Publicat in: March 16, 2009, Vizualizari: 4441
Debut de sezon cu bune si cu rele…
Majoritatea “suflarii ralistice” din Romania a asteptat cu nerabdare debutul sezonului la Brasov. In conditiile unei crize financiare arhimediatizate, devenite subiect de discutie chiar si la scoala primara, sezonul de raliuri nu putea sa scape neafectat. Asa ca de la start au lipsit Titi Aur, Claudiu David, Adrian Raspopa,Mihai Leu, Alexandru Pitigoi, Bernd Kuenzel si Catalin Cismaru, pentru a nu enumera decat concurentii din prima parte a clasamentului.
In acelasi timp, parcul de service a devenit mai saracacios. A lipsit “cucinetta” lui Motorhome Cluj Napoca, au lipsit corturi si culori devenite obisnuite in anii trecuti. Insa mai important au lipsit oamenii cu care ne intalneam sezoanele trecute la o barfa sau o gluma, la o cafea pregatita de Mese.
Pe plan sportiv insa, chiar in conditiile unei liste de inscrisi mai sarace, putem nota o schimbare radicala a…derularilor de forte. Dupa 9 luni, din iunie 2008, a venit din nou randul unui pilot roman sa invinga intr-o etapa de campionat national de raliuri. Valentin Porcisteanu a dovedit o stapanire de sine de invidiat in conditiile unui firav avans de 1,9 secunde, la startul zilei secunde, si a castigat primul raliu din cariera. O performanta remarcabila, “ursitoarele CNR-ului” prevazindu-i tanarului pilot o cariera stralucita. Ramane sa-si duca la bun sfarsit destinul!
Tot de partea buna a…monezii, trebuie subliniata revenirea in campionat a lui Jarkko Miettinen si Gergo Szabo. Dupa abandonul intentionat din ultima etapa a lui 2008, campionul en titre a parasit de aceasta data competitia de nevoie. Cu o masina cu care nu s-a prea inteles, finlandezul a recunoscut ca nu a pregatit prea bine debutul de sezon. Cu siguranta insa ca nu va fi la fel in viitor. In schimb, Szabo a revenit in intrecerea interna la fel de relaxat ca si anul trecut. Locul secund l-a facut insa sa inteleaga ca nu va fi usor sa obtina titlu Romaniei, chiar daca a avut un parcurs remarcabil in Norvegia.
Manu Mihalache a facut intotdeauna la Brasov o cursa foarte buna. Nu s-a dezmintit nici in acest an. Insa trebuie sa dovedeasca ca poate fi constant pe intreg sezonul. Pentru Tempesta aducerea unui Super 2000 in Romania nu a fost de bun augur, locul patru fiind cu singuranta mai putin decat si-a dorit. Cam acelasi lucru s-ar putea spune si despre Bogdan Marisca, insa clujeanul are nevoie de curse lipsite de evenimente, dupa sezonul din 2008 si shakedown-ul de la Brasov. Principalele abandonuri au fost cele ale lui Dan Gartofan si Daniel Ungur. Primul a esuat si in incercarea de a obtine puncte prin revenirea in competitie sub incidenta SuperRally. Regulament care trebuie cat mai curind pus la punct de FRAS.
TESS Rally 2009 a insemnat un record si pentru website-ul autorally.ro. Ultima zi de duminica a competitiei a fost urmarita de numai putin de 3.349 vizitatori unici. Ceea ce dovedeste ca raliurile continua sa atraga pasionati. Chiar si in momente de criza.
3mmm
Credit foto: rallyphoto.ro
Debut de sezon cu bune si cu rele…
Majoritatea “suflarii ralistice” din Romania a asteptat cu nerabdare debutul sezonului la Brasov. In conditiile unei crize financiare arhimediatizate, devenite subiect de discutie chiar si la scoala primara, sezonul de raliuri nu putea sa scape neafectat. Asa ca de la start au lipsit Titi Aur, Claudiu David, Adrian Raspopa,Mihai Leu, Alexandru Pitigoi, Bernd Kuenzel si Catalin Cismaru, pentru a nu enumera decat concurentii din prima parte a clasamentului.
In acelasi timp, parcul de service a devenit mai saracacios. A lipsit “cucinetta” lui Motorhome Cluj Napoca, au lipsit corturi si culori devenite obisnuite in anii trecuti. Insa mai important au lipsit oamenii cu care ne intalneam sezoanele trecute la o barfa sau o gluma, la o cafea pregatita de Mese.
Pe plan sportiv insa, chiar in conditiile unei liste de inscrisi mai sarace, putem nota o schimbare radicala a…derularilor de forte. Dupa 9 luni, din iunie 2008, a venit din nou randul unui pilot roman sa invinga intr-o etapa de campionat national de raliuri. Valentin Porcisteanu a dovedit o stapanire de sine de invidiat in conditiile unui firav avans de 1,9 secunde, la startul zilei secunde, si a castigat primul raliu din cariera. O performanta remarcabila, “ursitoarele CNR-ului” prevazindu-i tanarului pilot o cariera stralucita. Ramane sa-si duca la bun sfarsit destinul!
Tot de partea buna a…monezii, trebuie subliniata revenirea in campionat a lui Jarkko Miettinen si Gergo Szabo. Dupa abandonul intentionat din ultima etapa a lui 2008, campionul en titre a parasit de aceasta data competitia de nevoie. Cu o masina cu care nu s-a prea inteles, finlandezul a recunoscut ca nu a pregatit prea bine debutul de sezon. Cu siguranta insa ca nu va fi la fel in viitor. In schimb, Szabo a revenit in intrecerea interna la fel de relaxat ca si anul trecut. Locul secund l-a facut insa sa inteleaga ca nu va fi usor sa obtina titlu Romaniei, chiar daca a avut un parcurs remarcabil in Norvegia.
Manu Mihalache a facut intotdeauna la Brasov o cursa foarte buna. Nu s-a dezmintit nici in acest an. Insa trebuie sa dovedeasca ca poate fi constant pe intreg sezonul. Pentru Tempesta aducerea unui Super 2000 in Romania nu a fost de bun augur, locul patru fiind cu singuranta mai putin decat si-a dorit. Cam acelasi lucru s-ar putea spune si despre Bogdan Marisca, insa clujeanul are nevoie de curse lipsite de evenimente, dupa sezonul din 2008 si shakedown-ul de la Brasov. Principalele abandonuri au fost cele ale lui Dan Gartofan si Daniel Ungur. Primul a esuat si in incercarea de a obtine puncte prin revenirea in competitie sub incidenta SuperRally. Regulament care trebuie cat mai curind pus la punct de FRAS.
TESS Rally 2009 a insemnat un record si pentru website-ul autorally.ro. Ultima zi de duminica a competitiei a fost urmarita de numai putin de 3.349 vizitatori unici. Ceea ce dovedeste ca raliurile continua sa atraga pasionati. Chiar si in momente de criza.
3mmm
Credit foto: rallyphoto.ro
Parteneri:
