Titi Aur, cel care a castigat Campionatul National de Raliuri in opt randuri, nu mai are nevoie de nicio prezentare. In prezent detine scoala de conducere defensiva si pilotaj care ii poarta numele si pentru care lucreaza la un proiect complex ce include un circuit cu toate conditiile FIA. Prefatand noul sezon al campionatului intern de raliuri si Tess Rally Romtelecom 2014, Titi Aur a facut dezvaluiri extrem de interesante, dand aproape sigura revenirea sa ca pilot in raliuri.

Discutia purtata cu marele campion va fi prezentata pe Autorally.ro in mai multe episoade si a inceput pe marginea evolutiei masinilor de concurs din Campionatul National de Raliuri Dunlop:

"O sa incep prin a ma lauda. Sunt atat de ocupat cu investitia mea incat am vazut doar printre randuri si cate putin ce se intampla in campionat. Sufletul si gandul meu au fost, sunt si vor fi la raliuri, insa acum incerc sa ma concentrez la proiectul la care lucrez in prezent, fiind chiar in pragul construirii circuitului. Desi sunt in tema cu ce echipaje vor participa si cu ce masini vor veni in acest an in campionatul romanesc, nu sunt in tema cu toate caracteristicile masinilor. Cu siguranta ca in ultimii 10 - 15 ani, au crescut calitativ trei lucruri. S-au facut pasi importanti in ceea ce priveste organizarea. Trecand peste toate comentariile care au loc, raliurile sunt organizate din ce in ce mai bine si mai eficient.

Al doilea aspect se refera la cresterea echipamentelor de concurs, si aici nu ma refer la pretul masinilor ci pur si simplu la modul de pregatire al acestora, in incercarea de a duce fiecare masina inspre potentialul maxim. Daca acum 20 de ani erau niste masini spectaculoase pentru acea vrme, Toyota mea, masina lui Gugu, masina lui George, daca era sa luam fiecare masina in parte erau totusi departe de inalta performanta din campionatul mondial sau cel european. Poate ca masina lui Grigorescu sau Toyota mea au la inceput fost similare ca performanta cu cele din campionatele externe insa pe urma au tot cazut. Ulterior am avut parte de o crestere treptata, iar masinile care sunt acum in campionat sunt tot mai aproape de limita superioara din punct de vedere al prepararii. R5-urile si S2000-urile, masini de top.
Al treilea element care a crescut vizibil din punctul meu de vedere, si aici pot sa spun ca este zona pe care o cunosc cel mai bine, este calitatea pilotajului. Daca acum 20 de ani, cand deschideam subiectul de traiectorie corecta, de franat cu stangul, de anumite setari de suspensie, actorii principali din campionat si asa-zisii cunoscatori strambau din nas, acum nu mai vorbeste nimeni de pilotaj fara sa cunoasca in profunzime pilotajul corect. Vorbim de setari, vorbim de teste, vorbim de piloti care fac cursuri de pilotaj in Romania sau afara, vorbim de teste organizate profesionist, de echipe puternice. Asadar a crescut mult si calitatea deplasarii." a declarat Titi Aur.

Multiplul campion a laudat si tanarul val de piloti tineri si si-a spus parerea referitoare la programele internationale ale lui Simone Tempastini si Florin Tincescu.

"Nu trebuie sa ne imbatam cu apa rece, insa cu siguranta ca inseamna niste pasi extraordinari de mari ca piloti romani participa in WRC si ERC. Daca atunci cand am mers eu afara a fost o intamplare fortata rau de catre mine, cu sponsori care nu s-au achitat pana la urma sa faca intregul program si a fost ceva spectaculor ca un roman a mers in campionatul mondial, acum este aproape natural. Este adevarat, se intampla cu implicarea lui Marco Tempestini care insa nu face acest lucru posibil doar pentru fiul sau, ci si pentru un alt pilot. Acesta este imboldul care ii poate face si pe alti tineri sa creada ca pot ajunge acolo. Chiar daca acum pare un pas mic, poate fi un pas mare pentru viitor. Este cu atat mai important ca se merge cu o masini bine puse la punct, cu echipa puternica, cu logistica buna. Revin la pilotaj. Atat in campionatul nostru cat si in cele externe, procentajul celor care nu piloteaza ci se deplaseaza pe traseu a scazut foarte mult. 70% - 80% din cei care se dau in campionat piloteaza cu adevarat. Sunt cateva zeci de piloti pe care ii admir pentru ca piloteaza si o fac frumos si corect."

Intrebat daca si-ar dori sa fie acum in campionatul de raliuri, Titi Aur a lansat bomba:
"Cu siguranta ca da si cu siguranta ca o sa mai fiu acolo daca reusesc sa dau drumul la proiectul pe care il pun acum la punct. Sunt sanse ca intr-un an sa fie gata si sa functioneze, iar dupa asta, ma gandesc foarte serios sa revin sa ma dau in raliuri dar nu in sensul de a ma lupta la castigarea campionatului. Vreau sa particip atunci cand vreau sa ma simt bine, pentru propria mea placere. Sa fac cateva etape sau chiar un campionat intreg insa la o grupa care este mai mult spectaculoasa decat eficienta. Nu cred ca ma mai bate gandul sa vin cu dorinta de a bate campionatul. In plus, cred ca tinerii care alearga acum in campionat merg foarte tare. Cel putin acum, daca eu as avea ambitia maxima si bugetul maxim, nu cred ca pot tine ritmul cu cei foarte motivati care vin din spate. Dar ma bate foarte tare gandul, imi doresc foarte mult sa revin din nou ca pilot in raliuri. Nu stiu cand, nu stiu cu ce masina, insa in acest moment nu ma consider retras. Este o pauza in care vreau sa pun la punct proiectele mele cu scoala de pilotaj, cu circuitul. Acum sunt foarte ocupat, nu am timp nici macar sa vin sa ma uit." a mai adaugat Constantin Aur.

Foto: Petrom / Facebook
Dan Terea
Echipa Autorally