Publicat in: February 2, 2004, Vizualizari: 12
Avancronica PWRC Raliul Suediei inseamna si prima etapa pentru Campionatul Mondial de Productie. In 2004, lista inscrisilor suprinde prin numele sonore care au ales sa participe in competitia rezervata automobilelor de grupa N. In conditiile in care constructorii WRC pot alinia doar 2 masini pentru puncte, in care Hyundai s-a retras, iar Skoda face raliuri doar in a doua jumatate a sezonului, era normal ca pilotii de top sa priveasca spre P-WRC. Atractia campionatului o va constitui din nou lupta dintre Subaru si Mitsubishi. Dupa infringerea din sezonul trecut, Mitsubishi si-a regindit programul si echipa oficiala este prezenta indirect prin Ralliart Italia. Astfel, pilotii din WRC care nu sunt coptati pentru a alerga cu Lancer WRC04, vor lua startul in grupa N. Este cazul lui Daniel Sola, campionul juniorilor din 2002 si printre protagonistii PWRC de anul trecut si a lui Gianluigi Galli, care s-a dovedit in trecut extrem de rapid pe orice fel de suprafata, chiar si in Suedia. O alta forta importanta o reprezinta OMV Rally Team. In cooperare cu Stohl Racing (echipa cu care Titi Aur a alergat anul trecut), petrolierul austriac a decis sa se implice in campionat. Pilotii sai vor fi Manfred Stohl, Jani Paasonen si germanul Sebastian Vollak, cel care a cistigat locul in urma testului de la finalul lunii decembrie 2003. Manfred Stohl este privit de majoritatea adversarilor printer principalii favoriti la titlu. Austriacul a cistigat competitia in 2000 si cunoaste extrem de bine traseele pe care se va alerga. "Manfred exploateaza la limita automobilele de grupa N, fara a-si asuma riscuri inutile. Are o experienta de invidiat si va fi greu de batut", spune nimeni altul decit Niall McShea, care-i va fi adversar cu incepere din Mexic. La rindul sau, Stohl declara:" nu va fi un campionat usor. Priviti lista de inscrisi. Alister McRae, Mark Higgins, Toshi Arai, Marcos Ligato, Gianluigi Galli sunt piloti cu experienta si foarte rapizi. Observ in acelasi timp ca multa lume il neglijeaza pe coechipierul meu Jani Paasonen, un pilot extrem de rapid pe orice suprafata". Intr-adevar, finlandezul si-a dovedit in trecut viteza, pe cind pilota pentru echipa oficiala Mitsubishi, fiind primul care a obtinut cel mai bun timp pe o proba pentru Lancer-ul WRC Evo1 din acea vreme. In ce priveste Suedia, Manfred spune:" Nu am fost extrem de rapid in Suedia in trecut. Obiectivul meu este un loc in primele 3 pozitii". Un alt reprezentant important al lui Mitsubishi va fi polonezul Tomasz Kuchar. Dupa doi ani de experienta WRC, in care a trecut si pe la Hyundai, absenta bugetului necesar l-a impins spre grupa N. Subaru va avea trei echipe importante. In conditiile in care David Sutton Cars, campioana de anul trecut a pierdut sprijinul japonezilor, iar Martin Rowe(campionul en titre) si Stig Blomqvist nu s-au inscris in campionat (chiar daca ultimul ia startul in Suedia), Subaru va conta pe echipa lui Arai, pe RED si pe Top Run. Toshi Arai este unul dintre favoriti, anul trecut ratind titlul datorita abandonului din Australia si lipsei de competitivitate pe asfalt. El il va avea drept coechipier pe Niall McShea, care pentru ca a obtinut contractul tirziu isi va incepe campania din Mexic. Alister McRae a trecut de anul de pauza si vine la grupa N, atragind asupra competitiei o mediatizare suplimentara, pilotind pentru echipa RED. La fel si conationalul sau Mark Higgins, care a semnat cu Top Run Italia, echipa cunoscuta pentru performantele sale. Tot cu Top Run va alerga si campionul din 2003 al Orientului, Nasser Al Attiyah din Qatar. Din "contingentul 2003" au reusit sa deblocheze bugete pentru a participa mai departe in PWRC Karamjit Singh, campionul din 2002, Marcos Ligato, care a trecut la Subaru, Joackim Roman, Riccardo Trivino, bulgarul Georgi Geradzhiev si Fabio Frisiero. Din pacate, nu acelasi lucru s-a intimplat si in cazul conationalului nostru Titi AUR, care isi va privi fostii adversari de pe margine. Radu ROMAN 3U Promotion
Avancronica PWRC Raliul Suediei inseamna si prima etapa pentru Campionatul Mondial de Productie. In 2004, lista inscrisilor suprinde prin numele sonore care au ales sa participe in competitia rezervata automobilelor de grupa N. In conditiile in care constructorii WRC pot alinia doar 2 masini pentru puncte, in care Hyundai s-a retras, iar Skoda face raliuri doar in a doua jumatate a sezonului, era normal ca pilotii de top sa priveasca spre P-WRC. Atractia campionatului o va constitui din nou lupta dintre Subaru si Mitsubishi. Dupa infringerea din sezonul trecut, Mitsubishi si-a regindit programul si echipa oficiala este prezenta indirect prin Ralliart Italia. Astfel, pilotii din WRC care nu sunt coptati pentru a alerga cu Lancer WRC04, vor lua startul in grupa N. Este cazul lui Daniel Sola, campionul juniorilor din 2002 si printre protagonistii PWRC de anul trecut si a lui Gianluigi Galli, care s-a dovedit in trecut extrem de rapid pe orice fel de suprafata, chiar si in Suedia. O alta forta importanta o reprezinta OMV Rally Team. In cooperare cu Stohl Racing (echipa cu care Titi Aur a alergat anul trecut), petrolierul austriac a decis sa se implice in campionat. Pilotii sai vor fi Manfred Stohl, Jani Paasonen si germanul Sebastian Vollak, cel care a cistigat locul in urma testului de la finalul lunii decembrie 2003. Manfred Stohl este privit de majoritatea adversarilor printer principalii favoriti la titlu. Austriacul a cistigat competitia in 2000 si cunoaste extrem de bine traseele pe care se va alerga. "Manfred exploateaza la limita automobilele de grupa N, fara a-si asuma riscuri inutile. Are o experienta de invidiat si va fi greu de batut", spune nimeni altul decit Niall McShea, care-i va fi adversar cu incepere din Mexic. La rindul sau, Stohl declara:" nu va fi un campionat usor. Priviti lista de inscrisi. Alister McRae, Mark Higgins, Toshi Arai, Marcos Ligato, Gianluigi Galli sunt piloti cu experienta si foarte rapizi. Observ in acelasi timp ca multa lume il neglijeaza pe coechipierul meu Jani Paasonen, un pilot extrem de rapid pe orice suprafata". Intr-adevar, finlandezul si-a dovedit in trecut viteza, pe cind pilota pentru echipa oficiala Mitsubishi, fiind primul care a obtinut cel mai bun timp pe o proba pentru Lancer-ul WRC Evo1 din acea vreme. In ce priveste Suedia, Manfred spune:" Nu am fost extrem de rapid in Suedia in trecut. Obiectivul meu este un loc in primele 3 pozitii". Un alt reprezentant important al lui Mitsubishi va fi polonezul Tomasz Kuchar. Dupa doi ani de experienta WRC, in care a trecut si pe la Hyundai, absenta bugetului necesar l-a impins spre grupa N. Subaru va avea trei echipe importante. In conditiile in care David Sutton Cars, campioana de anul trecut a pierdut sprijinul japonezilor, iar Martin Rowe(campionul en titre) si Stig Blomqvist nu s-au inscris in campionat (chiar daca ultimul ia startul in Suedia), Subaru va conta pe echipa lui Arai, pe RED si pe Top Run. Toshi Arai este unul dintre favoriti, anul trecut ratind titlul datorita abandonului din Australia si lipsei de competitivitate pe asfalt. El il va avea drept coechipier pe Niall McShea, care pentru ca a obtinut contractul tirziu isi va incepe campania din Mexic. Alister McRae a trecut de anul de pauza si vine la grupa N, atragind asupra competitiei o mediatizare suplimentara, pilotind pentru echipa RED. La fel si conationalul sau Mark Higgins, care a semnat cu Top Run Italia, echipa cunoscuta pentru performantele sale. Tot cu Top Run va alerga si campionul din 2003 al Orientului, Nasser Al Attiyah din Qatar. Din "contingentul 2003" au reusit sa deblocheze bugete pentru a participa mai departe in PWRC Karamjit Singh, campionul din 2002, Marcos Ligato, care a trecut la Subaru, Joackim Roman, Riccardo Trivino, bulgarul Georgi Geradzhiev si Fabio Frisiero. Din pacate, nu acelasi lucru s-a intimplat si in cazul conationalului nostru Titi AUR, care isi va privi fostii adversari de pe margine. Radu ROMAN 3U Promotion
Parteneri:
