Raliul Sibiului, cel mai asteptat railu al anului sta sa inceapa. Este prima competitie de anvergura desfasurata pe pamant romanesc, dupa o buna perioada de timp, probabil singurul echivalent ca amplitudine fiind Raliul Dunarii, la care performau nume rezonante ale perioadei romantice a raliurilor europene. Cu siguranta s-au spus multe despre toate acestea insa, astfel ca vreau sa aruncam o privire mai atenta si asupra etapei de campionat national, care se anunta la fel de spectaculoasa ca si intrecerea internationala. O etapa incinsa, la figurat si la propriu, mercurul din termometre urmand, ca de obicei, sa depaseasca inscrisul 30, acompaniat de un soare puternic, conform spuselor meteorologilor.

Etapa sibiana este de departe cea mai lunga a sezonului, constituind o reala incercare atat pentru piloti, cat si pentru masinile ce necesita o pregatire exemplara. Este singurul raliu cu coeficient sporit, 1.5, ceea ce inseamna ca cei clasati in puncte vor fi rasplatiti cu 50% mai mult decat in celelalte etape, o buna oportunitate de a lua un avans important.
Nu ducem lipsa nici de noutati, din pacate cea mai importanta fiind absenta liderului la zi, Csaba Spitzmuller, care acuza probleme de sanatate. Ii uram o insanatosire rapida, cu siguranta toti fanii si-l doresc la start la urmatoarele etape.
Vom vedea la lucru o tripleta remarcabila intre actorii principali ai CNR Dunlop, ma refer desigur la cele trei Skoda Fabia S2000 - masina care a dominat categoric ultimele sezoane in IRC. Lui Dan Girtofan i se alatura la Sibiu Marco Tempestini si Gergo Szabo, mutare care condimenteaza intrecerea autohtona si face si mai interesante pronosticurile, chiar daca masina este noua pentru ambii.
Pentru Vali Porcisteanu este o ocazie foarte buna de a reveni in frunte la general, mutare care are toate sansele sa se produca daca Vali ajunge la finalul intrecerii, dar cel mai interesant va fi de urmarit ce strategie va avea pitesteanul. El nu este amenintat de Szabo sau Tempestini la general, astfel ca nu este oportun sa se implice intr-o eventuala lupta, nici chiar Francois Delecour nefiind suficient de aproape pentru a-l ameninta, date care ne dau o strategie precauta. Etapa sibiana este insa una IRC, iar orice rezultat care surprinde se bucura de o mediatizare nemaivazuta pentru Romania, cu potential deosebit pentru atragerea partenerilor. De asemenea, punctele in plus care pot fi castigate aici pot constitui un avans decisiv in lupta pentru titlu. Daca mai adaugam si natura casanta a probelor, care desi au fost amenajate, raman cu un potential destructiv deosebit, avem o intrecere foarte imprevizibila. Nimic nou pentru Sibiu, ati putea spune. Ei bine, poate nu nou, dar la un nou nivel, care, sa speram, va aduce intrecerea interna mai aproape de cea din IRC, o sansa deosebita pentru campionatul romanesc, sub aspect sportiv si administrativ.
La clasa 3 Bogdan Marisca si Edwin Keleti sunt favoritii nationali, care isi vor masura fortele cu Andreas Aigner si Hermann Gassner in intrecerea IRC PC. Cei doi vor avea un cuvant important de spus si in lupta pentru podiumul CNR Dunlop, mai ales in conditiile unei curse cu multe abandonuri. Clasamentul general este insa unul usor surprinzator, cu pilotul de la Jack Daniel's, Rares Tomita, lider, urmat de Romulus Preda, doi piloti care au punctat cu regularitate.
Daca la clasa 5 lucrurile sunt destul de clare, Alex Filip avand un avans consistent in fata lui George Grigorescu, in ciuda primului succes din sezon al acestuia din urma in etapa de la Cluj, la clasa 6 avem un clasament destul de ciudat. Adrian Dragan a incheiat toate etapele, iar punctele acumulate il situeaza in fruntea ierarhiei, in timp ce Norbert Bereczki este al doilea, cu doua victorii, un abandon si o neprezentare. Vlad Cosma, cel mai bine cotat pilot al clasei este doar al patrulea, dupa patru abandonuri, in urma Ekaterinei Stratieva, care nu face program complet. Insa, pentru toti cei de la doua roti motrice, probabil cel mai asteptat moment este confruntarea cu pilotii cu material de concurs asemanator care vin din IRC. Momentul adevarului pentru toti pilotii romani, in premiera pe un traseu cunoscut, cu o companie selecta.
Cupa Dacia, cu siguranta va oferi o noua lupta captivanta, formatul cupei monomarca autohtone generand dueluri memorabile de-a lungul existentei sale. Bogdan Barbu este lider autoritar, insa pentru brasovean urmeaza jumatatea de campionat pe pamant, unde pana acum nu a fost la fel de increzator ca si pe suprafata sa preferata, asfaltul. Cu toate acestea, chiar si o evolutie conservatoare ii poate garanta titlul, cele aproape 40 de puncte avans acumulate pana acum fiind suficiente in cazul in care nu greseste. Intrecerea din Cupa Dacia este greu de prognozat, insa avem evolutii de urmarit, precum cele ale tinerilor Raul Badiu, Octavian Tirnovean, Florin Tincescu, sau Radu David, care debuteaza in CNR Dunlop, alaturi de Mihaela Beldie. La fel de interesant ce vor avea de spus si mai vechii combatanti ai cupei, Viorel Ivan si Bogdan Nastase, adica ultimiii doi campioni.

In aceasta dupa-amiaza, de la ora 15:30 este programata conferinta de presa premergatoare evenimentului, la care vor participa Andreas Mikkelsen, Harry Hunt si Marco Tempestini, in timp ce seara vom putea urmari o prezentare festiva cu multe surprize, ambele in centrul orasului, in Piata Mare.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally