Raliul Sibiului OMV - Etapa 5/8 
Comunicat de presa Yellow Motorsport 

Ambele SEAT Ibiza au ajuns la sosire in cel mai dur raliu
Tandemul Dragan - Bradateanu, in lupta cu greii de la grupa N
Heinz Göllner si Dan Spuderka, primul podium cu SEAT Ibiza

Editia 2006 a Raliului Sibiului OMV s-a incheiat cu bine pentru ambele echipaje inscrise de Metrotehnica International, in conditiile in care 17 din cele 48 de echipaje au abandonat din cauza avariilor provocate de traseul extrem de dur. Calitatea proasta a traseului a fost punctul slab al unui raliu organizat impecabil.

Pentru prima data in acest sezon, spectatorii au putut vedea la lucru - in paralel - cele doua SEAT Ibiza TDI cu ocazia superspecialei din deschiderea competitiei. Chiar daca echipajele concureaza in grupe diferite, echipa a facut demersurile necesare pentru ca cele doua masini sa ia startul impreuna, exercitiu de imagine gustat de publicul prezent in numar foarte mare. {i eforturile echipei au fost rasplatite, pentru ca diferenta a fost una foarte mica: tandemul Adrian Dragan - Valentin Bradateanu s-a impus cu un ecart de numai sase sutimi de secunda in fata echipajului Heinz Göllner - Dan Spuderka.

Prima zi a continuat cu proba de noapte, celebra coborare din Paltinis, pe {anta. In ciuda traseului dur, prima etapa avea sa se incheie fara probleme deosebite pentru cele doua echipaje, dar mai ramaneau de parcurs aproximativ 100 km in probele speciale ale zilei secunde. Chiar daca Adrian Dragan si Valentin Bradateanu au abordat prudent etapa a doua, oprirea motorului in prima speciala si ruperea unei prinderi a unui amortizor la prima trecere pe {anta i-a scos practic din lupta pentru puncte.

Intr-un duel lipsit de miza cu modele cu tractiune integrala, scopul echipajului a fost aducerea masinii la sosire, obiectiv indeplinit care a incununta un an fara nici un abandon. In mare masura, rezultatul se datoreaza echipei de asistenta tehnica care a facut adevarate minuni pentru remedierea in timp a problemelor aparute la suspensie pe parcursul intregului raliu. In final, echipajul Dragan - Bradateanu a ocupat locul al 13-lea in clasamentul general absolut.

Nici SEAT Ibiza a echipajului Heinz Göllner - Dan Spuderka nu a fost ocolita de probleme. Cele doua pene de cauciuc si spargerea unui rulment nu i-au putut opri din drumul spre primul podium cu noua masina. Aflati la randul lor intr-o lupta inegala la grupa H, cu automobile mult mai puternice si echipate cu tractiune integrala, cei doi au atacat doar atunci cand a fost nevoie, astfel ca au obtinut un loc trei mai mult decat meritat. Cu trei raliuri inainte de finalul sezonului, Heinz Göllner si Dan Spuderka ocupa locul secund in clasamentul grupei H, la doar doua puncte de lider.

Bucuria prilejuita de ajungerea ambelor masini la sosire si de podiumul lui Heinz ar fi fost mai mare daca masinilor SEAT Ibiza li s-ar fi permis sa concureze la grupa A conform omologarii FIA. Miza ar fi fost alta, iar rezultatul echipajului Adrian Dragan - Valentin Bradateanu ar fi echivalat cu locul al doilea in aceasta grupa.

Declaratii:

Adrian Dragan: A fost un raliu greu, mai ales pentru masina. Nu doar pentru noi, ci a pentru toata lumea si cu totii am depins de fiabilitate si de pricerea mecanicilor. Am incercat sa ne ferim de pene, dar nu am scapat de probeleme tehnice. Ruperea prinderii unui amortizor ne-a incetinit considerabil. Probabil ca am fi reusit sa terminam in primii zece. Am bifat insa al optulea raliu fara abandon, performanta de care sunt responsabili mecanicii mei, care - cel putin aici - au facut
imposibilul pentru a ne mentine in cursa.

Heinz Göllner: Nu ne asteptam sa fie chiar atat de dur. Dar e bine ca am incheiat cu ambele masini si, mai ales, ca avem primul rezultat palpabil. Aici, locul al  treilea echivaleaza cu o victorie, mai ales ca nu am fost scutiti de probleme, iarprimele griji au aparut inca de la shakedown, cand un amortizor proaspat revizuit a cedat. Adevaratul castig este echipa care incepe sa functioneze la un nivel profesionist