Robert Kubica a avut un inceput impresionant de sezon competitional 2014, dupa ce inca din prima zi a Raliului Monte Carlo a reusit sa obtina doua victorii de proba speciala, indeplinindu-si astfel unul dintre obiectivele propuse la inceputul concursului. La finalul primei zile Kubica s-a clasat al treilea la general. Totusi, pilotul polonez reuseste aceste performante in cadrul unor conditii deosebite. In 2011, in timp ce conducea o Skoda Fabia Super 2000, Robert a avut un accident major in Raliul Ronde di Andora, cand masina sa a iesit de pe drum la mare viteza si a lovit o bariera de protectie. Glisiera a penetrat habitaclul masinii lovindu-l pe Kubica, acesta suferind o partiala amputare a antebratului, fracturi la cot, umar si picior.

Din acest motiv sportivul beneficiaza de anumite modificari aduse automobilului Ford Fiesta WRC pentru a depasi dizabilitatile cu care se confrunta. Inginerul sef al M-Sport Christian Loriaux ne explica ce implicatii au acestea: “Diferenta pricipala este ca in timp ce alti piloti folosesc padelele din spatele volanului pentru a schimba vitezele, masina lui Robert este astfel adaptata incat el apasa pe un buton pentru a le opera. Kubica utilizeaza un comutator, iar restul o maneta. Din punct de vedere mecanic acest lucru este realizat prin montarea unui compresor si a unui schimbator de trepte de viteza similar celui secvential, dar acest ansamblu are nevoie si de un dispozitiv electronic care sa controleze regimul motorului. Trebuie sa ne asiguram ca timpul de raspuns al motorului la schimbarea vitezelor nu este mai scurt comparativ cu al altor piloti, pentru a nu-i crea un avantaj . In acest moment lucrurile stau invers, el fiind usor penalizat datorita intervalului mai lung. Lucrurile stau diferit la Ford fata de Citroen pentru ca noi folosim un sistem pneumatic, iar Citroen unul hidraulic. Momentan Robert este multumit de solutia tehnica adoptata, dar evident suntem doar la inceput. A luat decizia de a trece la Ford in ultimul minut astfel incat nu am avut prea mult timp sa dezvoltam sistemul. In doar cinci zile l-am montat si am si inceput primul raliu. Cu siguranta ca e multa munca de facut pe viitor.”

Cockpitul lui Mikko Hirvonen

Cockpitul lui Kubica

La Monte Carlo, fostul pilot de Formula 1 a surprins prin profesionalismul si angajamentul de care a dat dovada. Cu toate sechelele fizice de dupa accident, Robert Kubica este hotarat sa reuseasca si in categoria de top a raliurilor, dupa titlul WRC2 cucerit sezonul trecut.

3mmm
Paul Roman - Gap