Doar cateva zile ne mai despart de startul Tess Rally Brasov, evenimentul ce marcheaza in mod traditional debutul sezonului de raliuri. In fiecare an, la startul celui mai longeviv raliul din Romania se aliniaza tot ceea ce tara noastra are mai bun in materie de piloti si material de concurs. Insa, ca niciodata, in acest an vor concura la Brasov nu mai putin de 6 campioni nationali absoluti de raliuri, fiecare dintre acestia avand in palmares de la doua pana la sase raliuri brasovene castigate. Autorally va propune o succinta trecere in revista a celor sase campioni, rugandu-i sa raspunda la aceleasi trei intrebari. Incepem cu Titi Aur.

Ce inseamna pentru tine acest raliu, ce amintiri ai de aici si de ce acest raliu este unul special?
Pentru mine, raliul de la Brasov insemna mai mult decat cele 6 victorii de etapa. Raliul Brasovului inseamna debutul meu in raliuri. In 1986 am luat startul din acelasi loc de unde se va da startul si in acest an, cu o Dacie 1300. Am reusit sa termin raliul si importanta acestei prime performante am sesizat-o abia dupa multi ani, cand am realizat cat de greu, cat de complex este acest raliu. Este adevarat ca erau etape mixte (macadam / asfalt) si acest lucru dadea o si mai mare complexitate raliului. Este pacat ca s-a renuntat la etape mixte. Erau foarte spectaculoase pentru spectatori dar si pentru noi, pilotii. Asta va spune unul care, desi a castigat la Brasov de 6 ori, nu este un fan al asfaltului pur. De aceea, concluzionez ca pentru mine Tess Rally este si va fi cu atat mai spectaculos cu cat aderenta va fi mai scazuta. Indiferent ca acest lucru se intampla din cauza ploii, a zapezii sau de ce nu, a macadamului.

De cand am inceput sa vorbim despre Tess Rally 47 Brasov, promovam o poza cu regretatul pilot brasovean Laci Balint aflat la startul raliului in Livada, in 1987. Langa masina acestuia, pe marginea drumului, sunt atat de multi spectatori incat nu se vad casele. Ce trebuie facut, in opinia ta, ca acesti oameni sa revina alaturi de acest raliu si de acest sport atat de spectaculos?
La inceputul anilor 90, eu cunosteam toti oamenii de pe proba. Prin anii 2003-2004, a fost o crestere de popularitate a raliurilor in Romania si imi aduc aminte cand am abandonat tehnic la Raliul Brasovului 2005, la Cabana Aviatorilor, si era atat de multa lume incat cu greu am gasit un loc unde sa imping masina afara de pe sosea. Dupa acesti ani, a urmat din nou o scadere a numarului de spectatori. Din pacate, fenomenul depaseste granitele tarii noastre. Si cand spun asta, ma refer la WRC. Si va si explic; in acest an am fost spectator la celebrul raliu de la Monte Carlo. Eu, ca si specialist, am urmarit cu atentie si placere tehnica de pilotaj al pilotilor de pe automobilele WRC dar si a celor de pe masinile R5. Pentru spectatorul de rand insa, acest lucru nu inseamna spectacol. Este o evolutie normala a tehnicii. In perioada anilor 80, pe timpul grupei B, in campionatul mondial era show total cu riscuri foarte mari. Acum, in WRC lipseste acest lucru chiar daca pentru a mentine spectacolul se fac niste artificii, cum ar fi proba Super Speciala care sa desfasoara pe un circuit pentru ca evolutia pilotilor sa fie vazuta de cat mai multi oameni. Sau Powerstage-ul care tine tensiunea castigatorului de etapa pana la finalul cursei. Masinile sunt foarte perfomante si merg foarte curat pe trase, ceea ce inseamna mult pentru echipa tehnica, piloti si specialisti, dar pentru spectator nu ofera mare lucru.  Cunoscatorii vin pe probe sa vada performanta, urmaresc clasamente, timpi. Iar lipsa de spectacol, duce la lipsa de spectatori, iar asta nu atrage interesul media, iar lipsa de interes media duce la lipsa de bugete. Cred ca daca am renunta un pic la orgoliul de sportiv si daca am face si noi show pe probele speciale, am reusi sa atragem spectatorii din nou pe marginea probelor. Odata cu spectatorii ar veni si sponsorii si media si uite asa s-ar reface ceea ce am pierdut, spectacolul.

Te intrerup un pic aici si iti atrag atentia ca tu, Titi Aur, unul dintre pilotii spectaculosi, tocmai ai trecut la o masina R5 care nu face spectacol…
Asa este. Am avut de gand sa revin cu o masina de grupa H deoarece acolo, impreuna cu Silviu, ne-am fi simtit cel mai bine si am fi facut in continuare spectacol. Insa a aparut oportunitatea sa revenim cu un model R5 si am schimbat si noi stategia si tactica. Vom incerca sa renuntam doar partial sau, mai bine spus, cat ne va permite masina, sa renuntam la spectacol. Avand in vedere materialul de concurs de top va trebui insa sa ne concentram si asupra cronometrului, adica va trebui sa facem rezulat, sa facem performanta. Nu va fi usor, este greu de anticipat pana unde vom putea urca in clasament. O masina R5 inseamna alt stil de pilotaj fata de ce imi place mie, cu o astfel de masina se merge curat si eficient. Pentru trecerea asta de la spectacol total la unul partial dar eficient, ne antrenam. Am fost si la o scoala de pilotaj.

                                                             Foto: Facebook Pitstops

Trebuie sa te intrerup din nou ca sa te intreb: Titi Aur, patronul ATA, a fost la o scoala de pilotaj pentru a se perfectiona pentru intoarcerea in raliuri cu o masina de top?
Cred ca ai mereu de invatat ceva nou, iar faptul ca revin cu o masina care se piloteaza in alt stil, fata de stilul cu care am fost obisnuit, m-a impins sa ma inscriu la un curs de pilotaj in Italia (Vittorio Canevo) care m-a ajutat sa ma acomodez cu noua masina si sper sa aplic cat mai bine ce stiam deja, dar si ce am invatat acolo.

Ce iti propui pentru sezonul 2018, care sunt partenerii care te sustin in acest demers si, nu in ultimul rand, care este pronosticul tau pentru locurile de pe podiumul final al raliului?
Simone este foarte greu de invins in acest moment, avand talent mult si, la varsta lui, a acumulat foarte multa experienta, fiind prezent in campionatul mondial, al Italiei si cel national. Simone face parte din generatia tanara de piloti dar avem in campionatul national si piloti care au fost mereu in top, cum ar fi Bogdan Marisca si Dan Girtofan, care au fost foarte constanti, avand tot timpul masini peformante, si care au acumulat experienta. De altfel, cunosc si traseele foarte bine. De asemenea, si Vali Porcisteanu este un pilot foarte talentat si vine la start tot cu o masina R5. Avand la start atatia piloti cu experienta in Raliul Brasovului, nu pot spune exact cine va castiga. Cat despre noi, asa cum spuneam si mai inainte, este greu de anticipat unde vom fi la final de raliu.

Titi Aur astazi: 
Campion National absolut de raliuri de sapte ori: 1995, 1997,1998,1999,2000,2001,2002
De sase ori castigator al Tess Rally in anii 1996,1997,1998,1999, 2001,2002
Va lua startul in Tess Rally 47 Brasov la volanul unui automobil Skoda Fabia R5, avandu-ul in dreapta pe Silviu Moraru 
Titi Aur este sustinut in 2018 de Cotnari, Vodafone, Omniasig.

Tess Rally 47 Braşov este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliul Local Braşov. Partenerii oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, și Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Porsche Finance Bank, Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai Tess Rally 47 Brașov.

Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Selgros, ZIZIN, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Angel Silnef Security.
Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.
Tess Rally 47 Braşov  nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobilă Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Parteneri media: Kiss FM, Zile şi Nopţi,News Brașov, Autorally.ro

Program Tess Rally 47 Braşov:

Vineri 23.03.2018
Shakedown Râşnov
13:00 – 18:00 – Valea Cetății
Start festiv – prezentarea participanțiilor
20:00 – Brașov – Piața Sfatului

Sâmbătă 24.03.2018
12:28 – PS1 Brașov - Poiana Braşov 
13:06 – PS2 Râşnov - Pârâul Rece
14:34 – PS3 Brașov - Poiana Braşov 
15:12 – PS4 Râşnov - Pârâul Rece
19:20 – PS5 Brașov Rally Show

Duminică 25.03.2018
07:48– PS6 Babarunca
10:31– PS7 Cheia
12:59 – PS8 Poiana - Râşnov 
13:22 – PS9 Râşnov - Pârâul Rece
16:10 – PS10 Poiana Braşov - Power Stage

Echipa Autorally