Ambitios si consecvent in toate proiectele pe care si le propune. Asa s-ar putea caracteriza in doua cuvinte Titi Aur, unul dintre cel mai titrat pilot national de raliuri si administratorul  „ATA” - Academia Titi Aur.
In noiembrie 2015 la nici trei luni de la inaugurarea celui mai modern autodrom din Romania, cand inca nu erau concretizate planurile de afaceri si de administrare ale acesteia, cand majoritatea iubitorilor de sport auto nici nu aflase de importanta realizare, Titi Aur a hotarat ca cea mai buna reclama este o cursa auto care sa se desfasoare pe suprafetele proaspat amenajate din „curtea” autodromului. Pentru ca era final de an si pentru ca era oarecum o traditie ca anul competitional sa se incheie cu un show, Titi si-a invitat fostii colegi la concurs la el acasa. Asa s-a nascut ATA Racing Show. Dupa un an de la prima editie, lumea automobilismului romanesc se pregateste sa-i calce pragul campionului. Cum isi intampina Titi oaspetii, cum a pregatit „petrecerea” din 2016 au fost primele intrebari adresate gazdei noastre.

Titi Aur: In primul rand bine ati revenit la noi. Va multumesc pentru interesul constant acordat activitatilor noastre. In primul rand sunt bucuros sa anunt ca ATA Racing Show-ul va fi organizat si in acest an. Prin asta cred si sper ca acest eveniment sa ramana traditie pentru noi si pentru participanti si sa-l putem organiza in fiecare an de aici incolo. Mai departe, dupa atatea „laude”, voi continua cu o noutate negativa daca pot spune asa. Si anume, asa cum v-am declarat anul trecut, pentru acest an ne-am dorit sa adaugam la Racing Show si un eveniment consacrat in lumea internationala si anume „Cursa Campionilor”. Dupa cum iubitorii sportului auto cunosc, desigur la un astfel de eveniment ar fi fost invitati campionii tuturor ramurilor de sport auto pastorite de Federatia Romana de Automobilism Sportiv (FRAS) si poftiti sa concureze pe automobile egale ca si performante dar de tractiuni si tipiuri diferite. Din pacate nu am reusit sa strangem cei 30-40 de mii de euro necesari unui astfel de eveniment si pentru moment, repet, doar pentru moment, am renuntat la idee.

„Nu vom avea Cursa Campionilor. Avem insa, Gala Campionilor FRAS”

Autorally: Ramane pentru 2017 sau 2018. Dar sa continuam cu ce va fi anul acesta.

Titi Aur: Totusi nu vom fi nici anul acesta vaduviti de campioni la ATA Racing Show. Pe de o parte multi dintre ei vor evolua in cadrul concursului, pe de alta toti dar absolut toti campionii de la karting pana la proaspatul campion mondial de juniori, l-am numit pe Simone Tempestini, vor fi prezenti  in „curtea” noastra pentru Gala Campionilor 2016 organizat de FRAS.

Autorally: Prin urmare doua zile de concurs, doua zile de festivitati in weekend-ul 25-26 noiembrie.

Titi Aur: Asa este, dar cu o mica corectie. Doar sambata va fi si concurs si festivitate. Vineri  este ziua dedicata exclusiv concursului, recunoasteri, antrenamente, calificari preliminare. Se va „alerga” de dimineata pana seara pana cand vor ramane in cele trei grupe de concurs (n.r. Grupa Dacia, Grupa doua roti motrice si Grupa tractiune integrala) cate 16 concurenti.
Sambata intr-adevar vom combina intrecerile de pe tabloul de concurs si in paralel – in jurul orei 13-14 se va da startul festivitatilor din cadrul Galei Campionilor, pe categorii de sport incepand cu cei mici de la karting si in final, dupa ce si campionii participanti la ATA Racing Show isi vor fi incheiat concursul, isi vor primi cupele de campioni si premiantii de la viteza in coasta si cei de la raliu.

Autorally: Un program complex si spectaculos. Dar pentru ca tot ai pomenit de pilotii de coasta si i-as mai adauga eu si pe cei cu masini istorice, o prima reactie negativa imediat dupa ce ati iesit cu formatul ATA Racing Shw, a venit din partea acestor piloti. Piloti care au reclamat ca alegand pentru acest an doar suprafata mixta ei si masinile lor nu pot participa la acest eveniment. Cum comentezi acest lucru?

„Imi pare rau dar o sectiune doar pe asfalt a fost imposibil sa implementam in actualul program”

Titi Aur: Asa este. Si eu si echipa care se ocupa de eveniment, am primit numeroase telefoane si mailuri. Sa ma explic. Am renuntat din doua motive. Motivul principal este ca „asfaltistii” – daca imi permiteti sa-i numesc asa, sau au fost extrem de putini anul trecut ori nu au fost deloc. Acest lucuru ne-a facut sa gandim ca nu exista interes pentru ei. Adica mesajul primit intr-un mod indirect a fost „pe noi nu ne intereseaza”.  Nici acum nu sunt convins ca daca am fi avut posibilitatea tehnica si logistica – si cu asta trec la cel de al doilea motiv, ar fi venit mai multi ca anul trecut. Cum spuneam, al doilea motiv este ca formatul din acest an, care cuprinde Racing Show + Gala Campionilor nu poate include si un tablou complet pentru automobile exclusiv de asfalt. Singurul lucru pe care am putut sa le promit acestor oameni este ca vom lua in calcul pentru 2017 si solicitarea lor. Repet insa, doar in cazul in care vor fi macar atatia doritori cati oameni trebuie sa folosim sa reamenajam de cateva ori treseele de concurs. Si oricum daca vom continua cu format comun cu FRAS sau Cursa Campionilor imi este de acum clar ca vom fi nevoiti sa extidem evenimentul la trei zile.

Autorally: Ok, acum ca ne-am lamurit cu formatul, cu programul, as dori – in incheiere sa vorbim un pic despre ATA. Adica asa cum in noiembrie 2015 am vorbit la finalul interviului nostru despre ce si cum v-ati gandit sa faceti ca ATA, ca si afacere sa functioneze, acum as dori sa afle cei care ne citesc chiar din gura celui mai autorizat om din conducerea ATA, cum stam cu afacerea, domnule General Manager?

“Businessul functioneaza foarte bine, insa nu avem inca profit”

Titi Aur:  Stam bine ca daca am fi facut si profit ti-as fi raspuns ca stam foarte bine,
Sa rezumam ce s-a intamplat la ATA in anul care a trecut. Istoric vorbind anul trecut in luna iunie am terminat constructia si practic in luna septembrie putem spune ca am inceput activitatea. Atunci, cand am inceput, speram trebuie sa recunosc, ca intr-un timp scurt sa fim "pe zero",  adica daca nu pe profit macar sa reducem la zero numarul banilor adusi de acasa, de la banci si de la actionari. Nu a fost chiar asa. Intr-un an de zile s-a intamplat in felul urmator: s-a consolidat echipa, ne-am cam structurat si stim cam ce produse merg la vanzare , ce functioneaza mai bine intre conducerea defensiva, team building, ce actiuni din pachetele pe care le oferim sunt mai vandabile. In principiu ne-am format echipa, atat pe linie administrativa cat si pe structurile de lucru cu clientii. Astfel ca am reusit intr-un an sa lucram “pe zero”. Adica cheltuim ce incasam nu mai facem datorii sa acoperim cheltuielile. Ajungand aici avem speranta ca in curand vom ajunge si la profit. Oricum acum este un pic mai usor sa avansam in business neavand apasarea datoriilor. Cu alte cuvinte intr-un timp relativ scurt compania s-a asezat si functioneaza pe un traseu corect. Stim ce avem de facut, stim cu ce probleme ne confruntam si cum putem sa le rezolvam, care echipa si cand trebuie sa intervina etc, etc, etc,
Si inchei cu un of personal, si anume, faptul ca din pacate neavand profit subsemantul a trebuit sa-si amane pentru macar sase luni reintoarcerea la curse.....in calitate de pilot.

“Dupa profit la ATA, urmatorul meu target este sa ma intorc la curse in calitate de pilot”

Autorally: Atentie domnule Manager, in echipa pe care cu mana ta ai construit-o mai sunt cativa care asteapta profitul ca sa (re)urce in masina de curse. O fi bine pentru profit?

Titi Aur: Imi cunosc bine echipa si potentialul de curse care este ascuns in fiecare, dar (razand) hai sa respectam ierarhia, domnilor. Mai intai seful si dupa aceea subalternii. Glumesc evident. Mai intai sa facem profit pentru ca mai apoi rezolvam noi si aceasta problema organizatorica “grea”.

Autorally: Incheiem cu stirea ca Titi Aur se intoarce la meseria care l-a consacrat?
Titi Aur: Pai nu asa ne-a fost vorba anul trecut? Termin Academia, o fac sa functioneze si dupa aceea  incep sa ma gandesc si la posibilitatea de a reveni intr-o formula sau alta la curse. Nu cu dorinta de a redeveni campion ci pur si simplu de placere. Acum, asa cum iti spuneam si mai sus, simt ca Academia a inceput sa functioneze si atunci a inceput  sa incolteasca ideile de intoarcere la curse.

Autorally: In acest caz reformulam stirea: In 2017 Titi Aur revine la curse dupa primul an de profit al ATA.

Multumim frumos pentru interviu domnule General Manager, Titi Aur!

Titi Aur: Eu va multumesc si va astept la ATA Racing Show si la Gala Campionilor!

Asadar 25-26 noiembrie 2016 – ATA Racing Show si Gala Campionilor
Informatii suplimentare: www.ataracingshow.ro, www.fras.ro, www.autorally.ro

Cristi Andrei
Echipa Autorally