Publicat in: May 10, 2012, Vizualizari: 1821
Cea de-a 55-a editie a Turului Corsicii este gata de start, cu prima proba programata astazi, cu incepere la ora locala 14:13. Intrecerea, care a intrat anul trecut in calendarul IRC, atunci cand belgianul Thierry Neuville s-a impus, la 55 de ani dupa un alt belgian, Gilbert Thiron, primul castigator al raliului, se anunta a fi un veritabil Tour de Corse, cu 318 km de probe, care ii poarta pe concurenti prin toata Corsica, de la Sud, catre Nordul extrem, unde cursa se incheie, la Bastia.
Marco Tempestini si Dorin Pulpea reprezinta Romania intr-o noua etapa a Challenge-ului Intercontinental, cei doi avand de infruntat o opozitie puternica la categoria productie. Team-ul clujean a incheiat pregatirile si spera intr-un parcurs cat mai bun, dupa ce saptamana din Insula Frumusetii nu a inceput sub cele mai bune auspicii. “Ne-am pregatit bine, ca la orice etapa, dictarea este ok, insa, din pacate am avut o problema cu masina de antrenament si a trebuit sa alegem o proba din ziua a doua pe care sa o parcurgem o singura data” spune Tempesta. “Este vorba despre PS7, Taverna – Pont de Castirla, in lungime de 15 km - vom urmari filmarea din masina, de la singura trecere.“
Marco se asteapta la o cursa foarte dificila si este prudent in stabilirea obiectivelor, mai ales aflandu-se la prima prezenta in Insula Frumusetii. “Va fi foarte greu, ne dorim sa stam pe drum si sa mergem catre sosire” spune el. “Nu ne intereseaza Aigner, Delecour, sau Guigou, vrem sa facem raliul nostru si, din pacate, nu avem nici amortizoare R4, a caror sosire o asteptam, dar se pare ca vom fi nevoiti sa luam startul cu cele de grupa N. Va fi o experienta foarte interesanta, cu siguranta vom avea mult de lucru la setari. Daca ajungem la sosire suntem multumiti, sigur vom acumula puncte importante pentru campionatul nostru.”
Din punct de vedere tehnic, Tempestini spune ca drumurile corsicane ofera superlative sub toate aspectele: “Virajele sunt foarte lungi, drumul foarte valurit si foarte ingust. Este un raliu pentru Keleti, pe care il invit aici, lui ii plac superlativele, iar pentru pilotii care iubesc asfaltul este de-a dreptul extraordinar. Este adevarat ca seamana cu Yalta, care este supranumit “Corsica din Est”, insa complexitatea este mult mai mare aici.”
Prima zi incepe cu o speciala care ii aduce direct in atmosfera de cursa pe piloti, Pénitencier Coti - Agosta plage. “E o proba celebra, care are de toate, iar cei 26 de kilometri ne aduc direct la ritmul intrecerii. Proba a doua este una inedita, nu am vazut niciodata asa ceva, trecem prin doua sate, cam patru kilometri si jumatate in total, iar drumul este foarte ingust. As putea sa aseman sectoarele cu stradutele din Brasov, cum sunt cele de langa stadionul unde se tinea superspeciala, va fi interesant, spectaculos, insa si foarte greu, nu ai loc sa gresesti nimic, printre trotuare si ziduri. Si per total va fi un raliu de precizie, sunt locuri in care ai loc 10-15 cm mai mult decat masina, vom fi multumiti sa ajungem la sosire.”
Production IRC va vedea o lupta interesanta, cu trei Subaru ‘de uzina’ si trei Renault Megane RS conduse de francezii Francois Delecour, Manu Guigou si Robert Consani. “Va fi interesant sa vedem unde ne aflam, comparativ cu cei de la Subaru. Cu Aigner clar nu ne putem compara, il consider un pilot foarte bun, Nikkara si el foarte rapid, dar mai degraba un pilot de macadam, sau Arai, care beneficiaza de o experienta vasta. Pana acum nu am reusit sa ne facem o idee clara, la shakedown ne-am confruntat cu probleme de setup, dar cred ca am gasit solutia, pe care nu am mai avut insa timp sa o testam. Am fost mai lenti cu 6 secunde in cei 4.5 km, comparativ cu Aigner, speram sa fim cat mai aproape de ritmul de cursa al celor din fata."
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Cea de-a 55-a editie a Turului Corsicii este gata de start, cu prima proba programata astazi, cu incepere la ora locala 14:13. Intrecerea, care a intrat anul trecut in calendarul IRC, atunci cand belgianul Thierry Neuville s-a impus, la 55 de ani dupa un alt belgian, Gilbert Thiron, primul castigator al raliului, se anunta a fi un veritabil Tour de Corse, cu 318 km de probe, care ii poarta pe concurenti prin toata Corsica, de la Sud, catre Nordul extrem, unde cursa se incheie, la Bastia.
Marco Tempestini si Dorin Pulpea reprezinta Romania intr-o noua etapa a Challenge-ului Intercontinental, cei doi avand de infruntat o opozitie puternica la categoria productie. Team-ul clujean a incheiat pregatirile si spera intr-un parcurs cat mai bun, dupa ce saptamana din Insula Frumusetii nu a inceput sub cele mai bune auspicii. “Ne-am pregatit bine, ca la orice etapa, dictarea este ok, insa, din pacate am avut o problema cu masina de antrenament si a trebuit sa alegem o proba din ziua a doua pe care sa o parcurgem o singura data” spune Tempesta. “Este vorba despre PS7, Taverna – Pont de Castirla, in lungime de 15 km - vom urmari filmarea din masina, de la singura trecere.“
Marco se asteapta la o cursa foarte dificila si este prudent in stabilirea obiectivelor, mai ales aflandu-se la prima prezenta in Insula Frumusetii. “Va fi foarte greu, ne dorim sa stam pe drum si sa mergem catre sosire” spune el. “Nu ne intereseaza Aigner, Delecour, sau Guigou, vrem sa facem raliul nostru si, din pacate, nu avem nici amortizoare R4, a caror sosire o asteptam, dar se pare ca vom fi nevoiti sa luam startul cu cele de grupa N. Va fi o experienta foarte interesanta, cu siguranta vom avea mult de lucru la setari. Daca ajungem la sosire suntem multumiti, sigur vom acumula puncte importante pentru campionatul nostru.”
Din punct de vedere tehnic, Tempestini spune ca drumurile corsicane ofera superlative sub toate aspectele: “Virajele sunt foarte lungi, drumul foarte valurit si foarte ingust. Este un raliu pentru Keleti, pe care il invit aici, lui ii plac superlativele, iar pentru pilotii care iubesc asfaltul este de-a dreptul extraordinar. Este adevarat ca seamana cu Yalta, care este supranumit “Corsica din Est”, insa complexitatea este mult mai mare aici.”
Prima zi incepe cu o speciala care ii aduce direct in atmosfera de cursa pe piloti, Pénitencier Coti - Agosta plage. “E o proba celebra, care are de toate, iar cei 26 de kilometri ne aduc direct la ritmul intrecerii. Proba a doua este una inedita, nu am vazut niciodata asa ceva, trecem prin doua sate, cam patru kilometri si jumatate in total, iar drumul este foarte ingust. As putea sa aseman sectoarele cu stradutele din Brasov, cum sunt cele de langa stadionul unde se tinea superspeciala, va fi interesant, spectaculos, insa si foarte greu, nu ai loc sa gresesti nimic, printre trotuare si ziduri. Si per total va fi un raliu de precizie, sunt locuri in care ai loc 10-15 cm mai mult decat masina, vom fi multumiti sa ajungem la sosire.”
Production IRC va vedea o lupta interesanta, cu trei Subaru ‘de uzina’ si trei Renault Megane RS conduse de francezii Francois Delecour, Manu Guigou si Robert Consani. “Va fi interesant sa vedem unde ne aflam, comparativ cu cei de la Subaru. Cu Aigner clar nu ne putem compara, il consider un pilot foarte bun, Nikkara si el foarte rapid, dar mai degraba un pilot de macadam, sau Arai, care beneficiaza de o experienta vasta. Pana acum nu am reusit sa ne facem o idee clara, la shakedown ne-am confruntat cu probleme de setup, dar cred ca am gasit solutia, pe care nu am mai avut insa timp sa o testam. Am fost mai lenti cu 6 secunde in cei 4.5 km, comparativ cu Aigner, speram sa fim cat mai aproape de ritmul de cursa al celor din fata."
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
