Publicat in: April 6, 2011, Vizualizari: 7595
Gunther Graef va lua startul la Tess Rally cu un superb Porsche 911 SC, fabricat in 1978. Este vorba de aceeasi masina pe care a prezentat-o deja, iar iubitorii curselor o cunosc de la Muscel Racing Contest din toamna trecuta, unde Gugu a evoluat ca “forelighter”. Cu aceasta masina va participa la clasa istoricelor in CNVC Dunlop pentru intreg sezonul 2011.
Pentru Tess Rally planurile lui Graef nu vizau initial bolidul Porsche, dar, o schimbare de regulament l-a obligat la aceasta solutie. “Regulamentul s-a schimbat cu o luna inainte de startul campionatului, iar masina cu care am evoluat sezonul trecut, Toyota Celica, nu a putut fi pregatita in timp util pentru Tess Rally” a spus el. “Desi initial s-a spus ca nu vor fi modificari, regulamentul prevede o micsorare a restrictorului de la 38 la 34 de mm, lucru care ne-a dat peste cap socotelile. Momentan lucram la Toyota si speram sa o folosim in restul sezonului. Pentru Brasov am luat decizia de a veni cu Porsche-le, cu care, desi nu avem sanse la victorie, sper sa adunam cateva puncte. Sezonul trecut, cand am lipsit la o etapa, participand la o intrecere in Maroc, am vazut cat e de greu sa recuperezi puncte de-a lungul anului. Desi am castigat cinci curse, am fost dezavantajati de sistemul de punctaj, care penalizeaza numarul mic de participanti la grupa.”
Despre Porsche 911 SC, Gunther ne-a dezvaluit ca reprezinta o pasiune veche: “Am o pasiune deosebita pentru Porsche, iar acest model a fost prima macheta pe care am avut-o in copilarie.”
Porsche 911 SC a fost introdus de firma din Zuffenhausen in 1978, inlocuind modelul Carrera 3.0 si este unul din modelele ravnite de colectionari. Este primul Porsche dintr-o serie de modele cunoscute pentru fiabilitatea lor si cel care revine la solutia blocului motor din aluminiu, dupa ce modelele anterioare folosisera magneziul. “Inima” este un 3 litri aspirat, racit cu aer - religie pentru modelul 911 in acea perioada - care dezvolta 180 CP/5500 rpm. SC reprezinta prescurtarea pentru “Super Carrera”, modelul urmand la acea vreme sa fie ultimul 911, dupa planurile Porsche. Cererea foarte mare, impreuna cu succesul redus al modelului 944, care trebuia sa “cucereasca lumea”, l-au transformat insa pe 911 intr-un castigator, iar restul este istorie.
Gunther Graef se va afla la startul etapei de la Brasov in cadrul clasei 11, adica fosta grupa H. Legat de pregatirea masinii pentru cursele de coasta din acest sezon, el a fost spus: “Am fost la Campulung anul trecut pentru a testa masina si a vedea ce mai e de lucru pentru a putea participa la clasa istoricelor. Cutia de viteze este prea lunga, cred ca voi monta un grup mai scurt, insa in rest totul este bine.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Gunther Graef va lua startul la Tess Rally cu un superb Porsche 911 SC, fabricat in 1978. Este vorba de aceeasi masina pe care a prezentat-o deja, iar iubitorii curselor o cunosc de la Muscel Racing Contest din toamna trecuta, unde Gugu a evoluat ca “forelighter”. Cu aceasta masina va participa la clasa istoricelor in CNVC Dunlop pentru intreg sezonul 2011.
Pentru Tess Rally planurile lui Graef nu vizau initial bolidul Porsche, dar, o schimbare de regulament l-a obligat la aceasta solutie. “Regulamentul s-a schimbat cu o luna inainte de startul campionatului, iar masina cu care am evoluat sezonul trecut, Toyota Celica, nu a putut fi pregatita in timp util pentru Tess Rally” a spus el. “Desi initial s-a spus ca nu vor fi modificari, regulamentul prevede o micsorare a restrictorului de la 38 la 34 de mm, lucru care ne-a dat peste cap socotelile. Momentan lucram la Toyota si speram sa o folosim in restul sezonului. Pentru Brasov am luat decizia de a veni cu Porsche-le, cu care, desi nu avem sanse la victorie, sper sa adunam cateva puncte. Sezonul trecut, cand am lipsit la o etapa, participand la o intrecere in Maroc, am vazut cat e de greu sa recuperezi puncte de-a lungul anului. Desi am castigat cinci curse, am fost dezavantajati de sistemul de punctaj, care penalizeaza numarul mic de participanti la grupa.”
Despre Porsche 911 SC, Gunther ne-a dezvaluit ca reprezinta o pasiune veche: “Am o pasiune deosebita pentru Porsche, iar acest model a fost prima macheta pe care am avut-o in copilarie.”
Porsche 911 SC a fost introdus de firma din Zuffenhausen in 1978, inlocuind modelul Carrera 3.0 si este unul din modelele ravnite de colectionari. Este primul Porsche dintr-o serie de modele cunoscute pentru fiabilitatea lor si cel care revine la solutia blocului motor din aluminiu, dupa ce modelele anterioare folosisera magneziul. “Inima” este un 3 litri aspirat, racit cu aer - religie pentru modelul 911 in acea perioada - care dezvolta 180 CP/5500 rpm. SC reprezinta prescurtarea pentru “Super Carrera”, modelul urmand la acea vreme sa fie ultimul 911, dupa planurile Porsche. Cererea foarte mare, impreuna cu succesul redus al modelului 944, care trebuia sa “cucereasca lumea”, l-au transformat insa pe 911 intr-un castigator, iar restul este istorie.
Gunther Graef se va afla la startul etapei de la Brasov in cadrul clasei 11, adica fosta grupa H. Legat de pregatirea masinii pentru cursele de coasta din acest sezon, el a fost spus: “Am fost la Campulung anul trecut pentru a testa masina si a vedea ce mai e de lucru pentru a putea participa la clasa istoricelor. Cutia de viteze este prea lunga, cred ca voi monta un grup mai scurt, insa in rest totul este bine.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
