Ultima parte a discutiei avute cu Titi Aur inainte de Tess Rally Romtelecom s-a axat pe prezenta tot mai redusa a spectatorilor pe marginea probelor. Multiplul campion national este de parere ca masinile spectaculoase si pilotii care fac spectacol sunt cheia readucerii fanilor la raliuri.

"Am spus-o si o mai spun, avem o mina de aur in ceea ce priveste automobilismul sportiv pe care trebuie sa o exploatam insa nu stim sa facem acest lucru. Trebuie sa gasim varianta prin care sa se faca spectacol, iar in jurul spectacolului sa se faca si performanta. Din punctul meu de vedere, Babarunca distruge spectacolul. Spectatorii merg pana acolo, stau in frig, vad o trecere, asteapta foarte mult si eventual mai vad o trecere a pilotilor peste 4 ore daca nu se intamplat nimic intre timp si nu se anuleaza speciala. Eu sunt adeptul raliurilor cu treceri multe, cu superspeciale, cu show, pentru atragerea spectatorilor. Mediatizarea o  sa vina in urma spectacolului facut.

A fost o greseala foarte mare scoaterea masinilor WRC din campionat mult prea devreme. La un moment dat trebuiau interzise insa o masina WRC la start insemna show. Asadar masinile trebuie sa fie spectaculoase, si de asemenea, pilotii trebuie sa fie spactaculosi. Toti specialistii spun ca derapajele inseamna pierdere. Poate ca este o pierdere la timp, asta ramane de discutat, insa cu siguranta este un castig la imagine. Eu vorbesc despre mine, chiar daca poate ca nu e frumos, dar cand veneam de-a latul pe tot drumul in acele de par de la Cabana Aviatorilor spectatorii aveau ce vedea. Cand vine acum Delecour, exact pe traiectorie, probabil ca doar 10%-20% din oamenii de pe margine apreciaza tehnica si performanta pura. Din acest punct de vedere oamenii nu au ce vedea si este unul dintre motivele numarului redus de spectatori.

Pot sa fac un pariu. Daca eu vin anul viitor cu o masina de cel putin 10 ani, de grupa H, cu vreo 400 de cai putere, dupa 3 etape garantez ca toata lumea o sa vorbesca despre Titi Aur, chiar daca voi avea timpi mai slabi decat Delecour sau altii. Dar eu voi merge de-a latul peste tot, bubuind sa rasune padurea si asta o sa atraga atentia. Daca as fi implicat in federatie, as propune formula urmatoare: plecam de la show si incercam sa facem si sport pe langa show.

Cand am inceput raliurile, in anii '90, cunosteam de la volan toti spectatorii de pe margine. In anii 2003, 2004, 2005 era insa o masa imensa de oameni. Cand am abandonat cu Mitsubishi pe Valea Cetatii in 2005, chiar daca era frig si era zapada erau mii de oameni. Asta era perioada de WRC, perioada de show. Cand m-am oprit din participarea la curse, in 2010-2011, am ajuns sa cunosc din nou toti spectatorii, numarul acestora scazand din nou."

Foro: Mihaela Cojocaru
Dan Terea
Echipa Autorally