Publicat in: October 25, 2006, Vizualizari: 2682
Raliul Australiei se desfasoara pentru ultima data in zona vestica a continentului, avind cartierul general situat in Perth. Din sezonul urmator, competitia se va muta in Queensland, iar intoarcerea in WRC este programata abia in 2008.
Raliul Australiei a devenit etapa de campionat mondial cu incepere din 1989, prima editie fiind castigata de Juha Kankkunen. Ea a fost conceputa initial ca si un eveniment mai mult turistic decit sportiv, unde concertele rock, aparitia celebritatilor si bineinteles biletele vindute erau pe prim plan. Insa cu timpul competitia a devenit unul dintre clasicele sezonului, schimbarea conceputului datorindu-se lui Gary Connelly, denumit si Mr Rally Down Under. Prin comunicarea permanenta cu competitorii, organizatorii au reusit sa creeze unul dintre cele mai bine organizate raliuri din calendar si sa primeasca ani la rind recunoasterea FIA pentru aceasta. Printre inovatiile lor se numara startul in ordine inversa a primilor 15 concurenti in etapa 2 si 3 si superspeciala cu doua masini rulind concomitent.
O noutate importanta a editiei 2006 o constituie faptul ca shakedown-ul va avea loc miercuri si nu joi, asa cum eram obisnuiti. Si cu toate ca majoritatea tarilor vor trece simbata noaptea la ora de iarna, acest lucru nu se intimpla si in Western Australia.
Traseul din jurul metropolei Perth este recunoscut drept unul dintre cele mai rapide din campionat si cu multe zone dificile. Suprafata este acoperita de mici pietricele de bauxita, care fac ca primii concurenti, in ordinea de start, sa sufere intotdeauna. In plus, probele speciale sunt marginite de copaci, ceea ce nu acorda pilotilor nici cea mai mica sansa de greseala. O poate marturisi Francois Delecour dupa accidentul din 2000...
In ce priveste fortele prezente, Kronos mizeaza pe cei doi piloti obisnuiti, Daniel Sordo si Xevi Pons, ezitind in a nominaliza numarul 1. Echipa belgiana a pierdut sustinerea financiara a producatorului de tigari Gauloises, ca urmare a neonorarii contractului de catre ultimii. In mod cert, aceasta ruptura brusca a fost un efect intirziat al accidentarii lui Sebastien Loeb si a lasat echipa lui Marc Van Dalen in incertitudine financiara. Constructorul Citroen ramine insa alaturi de echipa si este de asteptat ca masinile sa revina la vechile culori folosite in 2005.
La Ford, Marcus Gronholm are sanse sa mai reduca cu 10 puncte diferenta fata de Loeb. Finlandezul a participat cu o saptamina inainte la activitati promotionale derulate la Surfers Paradise cu ocazia etapei de Champ Car. Marcus agreaza acest raliu, pe care-l denumeste „unul de caracter“si pe care l-a castigat geja de 3 ori.
Dupa prestatia buna din Turcia, Subaru spera sa obtina in sfirsit un rezultat onorabil in 2006, cu atit mai mult cu cit Petter Solberg si Chris Atkinson cunosc bine runda australiana. Aceiasi speranta o au si cei doi piloti de la OMV Peugeot Norway, Henning Solberg si Manfred Stohl, ultimul ocupind pozitia a 3-a in editia 2005. Stobart va aduce in Australia doua modele 2006 WRC pentru Matthew Wilson si Luis Perez Companc.
Raliul Australiei este si etapa contind pentru competitia automobilelor de grupa N. Din cei 16 piloti angajati in campionat va absenta doar Nasser Al Attiyah. El va participa in acelasi weekend la Jocurile Asiatice, unde va concura in competitia de tir, fiind reprezentantul tarii sale Qatar.
3mmm pentru autorally.ro
Raliul Australiei se desfasoara pentru ultima data in zona vestica a continentului, avind cartierul general situat in Perth. Din sezonul urmator, competitia se va muta in Queensland, iar intoarcerea in WRC este programata abia in 2008.
Raliul Australiei a devenit etapa de campionat mondial cu incepere din 1989, prima editie fiind castigata de Juha Kankkunen. Ea a fost conceputa initial ca si un eveniment mai mult turistic decit sportiv, unde concertele rock, aparitia celebritatilor si bineinteles biletele vindute erau pe prim plan. Insa cu timpul competitia a devenit unul dintre clasicele sezonului, schimbarea conceputului datorindu-se lui Gary Connelly, denumit si Mr Rally Down Under. Prin comunicarea permanenta cu competitorii, organizatorii au reusit sa creeze unul dintre cele mai bine organizate raliuri din calendar si sa primeasca ani la rind recunoasterea FIA pentru aceasta. Printre inovatiile lor se numara startul in ordine inversa a primilor 15 concurenti in etapa 2 si 3 si superspeciala cu doua masini rulind concomitent.
O noutate importanta a editiei 2006 o constituie faptul ca shakedown-ul va avea loc miercuri si nu joi, asa cum eram obisnuiti. Si cu toate ca majoritatea tarilor vor trece simbata noaptea la ora de iarna, acest lucru nu se intimpla si in Western Australia.
Traseul din jurul metropolei Perth este recunoscut drept unul dintre cele mai rapide din campionat si cu multe zone dificile. Suprafata este acoperita de mici pietricele de bauxita, care fac ca primii concurenti, in ordinea de start, sa sufere intotdeauna. In plus, probele speciale sunt marginite de copaci, ceea ce nu acorda pilotilor nici cea mai mica sansa de greseala. O poate marturisi Francois Delecour dupa accidentul din 2000...
In ce priveste fortele prezente, Kronos mizeaza pe cei doi piloti obisnuiti, Daniel Sordo si Xevi Pons, ezitind in a nominaliza numarul 1. Echipa belgiana a pierdut sustinerea financiara a producatorului de tigari Gauloises, ca urmare a neonorarii contractului de catre ultimii. In mod cert, aceasta ruptura brusca a fost un efect intirziat al accidentarii lui Sebastien Loeb si a lasat echipa lui Marc Van Dalen in incertitudine financiara. Constructorul Citroen ramine insa alaturi de echipa si este de asteptat ca masinile sa revina la vechile culori folosite in 2005.
La Ford, Marcus Gronholm are sanse sa mai reduca cu 10 puncte diferenta fata de Loeb. Finlandezul a participat cu o saptamina inainte la activitati promotionale derulate la Surfers Paradise cu ocazia etapei de Champ Car. Marcus agreaza acest raliu, pe care-l denumeste „unul de caracter“si pe care l-a castigat geja de 3 ori.
Dupa prestatia buna din Turcia, Subaru spera sa obtina in sfirsit un rezultat onorabil in 2006, cu atit mai mult cu cit Petter Solberg si Chris Atkinson cunosc bine runda australiana. Aceiasi speranta o au si cei doi piloti de la OMV Peugeot Norway, Henning Solberg si Manfred Stohl, ultimul ocupind pozitia a 3-a in editia 2005. Stobart va aduce in Australia doua modele 2006 WRC pentru Matthew Wilson si Luis Perez Companc.
Raliul Australiei este si etapa contind pentru competitia automobilelor de grupa N. Din cei 16 piloti angajati in campionat va absenta doar Nasser Al Attiyah. El va participa in acelasi weekend la Jocurile Asiatice, unde va concura in competitia de tir, fiind reprezentantul tarii sale Qatar.
3mmm pentru autorally.ro
Parteneri:
