Publicat in: March 14, 2009, Vizualizari: 4020
O zi plina cu surprize
Prima mare surpriza a zilei avea sa vina chiar de dimineata, odata cu zapada cazuta care a pus concurentii in incurcatura. Gume cu cuie, fara cuie, era intrebarea pe care si-o puneau cu totii, iar mecanicii s-au apucat sa taie santuri de evacuare in pneurile ce urmau sa fie folosite.
Apoi, cand toata lumea se intreba care este strategia principalilor pretendenti la victorie, a venit surpriza numita Victor Dimitriu. Profitind de pozitia de la start, in partea a doua a plutonului, cel care piloteaza acum automobilul Mitsubishi Lancer Evo IX ex-Mihai Leu a reusit doua victorii de proba speciala si a fost liderul competitiei in regrupare. “Este o senzatie foarte placuta sa te afli pe prima pozitie. Am gresit insa alegerea pneurilor pentru restul specialelor, alegindu-le pe cele de ploaie, si am pierdut timp. In specialele 4 si 5 am avut mici iesiri, dar am continuat. Per total insa suntem multumiti”, a declarat revelatia primei etape a TESS Rally 2009. La finalul zilei, Dumitriu avea sa se claseze pe locul 8. In spatele unui alt pilot care a reusit o zi foarte buna si a constituit o alta surpriza placuta a zilei. Cristian Toganel a incheiat prima etapa pe locul 7 si a declarat: “Totul a fost bine pana la regrupare, dar apoi am ales gresit pneurile. Insa per ansamblu suntem multumiti si sper sa reusim si maine o figura frumoasa”.
De partea cealalta a…surprizelor putem trece abandonurile zilei. Dupa ce a fost serios penalizat de prima pozitie pe drum, pe un drum acoperit cu zapada moale si apa, Jarkko Miettinen a incercat sa recupereze timpul pierdut. Insa in speciala a 5-a a iesit de pe drum, oprindu-se in parapet. Ceva mai devreme a iesit, cel putin din prima etapa, Dan Gartofan, care s-a vazut blocat in zapada fara ca masina sa sufere vreo avarie.
Chiar daca nu mai poate fi trecut 100% la surprize, pozitia de lider a lui Vali Porcisteanu la finalul primei etape tradeaza intentia de a obtine prima victorie din cariera. “Asta este planul, dar ne desparte o zi si doua probe. Am pierdut timp in superspeciala pentru spectacol, dar am avut o zi buna si am facut o buna alegere a pneurilor”, a declarat liderul. Aflat la numai 1,9 secunde, Gergo Szabo va specula maine orice eroare a celui care-l devanseaza. “Am avut dezavantajul de a fi al doilea la start in conditii dificile. Jarkko a suferit din cauza ca a deschis drumul, dar nici noi nu am fost scutiti de griji. Insa am ales bine pneurile si sper ca maine sa obtinem un rezultat bun”, a incheiat vicecampionul 2008.
Manu Mihalache a incheiat prima zi pe locul 3. “Am pierdut timp pe probele 3 si 4, datorita alegerii gresite a pneurilor. Am ales pneuri tari, care nu s-au incalzit suficient. Locul trei este multumitor, mai ales ca avem un avans bunicel”. In spatele sau, la 38 secunde se afla Bogdan Marisca: “Dimineata a fost bine, apoi am ales cauciucurile gresite si ne aflam la un minut. Poate maine avem mai multa sansa”, a incheiat el.
Aflat in recuperare de timp, Daniel Ungur a repetat neincetat ca pneurile folosite de el sunt excelente. “Mergem sa termina in puncte. Am fost penalizat 10 secunde la inceputul etapei, dar ulterior nu am mai avut probleme electrice”. Tempesta avea sa piarda timp pe superspeciala si a terminat prima zi pe locul 6. “A fost o zi foarte dificila. In asemenea conditii, nu pot face o comparatie obiectiva intre Peugeot Super 2000 si Subaru Impreza grupa N. Primul automobil este mai competitiv, lucru dovedit la testele dinaintea raliului”.
In final, un cuvant despre modul in care ProTV a relatat despre accidentul lui Jarkko Miettinen in principalul jurnal al zilei. Pe fondul unor imagini de proasta calitate, probabil filmate cu vreun telefon, cele doua speakerite s-au straduit sa-si justifice salariul cu orice pret. La fel si editorul, incercind sa creeze un eveniment de “ora 5” dintr-un banal eveniment de cursa, soldat fara nici cea mai mica zgarietura. Au implicat si cativa copii, cativa turisti, folosind expresii cu totul neadecvate pentru acest sport. Ceea ce dovedeste ca ramane un post de tv …fotbalistic.
Radu Roman
foto: Victor Dimitriu - primul lider al raliului
O zi plina cu surprize
Prima mare surpriza a zilei avea sa vina chiar de dimineata, odata cu zapada cazuta care a pus concurentii in incurcatura. Gume cu cuie, fara cuie, era intrebarea pe care si-o puneau cu totii, iar mecanicii s-au apucat sa taie santuri de evacuare in pneurile ce urmau sa fie folosite.
Apoi, cand toata lumea se intreba care este strategia principalilor pretendenti la victorie, a venit surpriza numita Victor Dimitriu. Profitind de pozitia de la start, in partea a doua a plutonului, cel care piloteaza acum automobilul Mitsubishi Lancer Evo IX ex-Mihai Leu a reusit doua victorii de proba speciala si a fost liderul competitiei in regrupare. “Este o senzatie foarte placuta sa te afli pe prima pozitie. Am gresit insa alegerea pneurilor pentru restul specialelor, alegindu-le pe cele de ploaie, si am pierdut timp. In specialele 4 si 5 am avut mici iesiri, dar am continuat. Per total insa suntem multumiti”, a declarat revelatia primei etape a TESS Rally 2009. La finalul zilei, Dumitriu avea sa se claseze pe locul 8. In spatele unui alt pilot care a reusit o zi foarte buna si a constituit o alta surpriza placuta a zilei. Cristian Toganel a incheiat prima etapa pe locul 7 si a declarat: “Totul a fost bine pana la regrupare, dar apoi am ales gresit pneurile. Insa per ansamblu suntem multumiti si sper sa reusim si maine o figura frumoasa”.
De partea cealalta a…surprizelor putem trece abandonurile zilei. Dupa ce a fost serios penalizat de prima pozitie pe drum, pe un drum acoperit cu zapada moale si apa, Jarkko Miettinen a incercat sa recupereze timpul pierdut. Insa in speciala a 5-a a iesit de pe drum, oprindu-se in parapet. Ceva mai devreme a iesit, cel putin din prima etapa, Dan Gartofan, care s-a vazut blocat in zapada fara ca masina sa sufere vreo avarie.
Chiar daca nu mai poate fi trecut 100% la surprize, pozitia de lider a lui Vali Porcisteanu la finalul primei etape tradeaza intentia de a obtine prima victorie din cariera. “Asta este planul, dar ne desparte o zi si doua probe. Am pierdut timp in superspeciala pentru spectacol, dar am avut o zi buna si am facut o buna alegere a pneurilor”, a declarat liderul. Aflat la numai 1,9 secunde, Gergo Szabo va specula maine orice eroare a celui care-l devanseaza. “Am avut dezavantajul de a fi al doilea la start in conditii dificile. Jarkko a suferit din cauza ca a deschis drumul, dar nici noi nu am fost scutiti de griji. Insa am ales bine pneurile si sper ca maine sa obtinem un rezultat bun”, a incheiat vicecampionul 2008.
Manu Mihalache a incheiat prima zi pe locul 3. “Am pierdut timp pe probele 3 si 4, datorita alegerii gresite a pneurilor. Am ales pneuri tari, care nu s-au incalzit suficient. Locul trei este multumitor, mai ales ca avem un avans bunicel”. In spatele sau, la 38 secunde se afla Bogdan Marisca: “Dimineata a fost bine, apoi am ales cauciucurile gresite si ne aflam la un minut. Poate maine avem mai multa sansa”, a incheiat el.
Aflat in recuperare de timp, Daniel Ungur a repetat neincetat ca pneurile folosite de el sunt excelente. “Mergem sa termina in puncte. Am fost penalizat 10 secunde la inceputul etapei, dar ulterior nu am mai avut probleme electrice”. Tempesta avea sa piarda timp pe superspeciala si a terminat prima zi pe locul 6. “A fost o zi foarte dificila. In asemenea conditii, nu pot face o comparatie obiectiva intre Peugeot Super 2000 si Subaru Impreza grupa N. Primul automobil este mai competitiv, lucru dovedit la testele dinaintea raliului”.
In final, un cuvant despre modul in care ProTV a relatat despre accidentul lui Jarkko Miettinen in principalul jurnal al zilei. Pe fondul unor imagini de proasta calitate, probabil filmate cu vreun telefon, cele doua speakerite s-au straduit sa-si justifice salariul cu orice pret. La fel si editorul, incercind sa creeze un eveniment de “ora 5” dintr-un banal eveniment de cursa, soldat fara nici cea mai mica zgarietura. Au implicat si cativa copii, cativa turisti, folosind expresii cu totul neadecvate pentru acest sport. Ceea ce dovedeste ca ramane un post de tv …fotbalistic.
Radu Roman
foto: Victor Dimitriu - primul lider al raliului
Parteneri:
