În timp ce unii au fost preocupați de cine este cel mai creativ în farsele de 1 aprilie, noi am fost cu ochii pe Székesfehérvár Rallye, prima etapă atât din Campionatul Maghiar de Raliuri cât și din Campionatul Maghiar de Cross-Country, căci la start i-am avut atât pe brașoveanul Antal Bíró secondat de harghiteanul Tamás Sprencz, precum și pe un alt harghitean - Miklós Csaba, acesta fiind secondat de un navigator din țara vecină

Antal și Tamás - Can-Am Maverick X3

După cei puțin peste 40 de kilometri, Toni și Tamás ocupau a treia poziție a clasamentului T4NAT, în urma unor piloți ce nu mai au nevoie de prea multe descrieri: Szabó Gergő și Trebitsch Miklós. Iar dacă despre primul știți deja nenumărate lucruri - Gergő fiind dublu campion național absolut în țara noastră, cel de-al doilea - Miklós - este un sportiv activ și cu bogată experiență în competițiile desfășurate pe macadam: rally-raid și cross-country (baja), acesta beneficiind la rândul său de experiența bogată ca mecanic și nu numai a tatălui său - Sándor. Revenind la sportivii noștri, aflați la bordul unui Can-Am Maverick X3, echipajul românesc nu s-a dat deoparte din luptă, având timpi de TOP3 pe toate cele 4 probe speciale, ba mai mult, fiind foarte aproape să-și adjudece și victoria a două secțiuni cronometrate. Așa se face că la finalul primei zile (de vineri) se aflau pe locul 3 la clasă, la 29.1s în spatele liderilor, respectiv pe poziția a patra la general, acolo unde lider incontestabil a fost maghiarul Csucsu, dar cu o mașină de clasă superioară T1. Aflați la numai 3.2s de Toni și Tamás, echipajul cu Miklós Csaba la volan a fost penalizat usturător la finalul celei de-a treia probe speciale, fapt pentru care pilotul din Odorheiu Secuiesc a decis să se retragă după prima zi de concurs - având în vedere rezultatul care nu îi aducea niciun punct la final.

Antal și Tamás - Can-Am Maverick X3

Impecabil - așa a decurs bucla de dimineață pentru singurii conaționali ai noștri rămași în concurs, asta după ce perechea Bíró-Sprencz nu doar că preluase conducerea clasei T4NAT, dar avansa până pe poziția secundă în ierarhia generală. Cei doi au continuat în aceeași notă până la startul ultimei probe speciale - de-a lungul căreia însă au pierdut mai mult de un minut ceea ce a făcut ca reprezentanții țării noastre să piardă nu doar șefia clasei ci și poziția secundă a clasei. Cu toate acestea, obținerea locului 3 într-o etapă în care au demonstrat că se pot afla chiar și în lupta poziție secunde a ierarhiei generale - căci este mai greu de luptat la victoria absolută cu un pilot precum Csucsu, este mai mult decât un succes notabil pentru Antal și Tamás.

• Csucsu - imbatabil de-a lungul celor 10 probe ale primei etape

​Csucsu și Márk Mesterházi - Toyota Hilux

Lukács Kornél pe numele său adevărat, maghiarul cunoscut pentru rezultatele remarcabile din etapele interne și internaționale de baja, cross-country și rally-raid nu a putut fi surclasat de niciun adversar de-a lungul celor 10 secțiuni cronometrate ale Székesfehérvár Rallye, acesta pilotând modelul Toyota Hilux spre o victorie răsunătoare a clasamentului absolut și cel al clasei T1. Iar dacă în ierarhia generală l-a învins cu aproape 7 minute pe conaționalul său Szabó Gergő, de cealaltă parte, la clasă, maghiarul l-a zdrobit pe cehul Frantisek Brutovsky cu aproape 14 minute și jumătate.

Foto - Hungarian Cross-Country Rally

Semnat,

Cristian Oltean