Publicat in: November 18, 2011, Vizualizari: 6046
2011 a insemnat pentru Razvan Vlad trecerea intr-o clasa superioara, ca prim an in care a alergat in ARC – Australian Rally Championship, dar si implinirea visului de a lua startul intr-o etapa de Campionat Mondial. Iar rezultatele nu au intarziat sa apara, ieseanul reusind sa castige titlul national la doua roti motrice, invingand Honda de uzina a lui Eli Evans, in timp ce punctul culminant al anului a fost chiar participarea in WRC, unde el si Daymon Nicoli au facut o figura frumoasa.
Inarmati cu un Ford Fiesta de Grupa N, preparat de M-Sport in Marea Britanie, Razvan si Daymon s-au aliniat la startul sezonului fara a emite pretentii la titlul categoriei, mai ales in prezenta Hondei Civic a lui Eli Evans. “In luna aprilie, in prima zi a Western Australian Forest Rally nici nu visam sa ii invingem pe Eli Evans si Glen Weston” isi aminteste Razvan. “Cu toate acestea, la capatul primului raliu eram lideri.”
Trebuie spus ca sezonul australian este alcatuit din cinci runde, inclusiv etapa de mondial, iar la capatul fiecarei zile de cursa se acorda punctaj individual si doar in doua etape (cele internationale - Queensland Rally si Rally Australia) se ia in calcul si clasamentul final al intrecerii. Astfel, pentru campionat conteaza 12 etape.
Etapa secunda, de la Queensland, a fost una mult mai dificila, insa Razvan a reusit sa ajunga la capatul ambelor zile si sa puncteze pentru trei etape. “Honda lui Evans a fost rapida, insa nu a rezistat pana la finalul niciunei zile. Nici noua nu ne-a fost usor, la prima cursa internationala la care am luat startul, avand si cel mai mare ‘crash’ al sezonului. In ciuda unei masini serios avariate si a catorva coaste rupte, am reusit sa continuam” povesteste Razvan. “Drumurile rapide si foarte aderente nu au fost pe gustul Fiestei noastre si am fost depasiti de masinile mai puternice. Cand un rulment a cedat la una din rotile spate, tot ce am putut face a fost sa ne taram pana la linia de sosire, in speranta ca vom strange cateva puncte.” Totusi, si cursa de pe coasta de Est are o amintire placuta: “Imi amintesc de Karamjit Singh din PWRC, de acum zece ani. Sa pot alerga impotriva lui cu masini similare si sa avem timpi comparabili a fost un sentiment extrem de placut.”
Rally Australia a fost momentul mult asteptat al sezonului, indeplinirea unui vis pentru Razvan. “Raliul din Coffs Harbour a fost principalul motiv pentru care am achizitionat Ford-ul Fiesta si l-am pastrat in specificatiile Grupei N. A fost cea mai dificila cursa si a trebuit sa balansez viteza cu precautia, pentru ca vroiam sa revenim pe primul loc la doua roti motrice.” Razvan reusea la finele primei zile sa conduca in clasamentul masinilor cu o singura punte motoare, profitand de problemele britanicului Harry Hunt, o reala surpriza. In ultima zi a cursei, care nu conta pentru intrecerea interna, Razvan a fost mult mai detasat si a transat disputa cu cealalta Fiesta inscrisa in competitie, cea a australianului Adrian Coppin. “Am savurat lupta cu cealalta Fiesta, iar in ultima zi am demonstrat ca suntem mai rapizi atunci cand nu avem presiunea campionatului” a spus Razvan.
Ultima etapa, Rally Victoria, a vazut aplicarea teoriei “ca sa castigi trebuie mai intai sa termini”, dovedita de succes, pentru ca la capatul primei zile, Razvan si Daymon se incoronau campioni, gratie locului patru, minimul necesar pentru a incheia socotelile. “A fost un raliu foarte greu, iar multi competitori au abandonat din cauza iesirilor in decor, dar si a problemelor mecanice. Noi am reusit sa ne mentinem departe de ambele, chiar daca a fost cea mai lenta cursa din sezon. Am luat cu noi multe piese de schimb, care ne-au penalizat cu aproape 50 de kilograme, insa in final s-a dovedit alegerea buna.”
In etapa secunda a raliului din Victoria, Razvan si-a luat insa revansa. Scapat de presiunea punctelor, el a reusit victoria in fata lui Eli Evans si Jacob Bruinsma, cei pe care i-a surclasat si in clasamentul general, o performanta excelenta pentru roman, intr-un sezon alergat integral pe suprafata preferata a australienilor.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Foto: 1- Razvan si Daymon - cel mai tanar participant la Rally Australia
2- Razvan in Quit Rally 2011, in stilul care l-a facut cunoscut
2011 a insemnat pentru Razvan Vlad trecerea intr-o clasa superioara, ca prim an in care a alergat in ARC – Australian Rally Championship, dar si implinirea visului de a lua startul intr-o etapa de Campionat Mondial. Iar rezultatele nu au intarziat sa apara, ieseanul reusind sa castige titlul national la doua roti motrice, invingand Honda de uzina a lui Eli Evans, in timp ce punctul culminant al anului a fost chiar participarea in WRC, unde el si Daymon Nicoli au facut o figura frumoasa. Inarmati cu un Ford Fiesta de Grupa N, preparat de M-Sport in Marea Britanie, Razvan si Daymon s-au aliniat la startul sezonului fara a emite pretentii la titlul categoriei, mai ales in prezenta Hondei Civic a lui Eli Evans. “In luna aprilie, in prima zi a Western Australian Forest Rally nici nu visam sa ii invingem pe Eli Evans si Glen Weston” isi aminteste Razvan. “Cu toate acestea, la capatul primului raliu eram lideri.”
Trebuie spus ca sezonul australian este alcatuit din cinci runde, inclusiv etapa de mondial, iar la capatul fiecarei zile de cursa se acorda punctaj individual si doar in doua etape (cele internationale - Queensland Rally si Rally Australia) se ia in calcul si clasamentul final al intrecerii. Astfel, pentru campionat conteaza 12 etape.
Etapa secunda, de la Queensland, a fost una mult mai dificila, insa Razvan a reusit sa ajunga la capatul ambelor zile si sa puncteze pentru trei etape. “Honda lui Evans a fost rapida, insa nu a rezistat pana la finalul niciunei zile. Nici noua nu ne-a fost usor, la prima cursa internationala la care am luat startul, avand si cel mai mare ‘crash’ al sezonului. In ciuda unei masini serios avariate si a catorva coaste rupte, am reusit sa continuam” povesteste Razvan. “Drumurile rapide si foarte aderente nu au fost pe gustul Fiestei noastre si am fost depasiti de masinile mai puternice. Cand un rulment a cedat la una din rotile spate, tot ce am putut face a fost sa ne taram pana la linia de sosire, in speranta ca vom strange cateva puncte.” Totusi, si cursa de pe coasta de Est are o amintire placuta: “Imi amintesc de Karamjit Singh din PWRC, de acum zece ani. Sa pot alerga impotriva lui cu masini similare si sa avem timpi comparabili a fost un sentiment extrem de placut.”
Rally Australia a fost momentul mult asteptat al sezonului, indeplinirea unui vis pentru Razvan. “Raliul din Coffs Harbour a fost principalul motiv pentru care am achizitionat Ford-ul Fiesta si l-am pastrat in specificatiile Grupei N. A fost cea mai dificila cursa si a trebuit sa balansez viteza cu precautia, pentru ca vroiam sa revenim pe primul loc la doua roti motrice.” Razvan reusea la finele primei zile sa conduca in clasamentul masinilor cu o singura punte motoare, profitand de problemele britanicului Harry Hunt, o reala surpriza. In ultima zi a cursei, care nu conta pentru intrecerea interna, Razvan a fost mult mai detasat si a transat disputa cu cealalta Fiesta inscrisa in competitie, cea a australianului Adrian Coppin. “Am savurat lupta cu cealalta Fiesta, iar in ultima zi am demonstrat ca suntem mai rapizi atunci cand nu avem presiunea campionatului” a spus Razvan. Ultima etapa, Rally Victoria, a vazut aplicarea teoriei “ca sa castigi trebuie mai intai sa termini”, dovedita de succes, pentru ca la capatul primei zile, Razvan si Daymon se incoronau campioni, gratie locului patru, minimul necesar pentru a incheia socotelile. “A fost un raliu foarte greu, iar multi competitori au abandonat din cauza iesirilor in decor, dar si a problemelor mecanice. Noi am reusit sa ne mentinem departe de ambele, chiar daca a fost cea mai lenta cursa din sezon. Am luat cu noi multe piese de schimb, care ne-au penalizat cu aproape 50 de kilograme, insa in final s-a dovedit alegerea buna.”
In etapa secunda a raliului din Victoria, Razvan si-a luat insa revansa. Scapat de presiunea punctelor, el a reusit victoria in fata lui Eli Evans si Jacob Bruinsma, cei pe care i-a surclasat si in clasamentul general, o performanta excelenta pentru roman, intr-un sezon alergat integral pe suprafata preferata a australienilor.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Foto: 1- Razvan si Daymon - cel mai tanar participant la Rally Australia
2- Razvan in Quit Rally 2011, in stilul care l-a facut cunoscut
Parteneri:
