Publicat in: April 17, 2008, Vizualizari: 1627
Comunicat de presa
In perioada 11-12 aprilie s-a desfasurat la Resita “Raliul Banatului Montan”, etapa cu numarul 2 in CNR 2008. Raliul de asfalt se prezenta in conditii bune cu exceptia pietrisului scos din abundenta pe unele viraje, constituind portiuni periculoase pentru concurenti. Lungimea traseului cronometrat care a insumat 168,80 Km de probe speciale (433,20 Km raliu) coroborat cu dispunerea probelor speciale si a parcurilor de service a dat multa bataie de cap echipajelor, care au fost obligate sa duca o strategie destul de complicata si de riscanta pentru a putea acoperi necesitatile de alimentare cu combustibil si de schimbare a anvelopelor.
Echipajul clujean Horatiu Savu / Victor Mihailescu a inceput competitia cu emotii, prima bucla de patru probe speciale fiind abordata la limita din punct de vedere al combustibilului, echipajul ajungand in parcul de alimentare cu aproape 2 litri in rezevor. Acest incident s-a datorat indicatorului de benzina care a indicat eronat cantitatea de combustibil in momentul alimentarii initiale. Depasind acest moment de tensiune, care i-a si obligat sa abordeze cu mici rezerve probele speciale, Horatiu si Victor au inceput ziua a doua a competitiei cu multa incredere si dorinta de a urca 2-3 pozitii in clasament, prima zi gasindu-i pe clujeni pe locul 19 in clasamentul general FIA, din cele 68 de echipaje inscrise.
In prima proba din ziua secunda, PS5 Resita 2, clujenii au avut un parcurs foarte bun care insa i-a facut sa abordeze prea in forta un viraj extrem de “murdar” cu pietris care a condus la acrosarea cu bara spate a unui parapet de pe marginea drumului. Echipajul a terminat proba dar a constatat ulterior avarierea esapamentului, fapt ce conducea la imposibilitatea evacuarii gazelor esapate si deci la intreruperea evolutiei intr-un mod stupid.
Horatiu: “Din start am avut probleme cu lungimea acestui raliu, mult prea mare pentru o etapa de campionat national. Pentru un echipaj cu resurse limitate, acest lucru este o povara in plus si duce la o abordare precauta a probelor. Pe PS5 am avut un viraj care ne-a surprins prin cantitatea foarte mare de pietris pe carosabil si am atins cu spatele destul de usor un parapet. Din pacate, desi avaria vizibila era minima, esapamentul a fost avariat si nu am putut cu sculele din dotarea masinii sa remediem problema in timp util pentru a continua raliul. Este un abandon stupid...”
Victor: “Succesiunea probelor si locatia unora dintre ele mi s-a parut nefireasca, neexistand spectatori pe multe dintre ele si ducand la etape de legatura destul de lungi si nejustificate. Logistica a fost si ea complicata prin amplasarea unor parcuri de alimentare si schimb de anvelope greu accesibile de catre mecanici in timp util, mai ales pentru o echipa care nu dispune de un colectiv numeros. Noi am mers bine in prima zi, a doua zi doream sa ridicam ritmul, dar o avarie minora la esapament a intrerupt evolutia noastra in aceasta etapa. Speram la Deva sa fie mai bine.”
Horatiu si Victor vor pregati etapa de la Deva din perioada 9-10 mai cu dorinta de a evolua la un ritm mai ridicat si cu intentia de a termina cursa cu un rezultat cat mai bun in clasamentul general FIA. Echipajul multumeste partenerilor care au fost alaturi la aceasta etapa: Primaria si Consiliul Local Cluj-Napoca, Bogart Construct, TopMarket, RMB Interauto, ArchDesign, PMA Invest, HostVision si prietenului Cosmin Tuluc.
Va asteptam la Deva sa incurajati evolutiile clujenilor pe probele speciale.
PR manager
Adina Horodinca
Comunicat de presa
In perioada 11-12 aprilie s-a desfasurat la Resita “Raliul Banatului Montan”, etapa cu numarul 2 in CNR 2008. Raliul de asfalt se prezenta in conditii bune cu exceptia pietrisului scos din abundenta pe unele viraje, constituind portiuni periculoase pentru concurenti. Lungimea traseului cronometrat care a insumat 168,80 Km de probe speciale (433,20 Km raliu) coroborat cu dispunerea probelor speciale si a parcurilor de service a dat multa bataie de cap echipajelor, care au fost obligate sa duca o strategie destul de complicata si de riscanta pentru a putea acoperi necesitatile de alimentare cu combustibil si de schimbare a anvelopelor.
Echipajul clujean Horatiu Savu / Victor Mihailescu a inceput competitia cu emotii, prima bucla de patru probe speciale fiind abordata la limita din punct de vedere al combustibilului, echipajul ajungand in parcul de alimentare cu aproape 2 litri in rezevor. Acest incident s-a datorat indicatorului de benzina care a indicat eronat cantitatea de combustibil in momentul alimentarii initiale. Depasind acest moment de tensiune, care i-a si obligat sa abordeze cu mici rezerve probele speciale, Horatiu si Victor au inceput ziua a doua a competitiei cu multa incredere si dorinta de a urca 2-3 pozitii in clasament, prima zi gasindu-i pe clujeni pe locul 19 in clasamentul general FIA, din cele 68 de echipaje inscrise.
In prima proba din ziua secunda, PS5 Resita 2, clujenii au avut un parcurs foarte bun care insa i-a facut sa abordeze prea in forta un viraj extrem de “murdar” cu pietris care a condus la acrosarea cu bara spate a unui parapet de pe marginea drumului. Echipajul a terminat proba dar a constatat ulterior avarierea esapamentului, fapt ce conducea la imposibilitatea evacuarii gazelor esapate si deci la intreruperea evolutiei intr-un mod stupid.
Horatiu: “Din start am avut probleme cu lungimea acestui raliu, mult prea mare pentru o etapa de campionat national. Pentru un echipaj cu resurse limitate, acest lucru este o povara in plus si duce la o abordare precauta a probelor. Pe PS5 am avut un viraj care ne-a surprins prin cantitatea foarte mare de pietris pe carosabil si am atins cu spatele destul de usor un parapet. Din pacate, desi avaria vizibila era minima, esapamentul a fost avariat si nu am putut cu sculele din dotarea masinii sa remediem problema in timp util pentru a continua raliul. Este un abandon stupid...”
Victor: “Succesiunea probelor si locatia unora dintre ele mi s-a parut nefireasca, neexistand spectatori pe multe dintre ele si ducand la etape de legatura destul de lungi si nejustificate. Logistica a fost si ea complicata prin amplasarea unor parcuri de alimentare si schimb de anvelope greu accesibile de catre mecanici in timp util, mai ales pentru o echipa care nu dispune de un colectiv numeros. Noi am mers bine in prima zi, a doua zi doream sa ridicam ritmul, dar o avarie minora la esapament a intrerupt evolutia noastra in aceasta etapa. Speram la Deva sa fie mai bine.”
Horatiu si Victor vor pregati etapa de la Deva din perioada 9-10 mai cu dorinta de a evolua la un ritm mai ridicat si cu intentia de a termina cursa cu un rezultat cat mai bun in clasamentul general FIA. Echipajul multumeste partenerilor care au fost alaturi la aceasta etapa: Primaria si Consiliul Local Cluj-Napoca, Bogart Construct, TopMarket, RMB Interauto, ArchDesign, PMA Invest, HostVision si prietenului Cosmin Tuluc.
Va asteptam la Deva sa incurajati evolutiile clujenilor pe probele speciale.
PR manager
Adina Horodinca
Parteneri:
