Publicat in: April 12, 2011, Vizualizari: 7655
Pentru Titi Aur sezonul a inceput cu un abandon, multiplul campion national fiind tradat de o piesa de la timoneria cutiei de viteze pe proba a cincea, Cheia. Lucrurile luasera deja o turnura nefavorabila, in ciuda unui loc trei in PS3, Aur pierzand peste 10 minute cu o pana de cauciuc in proba a patra, Babarunca. El a fost satisfacut insa de ritmul avut dupa pauza competitionala, spunand: “Sunt multumit de evolutia noastra dupa lunga pauza dintre sezoane si asta ma face sa privesc cu incredere spre urmatoarea etapa.”
Dan Tatoiu a adus cel de-al doilea Mitsubishi Lancer Evo X inscris la clasa 3 pe pozitia a opta la general , indeplinindu-si obiectivul de a se acomoda cu masina. El a spus la sosire: ”Am luat startul cu obiectivul de a ajunge in primul rand la sosire, pentru a ma obisnui pe cat posibil cu noua masina si cu pilotajul pe asfalt. Nu mi-am asumat riscuri inutile pentru ca mai am nevoie de foarte multi kilometri de proba special pentru a exploata performantele masinii.”
In Citroen Racing Trophy lucrurile au fost clare dupa abandonul prematur al lui Vlad Cosma, din PS2. Norbert Bereczki a castigat 5 din cele 6 probe ale zilei, lasandu-I bulgarului Stratiev doar ultima proba, Poiana, unde s-a decis sa nu riste. "Norbi" a obtinut o victorie zdrobitoare la categoria 2 Roti Motrice, la fel ca si la clasa 6, care l-au facut sa exclame la sfarsit: “A fost fantastic! Chiar daca conditiile meteo au fost imprevizibile, am incercat sa obtinem maximum posibil in acest raliu. Totul a fost nou pentru mine aici si de aceea acest succes inseamna enorm.Concurenta din Romania si din partea celorlalti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este puternica si cred ca va fi un sezon extrem de spectaculos.”
Pentru Vlad Cosma, campionul en-titre Citroen Racing Trophy, cursa s-a incheiat in prima proba propriu-zisa, in urma unei defectiuni la sistemul de franare. “Am avut probleme la frane, care credeam ca s-au rezolvat la shakedown. Dupa un palier de viteza, pe franare, am constatat ca nu putem opri, am tras frana de mana si am lovit parapetul cu partea stanga spate” a explicat Vlad.
Locul doi la Citroen Racing Trophy, clasa 6 si doua roti motrice a fost obtinut de campionul bulgar al grupei A, Tihomir Stratiev, care a fost putin speriat de vremea capricioasa de la Brasov, optand pentru o evolutie prudenta, in timp ce o mare surpriza a facut Cristi Rus, campionul Rompetrol Racing Challenge. Sibianul in varsta de 28 de ani nu s-a putut inscrie in Citroen Racing Trophy din cauza unui conflict de imagine, sponsorul sau nefiind compatibil cu unul din sponsorii intrecerii, insa asta nu l-a descurajat. Cristi a avut o evolutie senzationala, obtinand clasari bune in mod constant si a incheiat pe locul al zecelea in clasamentul FIA, urcand pe podium atat la clasa 6, cat si la 2 Roti Motrice.
Alex Filip a fost si el implicat in lupta pentru victorie la 2 Roti Motrice, la debutul cu Renault Clio R3. Pentru Alex nu a fost sa fie insa, o problema la motor oprindu-i evolutia prematur, in proba a sasea. Ziua incepuse cu probleme, motorul masinii pornind greu dimineata, fapt care a dus la o penalizare de 30 de secunde, iar Alex si Bogdan Iancu duceau o cursa de recuperare fata de liderul categoriei, Bereczki, dar propulsorul masinii i-a tradat. "Cred in atuurile Renault-ului Clio R3, care exceleaza la capitolul tinuta de drum si eficienta" a spus Filip. "Timpii obtinuti pana in momentul abandonului tehnic ma fac sa raman optimist. In perioada urmatoare vom cauta solutii pentru schimbarea motorului si speram ca la urmatoarea cursa masina sa fie in specificatia Maxi Evo."
Bogdan Nastase s-a impus in Cupa Dacia, dupa abandonul lui Viorel Ivan. Acesta din urma parea sa-si fi reluat ritmul din sezonul precedent, castigand intr-o maniera categorica primele trei probe de sambata, dar socotelile i-au fost date peste cap de o problema mecanica, fiind obligat sa se retraga in PS5. Astfel, Bogdan Nastase s-a impus, urmat de Octavian Tirnovean, tanarul sibian reusind sa atraga atentia din nou, in timp ce Spartacus Popa a incheiat podiumul. Adrian Dragan si Valentin Bradateanu, echipa Auto Motor si Sport, s-a clasat la mai putin de doua secunde de podium, pe pozitia a patra, la debutul in Cupa Dacia. Cei doi au ratat o clasare mai buna, dupa ce, in PS5, au ajuns din urma un alt echipaj, pierzand aproximativ 20 de secunde.
La clasa 9, cel mai rapid a fost Adrian Grigore, aflat la prima cur
sa cu Honda Civic, urmat de Serban Tomita si Lucian Bocan, ambii pe Citroen Saxo.
La clasa 19, fosta grupa K, Danny Ungur a debutat cu dreptul, obtinand o victorie clara, care a cantarit decisiv in victoria Napoca Rally Academy din clasamentul echipelor. La capatul a sase victorii, din tot atatea probe in ziua de sambata, Danny a spus: “Ne-am indeplinit obiectivul, suntem foarte multumiti. Nu am avut nicio problema , in afara unei alegeri neinspirate a pneurilor pe ultima bucla si a turbinei care scapa ulei. A fost un raliu foarte interesant, in care a contat enorm strategia in privinta pneurilor.In cele din urma ne-am impus fara probleme si sunt increzator ca vom reusi acest lucru si in raliurile viitoare.”
Podiumul clasei a fost completat de Jean Tatu si Mihai Lacatus.
La clasa 11, fosta grupa H, victoria a fost repurtata de Liviu Savu si Adrian Lelutiu, participant in dubla calitate, de navigator si partener al raliului. Sorin Iliescu a fost al doilea, in timp ce Gugu Graef si al sau superb Porsche 911SC au sosit pe trei, acumuland puncte pretioase, pana cand castigatoarea de anul trecut, Toyota va fi gata de lupta.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Credit foto: RallyPhoto.ro
Pentru Titi Aur sezonul a inceput cu un abandon, multiplul campion national fiind tradat de o piesa de la timoneria cutiei de viteze pe proba a cincea, Cheia. Lucrurile luasera deja o turnura nefavorabila, in ciuda unui loc trei in PS3, Aur pierzand peste 10 minute cu o pana de cauciuc in proba a patra, Babarunca. El a fost satisfacut insa de ritmul avut dupa pauza competitionala, spunand: “Sunt multumit de evolutia noastra dupa lunga pauza dintre sezoane si asta ma face sa privesc cu incredere spre urmatoarea etapa.”
Dan Tatoiu a adus cel de-al doilea Mitsubishi Lancer Evo X inscris la clasa 3 pe pozitia a opta la general , indeplinindu-si obiectivul de a se acomoda cu masina. El a spus la sosire: ”Am luat startul cu obiectivul de a ajunge in primul rand la sosire, pentru a ma obisnui pe cat posibil cu noua masina si cu pilotajul pe asfalt. Nu mi-am asumat riscuri inutile pentru ca mai am nevoie de foarte multi kilometri de proba special pentru a exploata performantele masinii.” In Citroen Racing Trophy lucrurile au fost clare dupa abandonul prematur al lui Vlad Cosma, din PS2. Norbert Bereczki a castigat 5 din cele 6 probe ale zilei, lasandu-I bulgarului Stratiev doar ultima proba, Poiana, unde s-a decis sa nu riste. "Norbi" a obtinut o victorie zdrobitoare la categoria 2 Roti Motrice, la fel ca si la clasa 6, care l-au facut sa exclame la sfarsit: “A fost fantastic! Chiar daca conditiile meteo au fost imprevizibile, am incercat sa obtinem maximum posibil in acest raliu. Totul a fost nou pentru mine aici si de aceea acest succes inseamna enorm.Concurenta din Romania si din partea celorlalti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este puternica si cred ca va fi un sezon extrem de spectaculos.”
Pentru Vlad Cosma, campionul en-titre Citroen Racing Trophy, cursa s-a incheiat in prima proba propriu-zisa, in urma unei defectiuni la sistemul de franare. “Am avut probleme la frane, care credeam ca s-au rezolvat la shakedown. Dupa un palier de viteza, pe franare, am constatat ca nu putem opri, am tras frana de mana si am lovit parapetul cu partea stanga spate” a explicat Vlad.
Locul doi la Citroen Racing Trophy, clasa 6 si doua roti motrice a fost obtinut de campionul bulgar al grupei A, Tihomir Stratiev, care a fost putin speriat de vremea capricioasa de la Brasov, optand pentru o evolutie prudenta, in timp ce o mare surpriza a facut Cristi Rus, campionul Rompetrol Racing Challenge. Sibianul in varsta de 28 de ani nu s-a putut inscrie in Citroen Racing Trophy din cauza unui conflict de imagine, sponsorul sau nefiind compatibil cu unul din sponsorii intrecerii, insa asta nu l-a descurajat. Cristi a avut o evolutie senzationala, obtinand clasari bune in mod constant si a incheiat pe locul al zecelea in clasamentul FIA, urcand pe podium atat la clasa 6, cat si la 2 Roti Motrice.
Alex Filip a fost si el implicat in lupta pentru victorie la 2 Roti Motrice, la debutul cu Renault Clio R3. Pentru Alex nu a fost sa fie insa, o problema la motor oprindu-i evolutia prematur, in proba a sasea. Ziua incepuse cu probleme, motorul masinii pornind greu dimineata, fapt care a dus la o penalizare de 30 de secunde, iar Alex si Bogdan Iancu duceau o cursa de recuperare fata de liderul categoriei, Bereczki, dar propulsorul masinii i-a tradat. "Cred in atuurile Renault-ului Clio R3, care exceleaza la capitolul tinuta de drum si eficienta" a spus Filip. "Timpii obtinuti pana in momentul abandonului tehnic ma fac sa raman optimist. In perioada urmatoare vom cauta solutii pentru schimbarea motorului si speram ca la urmatoarea cursa masina sa fie in specificatia Maxi Evo."
Bogdan Nastase s-a impus in Cupa Dacia, dupa abandonul lui Viorel Ivan. Acesta din urma parea sa-si fi reluat ritmul din sezonul precedent, castigand intr-o maniera categorica primele trei probe de sambata, dar socotelile i-au fost date peste cap de o problema mecanica, fiind obligat sa se retraga in PS5. Astfel, Bogdan Nastase s-a impus, urmat de Octavian Tirnovean, tanarul sibian reusind sa atraga atentia din nou, in timp ce Spartacus Popa a incheiat podiumul. Adrian Dragan si Valentin Bradateanu, echipa Auto Motor si Sport, s-a clasat la mai putin de doua secunde de podium, pe pozitia a patra, la debutul in Cupa Dacia. Cei doi au ratat o clasare mai buna, dupa ce, in PS5, au ajuns din urma un alt echipaj, pierzand aproximativ 20 de secunde.
La clasa 9, cel mai rapid a fost Adrian Grigore, aflat la prima cur
sa cu Honda Civic, urmat de Serban Tomita si Lucian Bocan, ambii pe Citroen Saxo.La clasa 19, fosta grupa K, Danny Ungur a debutat cu dreptul, obtinand o victorie clara, care a cantarit decisiv in victoria Napoca Rally Academy din clasamentul echipelor. La capatul a sase victorii, din tot atatea probe in ziua de sambata, Danny a spus: “Ne-am indeplinit obiectivul, suntem foarte multumiti. Nu am avut nicio problema , in afara unei alegeri neinspirate a pneurilor pe ultima bucla si a turbinei care scapa ulei. A fost un raliu foarte interesant, in care a contat enorm strategia in privinta pneurilor.In cele din urma ne-am impus fara probleme si sunt increzator ca vom reusi acest lucru si in raliurile viitoare.”
Podiumul clasei a fost completat de Jean Tatu si Mihai Lacatus.
La clasa 11, fosta grupa H, victoria a fost repurtata de Liviu Savu si Adrian Lelutiu, participant in dubla calitate, de navigator si partener al raliului. Sorin Iliescu a fost al doilea, in timp ce Gugu Graef si al sau superb Porsche 911SC au sosit pe trei, acumuland puncte pretioase, pana cand castigatoarea de anul trecut, Toyota va fi gata de lupta.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Credit foto: RallyPhoto.ro
Parteneri:
