Echipa de uzină Toyota Gazoo Racing a dominat în întregime cea de-a doua zi de concurs din Raliul Paraguayului, Sébastien Ogier și Kalle Rovanperä adjudecându-și toate cele 7 probe speciale consumate sâmbătă

Sébastien Ogier & Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally)

Dacă ar fi să rezumăm foarte pe scurt cursul evenimentelor din ziua a doua, am putea scrie simplu că doar penele de cauciuc au schimbat situația din vârful clasamentului absolut. Dar nu ne este caracteristic să ne rezumăm la câteva cuvinte, având în vedere că, deși Toyota a dominat toate cele șapte probe de sâmbătă, ziua de concurs n-a fost una anostă.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) a pornit determinat să-și consolideze poziția de lider al clasamentului provizoriu, câștigând prima probă a zilei. În același timp, se prefața o luptă internă la Hyundai, între Ott Tänak și Adrien Fourmaux, precum și una în trei, între cei doi anterior amintiți și nimeni-altul decât Sébastien Ogier, care 'bătea' la porțile podiumului. Deși reușise să avanseze pe poziția secundă după proba câștigată de finlandez, Tänak a gustat din plin din ghinionul avut de Ogier cu o zi înainte, făcând pană după nici 5 kilometri ai celei de-a doua probe a zilei, parcurgând mai mult de două treimi din proba 'Artigas' cu o roată deteriorată. Acest lucru a făcut ca Fourmaux să revină în poziția în care își încheiase prima zi, iar pe Ogier să revină în TOP3, de unde căzuse în urma penei de vineri. Apropiindu-se la mai puțin de 4 secunde de medicul conațional (n.r. Fourmaux), optuplul campion mondial (n.r. Ogier) a turat la maxim motorul Yaris-ului Rally1, însă insuficient pentru a-l învinge pe mai tânărul său coleg Rovanperä. Totuși, prima parte a zilei de sâmbătă avea să se încheie cu victoria de probă a lui Ogier, care se apropia la mai puțin de-o secundă de Fourmaux, în vreme ce Kalle se distanța de acesta din urmă la peste 16 secunde. 

Adrien Fourmaux & Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Începutul după-amiezii avea să producă noi schimbări în TOP3-ul clasamentului absolut, acolo unde Ogier, printr-o nouă victorie de probă, îl surclasa pe Fourmaux, acesta din urmă recunoscând că rivalul său are un ritm pe care el personal nu-l poate atinge în momentul de față. Nimeni nu-și imagina însă că pilotul Hyundai va reveni de îndată pe poziția secundă, însă nu cum s-ar fi așteptat cineva. După cum precizam și în preambulul acestui rezumat, penele de cauciuc le-au dat mari bătăi de cap echipajelor la această primă apariție a Rally del Paraguay în calendarul WRC, printre ghinioniști numărându-se și liderii Kalle Rovanperä cu Jonne Halltunen, cei ce-au pierdut șefia clasamentului absolut pe penultima probă a zilei. Practic, istoria din ziua anterioară s-a repetat, căci vineri după-amiază, Fourmaux cu Coria pierdeau prima poziție chiar pe penultima probă, tot din cauza unei pene. Astfel, Sébastien Ogier și Vincent Landais treceau la 'butoane', încheindu-și penultima seară de concurs pe prima poziție, la 10.3 secunde în fața lui Adrien Fourmaux și Alexandre Coria. Mai mult decât suficient pentru cei dintâi să-și gestioneze parcursul până la sfârșitul ultimelor patru probe. Pe a treia poziție, în urma problemelor lui Rovanperä, au avansat Elfyn Evans cu Scott Martin, însă poziția lor va fi amenințată pe probele rămase, căci Ott Tänak și Martin Järveoja ocupă poziția a patra la numai 2.5 secunde de perechea galeză.

Elfyn Evans & Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1)

Karma ? Sau doar ghinion ?

Strategia lui Nikolay Gryazin de a nominaliza ultimele etape ale sezonului, și anume cele mai îndepărtate pentru a fi sigur că nu are concurență prea mare și poate aduna maxim de puncte, nu pare să funcționeze în Paraguay. Până să ajungem să vorbim despre Gryazin, trebuie să analizăm evoluția senzațională a lui Oliver Solberg de a recupera nu doar timp ci mai ales poziții. 

Oliver Solberg & Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2)

Suedezul a început etapa paraguayană ca lider și ceva ne spune că o va încheia la fel. Și asta pentru că este doar o chestiune de timp ca Solberg să-l surclaseze și pe Robert Virves, singurul care a mai rămas în calea sa spre o victorie esențială în matematica acestui sezon. Secondat de același Elliott Edmondson, tânărul Solberg a dominat ziua de sâmbătă de la un capăt la celălalt, adjudecându-și toate cele șapte probe ale zilei în ierarhia categoriei suport WRC2. Dacă după a treia probă a raliului, atunci când a făcut pana, ocupa a 10-a poziție, Oliver reușise ca la finalul zilei să acceadă până pe locul 6 la puțin peste 50 de secunde în spatele liderului de la acel moment, Yohan Rossel. Sâmbătă însă se anunța o zi de forcing, la finalul căreia Solberg reușea să avanseze 5 poziții și să se apropie la doar 6.5 secunde de Virves, cel ce preluase conducerea pe penultima probă. Déjà vu ? 

Robert Virves & Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2)

Ar fi nedrept să spunem că adversarii lui Oliver Solberg au dormit pe ei, însă în mod cert aceștia s-au trezit abia când s-au văzut surclasați unul după altul. Cam ca în cazul lui Tänak și Fourmaux, care s-au trezit pe ultima sută de metri că Ogier și Evans le cam sunt superiori în clasament. Revenind însă la WRC2, un lucru era cert, Yohan Rossel n-avea cum să reziste în fruntea clasamentului, macadamul nefiind suprafața ideală pentru francez. Rămânea în luptă Gryazin, al cărui sezon - după cum am precizat și în rezumatul anterior - începe cu adevărat în Paraguay. După doar a doua probă a zilei, Rossel a cedat fotoliul de lider celui din urmă amintit, pilotul rus savurând la maxim poziția pe care o câștigase. Doar că bucuria lui, precum și strategia de a începe să adune maxim de puncte, avea să se oprească brusc pe penultima specială a zilei, când o pană de cauciuc l-a forțat să se oprească în probă și să recurgă la schimbul roții. Acest lucru l-a propulsat pe Virves pe prima poziție, în vreme ce Solberg, prin a 13-a victorie de probă - din 15 desfășurate - trecea în fața lui Rossel. Totuși, suedezul are dreptul la contestație privind timpul de pe penultima probă, atunci când a fost încetinit de praful lăsat în urma sa de Fabrizio Zaldivar, care a fost ajuns din urmă de Solberg după o oprire neplanificată cu 5 kilometri înainte de finiș.

Fontana își consolidează poziția | Seniorul Zaldivar, maestru-n clasament

Italianul Matteo Fontana n-a mai dominat ziua de sâmbătă, precum procedase în cea de vineri, însă chiar și-așa a reușit să-și consolideze poziția de lider al categoriei WRC3 cu câteva zeci de secunde, pe urmele sale avându-l pe același Rossi Ghjuvanni. Iar dacă liderul la WRC2 Challenger este identic cu cel al categoriei principale, același lucru nu este valabil și la WRC Masters Cup, unde seniorul Miguel Zaldivar conduce detașat încă de la începutul după-amiezii de vineri, atunci când seniorul Diego Domínguez a fost nevoit să recurgă la abandon. Totuși, parcursul acestuia din urmă este unul ce merită amintit, întrucât până la abandon câștigase toate probele, iar după restartul din dimineața zilei de ieri, sportivul paraguayan a fost de neoprit, câștigând toate probele în clasamentul dedicat seniorilor.

Astăzi, 31 august 2025 sunt programate ultimele patru probe ale zilei, desfășurate sub forma a două bucle identice a câte două probe. Conform declarației lui Oliver Solberg din finalul ultimei probe de sâmbătă, cea dintâi probă - Bella Vista - este una unde se ating viteze foarte mari, în vreme ce a doua - Trinidad - este foarte virajată și îi va ține ocupați pe toți cei aproape 19 kilometri. 

Foto - Rally Cow (Ștefan Bejenaru)