OMV PETROM Rally Team
Press release 07 -  Cronica Raliul Hunedoarei 2005

OMV PETROM Rally Team  a reusit inca odata sa obtina victoria in toate categoriile la care a participat in Raliul Hunedoarei. Titi Aur/Adrian Berghea au invins in clasamentul general, Claudiu David/Mihaela Beldie la N1,6, iar OMV PETROM a cistigat intrecerea rezervata echipelor.

Etapa a 4-a a Campionatului de Raliuri a avut o derulare plina de evenimente si de abandonuri. Din pacate, nesansa nu a ocolit nici formatia OMV PETROM, liderii clasamentului la piloti fiind obligati la abandon in prima zi. Bogdan Marisca/Sebastian Itu au parasit competitia in proba speciala 3, dupa ce au atins un cap de pod cu roata stinga spate si suspensia a cedat. Implicat in lupta pentru victorie si aflat la doar 0,6 secunde de liderul din acel moment, pilotul clujean a utilizat frina de mina in acel viraj si masina a derapat usor, insa suficient pentru a atinge balustrada podului. "Din pacate, am abandonat in cel mai lent viraj al acelei speciale. Ma bucur in schimb pentru rezultatul echipei si al lui Titi si am inceput deja pregatirea etapelor pe macadam", a declarat Bogdan.

Nici pentru ceilalti componenti ai echipei debutul raliului nu a fost prea fericit. In speciala secunda, Claudiu David s-a confruntat cu un incediu prin ruperea esapamentului si topirea furtunelor de la pompa de servo. Ca urmare, mezinul echipei a fost obligat sa piloteze fara ajutorul servodirectiei restul raliului. Apoi, Titi Aur a fost confruntat cu probleme de tinuta de drum si reglaj al suspensiei, aceleasi care i-au afectat rezultatul din finalul etapei precedente. Daca in prima etapa Emanuel Ilina a terminat pe locul 3, evolutia sa avea sa fie perturbata de probleme de motor, care au continuat si in prima parte a zilei secunde. Insa echipa tehnica a reusit sa remedieze defectiune si Ilina a terminat pe locul 4: "Dupa un raliu plin de trairi extreme, in care am pornit cu premiza ca locul II nu exista, la final am ajuns sa ne bucuram de un loc 4 pentru care am muncit si suferit mai mult decit pentru o victorie. Oricum sunt multumit cu locul ocupat in clasamentul general la finalul sezonului de asfalt. Pentru macadam sperantele noastre sunt mult mai optimiste si vom incerca sa ne facem temele din timp pentru a evita lipsa de performanta cu care ne-am confruntat la inceputul sezonului", spune "Mani".

Depasind momentul greu din prima zi, Claudiu David a reusit in etapa a doua un parcurs fara greseala. Cu toate acestea nu a fost scutit de probleme; esapamentul s-a rupt din nou, a avut dificultati de alimentare a motorului, de electromotor care a facut ca masina sa nu porneasca decit impinsa. Dar chiar si asa a invins la categoria N 1,6 si a declarat: "A fost un raliu incendiar, si la propriu si la figurat, presarat cu numeroase probleme. Vreau sa dedic aceasta victorie si sa multumesc in acelasi timp echipei de asistenta tehnica, care la fiecare parc de service a facut dintr-o masina inapta de a continua, una competitiva. Sunt bucuros ca Titi a invins la general si, impreuna cu noi si Mani, am cistigat la echipe".

Titi Aur a reusit sa invinga pentru 47-a oara in cariera la Hunedoara, reedtind succesul din 2001. A fost un succes care vine dupa o perioada mai putin fasta pentru multiplul campion national si care il propulseaza in clasamentul general pe locul 4. "Raliul Hunedoarei a insemnat pentru noi una dintre cele mai cunoscute competitii, fiind un traseu de foarte mare viteza si cu multe capcane. Din aceasta cauza cred ca abandonurile multiple erau previzibile, in conditiile in care ritmul din campionatul national este foarte ridicat. Rezultatul de la aceasta etapa nu ne multumeste ca si evolutie pe probe, dar este consecinta echilibrului dintre ritmul nostru si neasumarea riscurilor si astfel am marcat maximum de puncte. Victoria inseamna foarte mult pentru noi, pentru ca eram in urma, privitor la zestrea de puncte, in clasamentul general", spune Titi. Echipajul invingator a avut parte si de o intimplare mai putin obisnuita. In momentul in care se apropiau de startul probei cu numarul 7, copilotul Adi Berghea nu si-a gasit caietul cu notite privitor la probele speciale. In acel moment, din fericire in masina Mitsubishi se aflau ciornele folosite la recunoasteri si Adi le-a folosit pe acestea, chiar daca nu erau la fel de exacte. Pina la urma totul s-a incheiat cu bine, cind Claudiu David si Mihaela Beldie le-au adus caietul "oficial", recuperat din parcul de service.

Raliul Hunedoarei a marcat jumatatea sezonului si incheierea raliurilor pe asfalt. Din 4 etape, 3 au fost cistigate de pilotii OMV PETROM si tot atitea si de echipa. Urmeaza acum prima runda pe macadam, redutabilul Raliu al Sibiului, care se desfasoara intre 28 - 30 iulie.

Stiri de la alti concurenti

• La finalul primei etape, organizatorii au programat o superspeciala derulata in centrul orasului Hunedoara. Ea a fost mai mult o proba de indeminare decit de viteza, iar nerespectarea traseului a fost serios penalizata. Astfel, George Grigorescu si Romulus Preda au primit timpul cel mai slab de la grupa lor pentru greseala comisa. Preda avea sa abandoneze in ziua secunda in urma unei iesiri in decor.
• Dan Gartofan, campionul din 2004, avea sa fie autorul unei spectaculoase iesiri in decor, soldate cu citeva tonouri. Masina Subaru a fost serios avariata, dar din fericire echipajul a scapat nevatamat. Nici coechipierul sau nu a avut mai mult noroc. George Grigorescu a recuperat spectaculos handicapul fata de Titi Aur, insa in penultima speciala a iesit de pe traseu, ratind ocazia de a lupta pentru victorie pina la final.
• Favoritul localnicilor Mihai Leu a inceput raliul foarte bine. Cu o masina pusa la punct de cei de la Stohl Racing, care pregatesc si automobilele lui Titi Aur si Bogdan Marisca, hunedoreanul s-a plasat de la inceput pe prima pozitie, dar probleme la cutia de viteze l-au eliminat in speciala cu numarul 7.
• Cel mai neobisnuit eveniment i-a avut ca autori pe Daniel Ungur si Petru Jucan. Ei au fost exclusi din cursa ca urmare a pierderii carnetului de control. In zona de alimentare cu benzina, copilotul a pus carnetul pe pavilionul masinii si l-a uitat acolo. Oficialii nu au avut altceva de facut decit sa-i excluda, carnetul fiind obligatoriu sa se afle la bordul fiecarui automobil.  
  

Clasament final Raliul Hunedoarei

1. Aur / Berghea        Mitsubishi Lancer Evo 7    55:41,1
2. Pitigoi / Terzi      Mitsubishi Lancer Evo 7    56:36,8
3. Cismaru / Arsenescu  Renault Clio S 1600        57:01,4
4. Ilina / Campeanu     Mitsubishi Lancer Evo 8    57:12,1
5. Raspopa / Colceriu   Renault Clio RS            59:09,9
6. Duval / Pop          Citroen Saxo             1h00:23,3
7. David / Beldie       VW Polo                  1h00:26,1
8. Petrusca / Papp      Subaru Impreza Sti       1h00:30,6