Publicat in: February 9, 2010, Vizualizari: 2549
Am ajuns la startul celui de-al 38-lea sezon de campionat mondial de raliuri. Dupa ce a lipsit sezonul trecut, ca urmare a politicii FIA de a roti etapele, Raliul Suediei deschide anul competitional 2010 cu ceea ce promite sa fie un raliu clasic de iarna. In conditiile in care ne aflam in ultimul sezon al formulei world rally car, asa cum o cunoastem de la lansare, in competitie au ramas doi constructori, Citroen si Ford, dar lupta promite sa fie intensa.
In acelasi timp, noul sezon promite inca inainte de start doua puncte de atractie. In primul rand, automobilele Super 2000 au ajuns sa aiba un campionat organizat de FIA atat pentru echipe, cat si pentru piloti, dupa ce au depasit modelele de grupa N cu care urmau sa fie comparate. Apoi, prezenta lui Kimi Raikkonen in aproape fiecare etapa din 2010 va atrage cu siguranta atentia publica din nou asupra WRC.
Prima runda este Suedia. Cu o lista de start impresionanta, in care straluceste revenirea lui Marcus Gronholm (de aceasta data cu Ford), si insumeaza numai putin de 20 automobile world rally car. Cu toate ca lista participantilor in PCWRC si SWRC este mai mica, calitatea este deosebita. Din acest an, FIA a acceptat ca perioada de inscrieri sa se incheie cu patru sin u cinci saptamani inainte de start. Cu toate acestea, fax-ul directorului de concurs Bertil Klarin a fost inundat de fax-uri abia in ultimele zile. Campionul en titre Armindo Araujo va incepe in Suedia campania de pastrare a trofelului PCWRC, dar are in pilotii invitati de organizatorii locali, PG Andersson, Patrik Flodin si Joakim Nyman adversary redutabili. In SWRC duelul pentru victorie se va da intre Ford si Skoda. Patrick Sandell (Skoda) pleaca ca si principal favorit, dar va fi interesant de urmarit evolutiile lui Eyvind Brynildsen si poate al lui Pelle Saav (ambii Skoda), in timp ce Janne Touhino si Martin Prokop vor reprezenta constructorul american.
Raliul Suediei 2010 nu are modificari majore fata de anii trecuti. Totusi, parcul de service central a revenit la Hagfors, iar automobilele de concurs vor lua startul si vor avea sosirea in fiecare zi la Karlstad. Cartierul general s-a mutat in Stads Hotel din Karlstad, iar probele au fost mutate mai spre nord pentru a fi acoperite de zapada. Viggen este o speciala care revine in competitie dupa multi ani de pauza, dar mai interesanta este sectiunea finala a specialei Varmullsasen. Ea se va derula pe o partie de slalom si va fi folosita de doua ori in ultima zi. Pentru ca va fi transmisa live de televiziunea suedeza, inainte de ultima proba va avea loc o regrupare. In aceste conditii, Karlstad va ramane doar cu superspeciala.
De la finalul sezonului trecut si pana la inceperea celui actual, mai multi piloti au participat la alte competitii. Sebastien Loeb a participat in noiembrie anul trecut, alaturi de sotia sa si in asteptarea viitorului Citroen DS3, la Rally du Var pe care de altfel l-a castigat. Dani Sordo a castigat Arctic Rally Lapland 2010, unde Kimi Raikkonen a iesit de pe drum in speciala secunda. Petter Solberg la volanul unui Citroen C4 WRC a castigat Svully Dhabi mini rally din Norvegia, unde i-a batut pe Marcus Gronholm si Andreas Mikkelsen, dar ambii au pilotat automobile Subaru Impreza de cupa. In acelasi timp, Mikko Hirvonen a triumfat in prima etapa de IRC, Rallye Monte Carlo, la debutul noului Ford Fiesta Super 2000.
3mmm
Am ajuns la startul celui de-al 38-lea sezon de campionat mondial de raliuri. Dupa ce a lipsit sezonul trecut, ca urmare a politicii FIA de a roti etapele, Raliul Suediei deschide anul competitional 2010 cu ceea ce promite sa fie un raliu clasic de iarna. In conditiile in care ne aflam in ultimul sezon al formulei world rally car, asa cum o cunoastem de la lansare, in competitie au ramas doi constructori, Citroen si Ford, dar lupta promite sa fie intensa.
In acelasi timp, noul sezon promite inca inainte de start doua puncte de atractie. In primul rand, automobilele Super 2000 au ajuns sa aiba un campionat organizat de FIA atat pentru echipe, cat si pentru piloti, dupa ce au depasit modelele de grupa N cu care urmau sa fie comparate. Apoi, prezenta lui Kimi Raikkonen in aproape fiecare etapa din 2010 va atrage cu siguranta atentia publica din nou asupra WRC.
Prima runda este Suedia. Cu o lista de start impresionanta, in care straluceste revenirea lui Marcus Gronholm (de aceasta data cu Ford), si insumeaza numai putin de 20 automobile world rally car. Cu toate ca lista participantilor in PCWRC si SWRC este mai mica, calitatea este deosebita. Din acest an, FIA a acceptat ca perioada de inscrieri sa se incheie cu patru sin u cinci saptamani inainte de start. Cu toate acestea, fax-ul directorului de concurs Bertil Klarin a fost inundat de fax-uri abia in ultimele zile. Campionul en titre Armindo Araujo va incepe in Suedia campania de pastrare a trofelului PCWRC, dar are in pilotii invitati de organizatorii locali, PG Andersson, Patrik Flodin si Joakim Nyman adversary redutabili. In SWRC duelul pentru victorie se va da intre Ford si Skoda. Patrick Sandell (Skoda) pleaca ca si principal favorit, dar va fi interesant de urmarit evolutiile lui Eyvind Brynildsen si poate al lui Pelle Saav (ambii Skoda), in timp ce Janne Touhino si Martin Prokop vor reprezenta constructorul american.
Raliul Suediei 2010 nu are modificari majore fata de anii trecuti. Totusi, parcul de service central a revenit la Hagfors, iar automobilele de concurs vor lua startul si vor avea sosirea in fiecare zi la Karlstad. Cartierul general s-a mutat in Stads Hotel din Karlstad, iar probele au fost mutate mai spre nord pentru a fi acoperite de zapada. Viggen este o speciala care revine in competitie dupa multi ani de pauza, dar mai interesanta este sectiunea finala a specialei Varmullsasen. Ea se va derula pe o partie de slalom si va fi folosita de doua ori in ultima zi. Pentru ca va fi transmisa live de televiziunea suedeza, inainte de ultima proba va avea loc o regrupare. In aceste conditii, Karlstad va ramane doar cu superspeciala.
De la finalul sezonului trecut si pana la inceperea celui actual, mai multi piloti au participat la alte competitii. Sebastien Loeb a participat in noiembrie anul trecut, alaturi de sotia sa si in asteptarea viitorului Citroen DS3, la Rally du Var pe care de altfel l-a castigat. Dani Sordo a castigat Arctic Rally Lapland 2010, unde Kimi Raikkonen a iesit de pe drum in speciala secunda. Petter Solberg la volanul unui Citroen C4 WRC a castigat Svully Dhabi mini rally din Norvegia, unde i-a batut pe Marcus Gronholm si Andreas Mikkelsen, dar ambii au pilotat automobile Subaru Impreza de cupa. In acelasi timp, Mikko Hirvonen a triumfat in prima etapa de IRC, Rallye Monte Carlo, la debutul noului Ford Fiesta Super 2000.
3mmm
Parteneri:
