Publicat in: January 28, 2024, Vizualizari: 38

  Aflat la al 11-lea sezon alături de coreenii de la Hyundai Motorsport, belgianul Thierry Neuville și-a început noul sezon mondial de raliuri cu o victorie impecabilă în etapa de la Monte Carlo, bifând al doilea său succes în Principat

Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

  Reîntoarcerea lui Ott Tänak la echipa care l-a găzduit trei sezoane între 2020 și 2022, ne-a dus cu gândul la o înfruntare internă între el și principalul pilot al Hyundai - Thierry Neuville. Doar că, etapa de debut a sezonului mondial de raliuri avea pregătită o altfel de bătălie pentru belgian: una pentru un succes triumfător. Era cale lungă însă, cu 17 probe speciale programate de-a lungul a puțin peste 320 km cronometrați.

  Primul cuvânt însă i-a aparținut galezului Elfyn Evans, care și-a surclasat toți adversarii dar și colegii de la Toyota pentru a se instala la șefia clasamentului general provizorie, cu două victorii de probă specială din tot atâtea consumate. Cea de-a doua zi de concurs, desfășurată în partea de sud-est a Franței, i-a avut în prim-plan doar pe Sébastien Ogier și Thierry Neuville, veșnicii adversari împărțindu-și în mod egal victoriile de probă specială. Doar că, grație celor două victorii de probă din ziua precedentă precum și diferențele minime care s-au regăsit de-a lungul zilei de vineri, i-au găsit pe Elfyn și Scott în aceeași poziție fruntașă. Avantajul lor se reducea însă la 4,5s în fața colegilor Ogier și Landais, în vreme ce Neuville și Wydaeghe terminau prima jumătate a raliului la 16,1s de lideri.

Elfyn Evans și Scott Martin • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

  Cea mai lungă zi a Rallye Monte-Carlo - cea de sâmbătă - însumând puțin peste 120 de probă specială, îi găsea în formă maximă și dornici de succes pe aceeași Ogier și Neuville. Acesta din urmă s-a impus chiar pe prima specială a zilei, cu rivalul francez imediat pe urmele sale la finele specialei următoare, o probă ce a fost prezentă în program ultima oară în 1997. Ogier s-a impus, dar Neuville a preluat conducerea din mâinile lui Evans, prima buclă de trei probe a zilei încheindu-se cu o victorie surpriză din partea lui Ott Tänak, care a terminat cu câteva sutimi mai puține decât colegul său belgian. Până la finalul penultimei zile de concurs s-au mai produs alte două schimbări de lider, cu Sébastien Ogier urcând pe prima poziție a clasamentului general provizoriu după două victorii de probă consecutive. Deși nu a arătat asta în mod fizic, sportivul din hexagon a avut de gestionat o strategie emoțională foarte sensibilă, totul după ce luni a fost nevoit să-și ia rămas bun - pentru totdeauna - de la cel ce l-a motivat spre o carieră în motorsport dar și în viață: unchiul său. Ultimul cuvânt de spus - la finalul zilei ce aducea primele puncte echipajelor din TOP10 - avea să-l aibă același Thierry Neuville, care își relua locul în fruntea clasamentului general sunt cu un avantaj de 3,3s.

Sébastien Ogier și Vincent Landais • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

  Totul avea să se consume fulgerător de rapid în ziua desicivă a primei etape din Campionatul Mondial de Raliuri - Rallye Automobile Monte-Carlo. Ogier nu a mai forțat, nu a mai riscat, a ales calea sigură. Neuville însă nu știa ce strategie aplică rivalul său, astfel că a vrut să se asigure că se întoarce acasă cu maxim de puncte. Zis și făcut! Belgianul și-a adjudecat toate probele zilei de duminică - inclusiv Power Stage-ul de pe "Col de Turini" - pentru a bifa a doua victorie în Monte Carlo. Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe (Hyundai) au bifat astfel un debut de sezon impecabil, cu victorie în cea mai prestigioasă etapă din toate timpurile în WRC, și nu orișicum, cu maxim de puncte. Dominația de trei ediții a lui Sébastien Ogier a încetat în Rallye Monte-Carlo, însă francezul conduce în continuare TOP-ul celor mai multe victorii din Principat. Secondat de Vincent Landais pentru al doilea sezon consecutiv, Ogier (Toyota) a încheiat prima etapă a sezonului mondial de raliuri pe poziția secundă, împărțind podiumul cu colegii lor de echipă - Elfyn Evans și Scott Martin mulțumindu-se abia cu poziția a treia. 

Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

  Ott Tänak s-a clasat pe patru la finalul zilei, cu Adrien Fourmaux imediat în urma sa - acesta din urmă consolidând un început bun pentru britanicii de la M-Sport Ford. La revenirea într-o mașină a celei mai superioare clase de raliuri, Andreas Mikkelsen nu a excelat, dar a stat departe de probleme și a terminat prima sa participare într-o mașină Rally1 Hybrid pe locul 6, urmat de ghinionistul zilei de vineri - Takamoto Katsuta. O misiune asemănătoare lui Mikkelsen și Fourmaux a avut și luxemburghezul de origine belgiană - Grégoire Munster, însă o subvirare într-un viraj murdar, la viteză mică, l-a scos de pe drum. Modelul Puma Rally1 a rămas lângă parapetul protector, roțile dreapta în aer. Cel mai mare băiat al familiei Munster a terminat însă prima etapă, obținând și primul punct ale acestui sezon.

Ott Tänak și Martin Järveoja • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool	Adrien Fourmaux și Alexandre Coria • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

 

• Yohan Rossel - revenire senzațională în cea mai intensă etapă din WRC2 a ultimelor câteva sezoane

  Cine nu este de acord cu faptul că ediția din acest an a Rallye Automobile Monte-Carlo a oferit cea mai spectaculoasă și x etapă a categoriei suport WRC2 din ultimii ani, cu siguranță locul său nu este pe acest site de știri. Și asta pentru că, etapa de debut a sezonului mondial de raliuri a avut la start peste 20 de echipaje, dintre care însă s-au remarcat doar trei: Nikolay Gryazin cu Konstantin Aleksandrov, colegii lor de echipă Yohan Rossel și Arnaud Dunand, respectiv spaniolii Pepe López cu David Vázquez - ocupanții locului 3 la ediția anterioară a aceleiași etape.

  Asemenea lui Evans, și Lopez a avut parte de o seară de joi senzațională, cu două victorii de probă specială din tot atâtea posibile. Astfel, spaniolul era lider înaintea zilei de vineri, cu un avantaj relativ bun de 14,2s peste Gryazin. Sportivul rus - licențiat în Bulgaria pentru acest sezon - a fost mai determinat în debutul celei de-a doua zi de concurs, preluând conducerea din mâinile spaniolului după o victorie de probă foarte bună, în pofida unor condiții nu foarte prietenoase. Aflat la primul sezon pentru francezii de la Citroën, Nikolay Gryazin a pierdut șefia provizorie a WRC2 la finalul primei bucle de vineri, după ce Pepe López a revenit la conducere cu un avantaj de doar 4 zecimi. Gryazin a revenit, apoi a decăzut din nou în favoarea aceluiași López și a revenit la finalul primei jumătăți a raliului în poziție fruntașă. De nu mai puțin de cinci ori s-a schimbat liderul categoriei suport de-a lungul zilei de vineri, iar avantajul pilotului rus, de doar 1,3s, anunța o zi de sâmbătă la fel de fierbinte.

Yohan Rossel și Arnaud Dunand • Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

  Surprinzător sau nu, Nikolay a rămas lider după prima jumătate a penultimei zile de concurs, deși obținuse o singură victorie de probă. López însă nu s-a dat înlături, câștigând chiar prima specială a zilei, cu doar 2 zecimi în fața liderului. Yohan Rossel a reapărut și el în "peisaj" spre finalul buclei de dimineață, trecându-și în cont și el o victorie de probă. Ce-a făcut ce n-a făcut, López i-a "furat" 10,8s lui Gryazin pe a doua trecere a specialei "Oze", totul să revină în fruntea clasamentului provizoriu. Spaniolul și-a păstrat poziția și la finalul probei imediat următoare, câștigată de Rossel, însă finalul zilei l-a găsit din nou în poziție secundă. Rossel obținea victoria și celei din urmă probe a zilei de sâmbătă, însă Gryazin revenea pe poziția fruntașă cu un avantaj de doar 2 zecimi în fața lui López. Avantajul său avea să se transforme în dezavantaj după prima probă de duminică, când López revenea în vârf. Nu cu mult timp după, noul membru al familiei Citroën Racing avea să facă schimb de poziții cu colegul său, Gryazin ajungând de pe 1 pe 3 - asemenea lui Evans. Power Stage avea să fie un adevărat câmp de luptă, cu López lider urmat de Rossel la mai puțin de-o secundă. Deși s-a declarat nemulțumit de ritmul său în primele două zile, Yohan Rossel - secondat de Arnaud Dunand (Citroën) - a găsit resurse pentru a produce o revenire incredibilă, câștigând prima etapă a sezonului în cadrul WRC2. Francezii au fost urmați pe podium de Pepe López și David Vázquez (Škoda) - cei ce bifează al doilea podium consecutiv în etapa din Principat - iar Nikolay Gryazin cu Konstantin Aleksandrov (Citroën) sunt nevoiți să se mulțumească la această primă etapă, cu ultima treaptă a podiumului.

Pepe López și David Vázquez • Foto - Terra Training Motorsport	Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov  • Foto - Citroën Racing

  Rossel s-a impus și în cadrul WRC2 Challenger, acolo unde a fost urmat de aceeași López și Gryazin. De cealaltă parte, Mauro Miele - secondat de Luca Beltrame (Škoda) - a rămas constant de-a lungul întregului raliu pentru a-și adjudeca al doilea succes în categoria WRC Masters Cup la Rallye Monte-Carlo, după primul succes din 2022 - an în care devenea campionul categoriei WRC2 Masters. Italianul a fost urmat pe podiumul de o pereche legendară a motorsportului irlandez: Eamonn Boland și Michael Morissey (Ford) - pe poziția secundă, respectiv de cel mai mare susținător al lui Grégoire Munster - grecul Jourdan Serderidis (Volkswagen). Acesta din urmă, secondat la această etapă de belgianul Frédéric Miclotte, este tot mai des amintit în zvonurile privind achiziționarea M-Sport. 

Mauro Miele și Luca Beltrame • Foto - Honza Fronek

  Cehul Jan Černý secondat de Ondřej Krajĉa (Ford) a obținut prima victorie din acest sezon, câștigând în cadrul ierarhiei WRC3 o luptă inegală cu perechea franceză Ghjuvanni Rossi și Kylian Sarmezan (Renault). Spunem inegală întrucât pentru duo-ul din hexagon, Rallye Monte-Carlo a fost a treia prezență cu modelul Rally3, în vreme ce Černý pilotează mașini cu tracțiune integrală - neîncetat - de peste 10 ani. Totuși, cehul nu a fost cel mai rapid sportiv al clasei Rally3 la Rallye Monte-Carlo, căci Mattéo Chatillon l-a surclasat chiar pe Power Stage, întrucât Jan a depins foarte mult de această victorie în WRC3 pentru a-și putea continua programul acestui sezon (nefiind foarte clar nici măcar astfel). 

Jan Černý și Ondřej Krajĉa • Foto - Honza Fronek

 

Începând din acest an, în toate rezumatele etapelor mondiale și europene, dar și naționale, vom puncta acei sportivi - care în opinia noastră - au excelat sau dezamăgit. 

• Revelația etapei - Pepe López

  Deși asfaltul nu este suprafața sa preferată, și nici foarte familiară, spaniolul s-a luptat de la egal la egal cu trei dintre cei mai buni sportivi ai momentului actual în cadrul clasei RC2: Gryazin, Solberg și Rossel.

• Dezamăgirea etapei - Sami Pajari

  Spre deosebire de rivalii Lefebvre, Solans sau Bouffier - cel din urmă ieșind în decor pe prima probă de vineri, finlandezul Sami Pajari a avut parte de sesiuni extinse de teste cu noua Toyota GR Yaris Rally2, și totuși, n-a reușit decât o clasare la peste 4 minute de câștigătorul clasei - Rossel. 

• Omul etapei - Sébastien Ogier

  Nu întâmplător am ales să îl numim "omul" și nu "sportivul" etapei. Și asta pentru că, deși îi privim cum se pregătesc parcă de decolare pe anumite probe speciale, atât sportivii Campionatului Mondial de Raliuri sau Campionatului Național de Raliuri "Betano", înainte de toate sunt oameni. Oameni ce au de gestionat la fiecare competiție strategii ample: de la alegerea anvelopelor, la setarea corectă a suspensiei mașinii și până la presiunea psihologică de a pierde probă după probă sau de a rămâne în fruntea clasamentului absolut fără a comite vreo greșeală. Dar ce se întâmplă atunci când, cu doar două zile înainte să-ți începi recunoașterile, ești nevoit să înfrunți viața. Pe lângă presiunea primei etape a sezonului dar și cele anterior enumerate, Sébastien Ogier a fost nevoit să țină piept presiunii emoționale a decesului unchiului său - cel ce l-a încurajat, motivat și susținut în toate etapele vieții sale. Iar francezul s-a descurcat excelent, ba mai mult, n-a fost departe de a rămâne în fruntea ierarhiei generale, însă a preferat spre final să nu riște nimic.

• "Strategul" etapei - Oliver Solberg

Tânărul pilot de origine norvegiană (după tată) și suedeză (după mamă) este la momentul actual unul dintre cei mai rapizi piloți din mondialul de raliuri. Și a dovedit asta de nenumărate ori. Doar că, în motorsport, rapiditatea nu înseamnă neapărat și experiență. Am ales să punem noțiunea de strateg între "-" întrucât Oliver a făcut o greșeală amatorească, luând cu el doar o rezervă pe probele de sâmbătă. Evident, pentru a avea cât mai puțină greutate pe probele speciale, cei mai mulți sportivi preferă să ia doar o roată de rezervă cu ei. Ideea este alta însă, Oliver Solberg, asemenea lui Sami Pajari, a ales să nu puncteze în Rallye Monte-Carlo, deci teoretic ar fi trebuit să abordeze etapa din perspectiva învățării și acumulării de experiență.

Armand Fumal și Jules Escartefigue • Foto - Ștefan Bejenaru | RallyCow Media

 

Clasament FINAL - WRC
1.	[BEL] Thierry Neuville & [BEL] Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)	3:09:30.9	30p
2.	[FRA] Sébastien Ogier & [FRA] Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1)	3:09:47.0 [+16.1]	24p
3.	[GBR] Elfyn Evans & [GBR] Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1)	3:10:16.1 [+45.2]	22p

 

Clasament FINAL - WRC2 + WRC2 Challenger
1.	[FRA] Yohan Rossel & [FRA] Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2)	3:20:00.7	25p
2.	[ESP] Pepe López & [ESP] David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2)	3:20:04.7 [+4.0]	18p
3.	[BGR] Nikolay Gryazin & [ANA] Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2)	3:20:16.1 [+15.4]	15p

*punctele acordate până acum ultimei probe speciale (Power Stage), au fost anulate începând cu acest sezon de către FIA

Clasament FINAL - WRC Masters Cup
1.	[ITA] Mauro Miele & [ITA] Luca Beltrame (Škoda Fabia RS Rally2)	3:41:19.9	25p
2.	[IRL] Eamonn Boland & [IRL] Michael Morissey (Ford Fiesta Rally2)	3:50:35.5 [+9:15.6]	18p
3.	[GRE] Jourdan Serderidis & [BEL] Frédéric Miclotte (Volkswagen Polo GTI R5)	3:51:19.0 [+9:59.1]	15p

 

Clasament FINAL - WRC3
1.	[CZE] Jan Černý & [CZE] Ondřej Krajča (Ford Fiesta Rally3)	3:42:09.1	25p
2.	[FRA] Ghjuvanni Rossi & [FRA] Kylian Sarmezan (Renault Clio Rally3)	3:52:51.7 [+10:42.6]	18p

*pentru clasamentele complete ale Rallye Monte-Carlo precum și pentru clasamentul în puncte după prima etapă a sezonului, vă rugăm să accesați www.ewrc-results.com