
Autorally : Si cele mai hazlii momente?
A.M.: Ne aflam pe « PS 4 » la Raliul Sibiului si Gelu, dupa minute bune de zbierete la adresa mea, si-a aruncat caietul cu dictarea pe geam, numai sa mergem mai linistiti...
Autorally :Cum te-ai inteles cu noii colegi de la H?
A.M.: Vreau sa va comunic un lucru extrem de important si anume: totul a pornit de la o intelegere pe care am facut-o intr-un parc de service la inceputul campionatului, impreuna cu Abraham, unde am convenit “ca la H sa ne intrecem numai pe PS-uri”, iar in repetate randuri echipajul nostru a ajutat colegii adversari, aflati la ananghie cu scule si compresor de aer, incercand astfel sa nu se vicieze rezultatul sportiv de eventualele defectiuni tehnice. Din pacate doar Tomi Abraham si cu mine am respectat intelegerea, ceilalti colegi din top doar au beneficiat de ea.
Autorally : "Balbailile" din finalul de sezon s-au datorat faptului ca pana si tu te-ai speriat de persectiva obtinerii titlului de campion?
A.M.: Doresc sa va readuc aminte ca am incercat inca de la primul raliu si am reusit in foarte mare masura sa fim extrem de eficienti pe asfalt si apoi pe macadam, conducand cu 16 puncte in avans grupa H, dar am constientizat apoi irosirea sansei de a deveni campioni nationali inca de la Raliul Sibiului. Nu ne-am pierdut cu firea cand am constatat ca sansele noastre la titlu au crescut de la o etapa la alta, ci am incercat sa mergem cat mai eficient pentru realizarea acestui obiectiv. Din pacate au urmat doua abandonuri frustrante (dand ocazia unor comentarii ieftine) si turnand astfel gaz pe focul competitorilor nostri... Cea de-a doua zi a Raliului Argesului ne-a impins la o evolutie fulminanta, totul culminand cu castigarea PS10 Slanic 1 cu 11 sec avans in fata lui Zoltan Krupp (care evolua pe o masina campioana, dar transformata de H) chiar daca am fost tinuti pe loc de Berari, pe care l-am ajuns din urma cu aproape patru kilometri si jumatate inainte de sosire.
Autorally : Cum a decurs colaborarea cu Gelu, copilotul care – din cate ne-ai declarat de –a lungul sezonului , a fost responsabil si cu strategia?
A.M.: Colaborarea cu Gelu a fost una deosebita, foarte acida pe alocuri, dar extrem de benefica, imprimandu-mi aceasta gandire de eficientizare a eforturilor noastre si trebuie sa recunosc ca aveam nevoie si de asa ceva in acumularea de experienta. Dar acest lucru am dorit sa-l putem evalua etapa de etapa pentru a intelege unde am gresit. Analizele video ce le-am facut ne-au demonstat ca am evoluat in foarte multe privinte, lucru care ne-a permis o evolutie constant buna, care ne-a caracterizat, precum si realizarea unor timpi importanti pentru noi vis-a-vis de grupa N.
Autorally: Apropo de grupa N, ce ganduri aveti pentru sezonul 2010? Schimbati grupa?
A.M.: Inca de la raliul Argesului suntem “bantuiti” de dorinta unei schimbari... DA. Ne dorim sa schimbam atat grupa cat si masina. Speram in materializarea acestor schimbari. Suntem incantati de noile evolutii ale masinilor Citroen, fiind cunoscut insa faptul ca am inceput, crescut si desfasurat activitatea de pana acum numai alaturi de masinile Mitsubishi...
Autorally : Cum au reactionat partenerii vostri vis avis de castigarea titlului de campion al grupei H ? . Intelegeriele se vor relungii si in sezonl 2010 ? Ati demarat negocieri si cu partenri noi ?
A.M.: Partenerii nostri sunt evident incantati de evolutiile noastre si de acest titlu dar, spre dezamagirea noastra Nicorette se retrage motivat. Alaturi de altii, au avut ocazia sa simta si gustul balacarelilor balcanice de pe forumuri...
Ca o paranteza doresc sa amintesc faptul ca dupa incheierea campionatului am ramas placut surprins ca in comunitatea schiorilor - un sport care se desfasoara intr-un perfect anonimat si in care orice sponsor este o mare gura de oxigen, discutiile oficiale si cele de pe forumuri sunt mult mai constructive si purtate cu mult bun simt...
Autorally : La final te rog Alin sa adresezi din partea echipajului urari de Craciun si de Anul Nou fanilor, colegilor din campionat, sponsorilor si partenerilor tai.
A.M.: In incheiere, eu si « Gelu-Fotomodelu’ » dorim tuturor partenerilor nostri, inclusiv echipei tehnice Varu’ Nicu Motorsport, Gabi Lazar, Dorin Banciu, celorlalti colegi, arbitrilor, organizatorilor si mai ales fanilor acestui fascinant sport la care pana si ezitarea se plateste, un Craciun Luminos. Sa avem parte de cat mai multe bucurii in 2010, dar in primul rand cred ca e vremea unei campanii... "NU FOTBALULUI!!!” - asa cum spune si Dan Negru, iar acest lucru il putem face toti, impreuna.
Interviu consemnat de
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
