Publicat in: September 27, 2007, Vizualizari: 2887
● Titi Aur a dat un comunicat personal cu puternic efect agitator suficient pentru a submina competitia in cauza precum si rezultatul celorlalti participanti,
● Cred ca ar fi fost cel putin mai elegant sa astepte terminarea campionatului si numai dupa aceea sa-si faca cunoscuta public decizia sa,
● Problemele din FRAS se pot rezolva prin mecanismele democratice ale acestei organizatii
● Va chem pe toti sa ramanem uniti in pasiunea noastra pentru care sacrificam atatea, sa ne respectam chiar si in duelul opiniilor diferite.
Autorally : George, la conferinta cu “podiumul” raliului Avram Iancu Ecomax in momentul in care castigatorul raliului – l-am numit pe Titi Aur , a anuntat retragerea sa din campionat si intentiile sale de a participa numai la competitii organizate sub egida FIA, ai devenit brusc om de presa si ai pus cateva intrebari. Departe de mine gandul sa-ti contest calitatiile de « media man » dar as dori ca de acesata data intrebarile despre acest subiect sa le pun eu.
Ai spus ca decizia lui Titi are doua aspecte una de forma si alta de fond poti sa detailezi pentru cititorii nostri ?
George Grigorescu : Precizez cat se poate de clar ca nu doresc si nu este cazul sa fac nici un fel de polemica personala cu Titi Aur si nici cu Radu Roman. Pentru primul am prea mare respect ca sportiv multiplu campion cu multe titluri castigate in lupta directa cu mine, iar cu cel de-al doilea dat fiind statura lui de jurnalist specialist in automobilismul sportiv si nu numai, nu indraznesc sa incrucisez penelul.
Revenind la Raliul Avram Iancu , caci de fapt acesta a fost evenimentul sportiv al week-end ului,
nu inteleg de ce pozitia mea de om de presa (modest colaborator al publicatiei PRO-MOTOR ) socheaza intr-atata si nici de ce o serie de 3 intrebari cat se poate de pertinente , la obiect si de interes ptr clarificarea mesajului transmis de dl Titi Aur la conferinta de presa a Raliului Avram Iancu au fost atat de deranjante incat sa genereze un comunicat /replica cu comentarii malitioase la adresa persoanei mele din partea d.lui Radu Roman .
Cel mai bine este sa redau ptr toata lumea aceste intrebari care au fost adresate de mine la acea conferinta de presa :
1/ Dat fiind ca Titi Aur doreste ca de acum incolo sa nu mai participe decat la competitii sportive ce se desfasoara sub regulament ( sau sub egida? ) FIA , (ptr cititori, atentie, este o nuanta importanta ) si in acest sens a ales ACR-ul , doresc sa-l intreb daca cunoaste faptul ca cel putin in sezonul 2007 ACR nu a organizat nici un fel de competitie automobilistica de tip raliu, cu regulament FIA sau fara ; din observatiile mele singurele competitii sportive organizate de ACR in 2007 au fost etape de V.T.M. , la care cel putin din punct de vedere tehnic nu au fost respectate regulamentele FIA . (constatare facuta urmare admiterii la gr.N cl.2 a unor automobilele de concurs DACIA Logan ce nu se incadreaza in prevederile grupei N) si de rally raid. Nota: daca am omis ceva imi cer public scuze.
Raspuns Titi Aur : Da, cunosc acest lucru
2/ Titi Aur si-a prezentat decizia ca urmare unui proces indelungat de nemultumiri si dezamagiri rezultate din activitatea si deciziile FRAS precum din colaborarea dansului cu conducerea FRAS.
Deci intrebarea este : decizia de retragere din FRAS si decizia de afiliere la ACR , au ( NB sunt doua decizii separate) un caracter de protest manifest, asa cum s-a lasat impresia , sau in lunile ce urmeaza vom avea dezvaluiri care vor demonstra ca gestul sau de azi este din pur interes personal ( lucru perfect normal de altfel) asa cum s-a intamplat si in 2002/2003 cand a avut nevoie de licenta internationala de la ACR pentru a participa la etapele din WRC, gest care prin greutatea lui Titi in motorsportul romanesc a mai amanat procesul indelungat si intortocheat (inceput la Baia Mare in 1998) care a condus in cele din urma la infiintarea FRAS
Raspuns Titi Aur:la prima parte a intrebarii, da, decizia mea are un caracter de protest manifest, dar in ceea ce priveste afirmatia lui George Grigorescu ca solicitarea licentei internationale la ACR pentru a merge in WRC ar fi incetinit sau ingreunat in acea perioada procesul de constituire a noii federatii, este o minciuna .
3/ Daca FRAS va primi recunoasterea de la FIA ca Autoritate Sportiva Nationala , ce va face Titi Aur, va reveni la FRAS ?
Raspuns Titi Aur : intr-o astfel de situatie, da, voi reveni la FRAS
Acestea au fost intrebarile adresate de mine, George Grigorescu urmare unui comunicat la o conferinta de presa unde este normal sa se puna si intrebari deranjante, cu toate ca personal nu le vad astfel. Nota: m-am straduit sa redau cat mai exact si concis intrebarile si raspunsurile, daca mi-a scapat ceva, sa fiu corectat si imi voi cere scuze .
Acum ca am clarificat pentru toti contextul, intrebarile si raspunsurile la conferinta de presa a Raliului Avram Iancu, putem trece si la consideratii personale privind cele intamplate. Am observatii de forma , si observatii de fond.
Observatii de forma:
● conferinta de presa era a Raliului Avram Iancu, iar utilizarea acestei ocazii potentate si de situarea pe prima treapta a podiumului pentru a face un comunicat personal cu puternic efect agitator suficient pentru a submina competitia in cauza precum si rezultatul celorlalti participanti, nu mi se pare un gest de inalta tinuta sportiva asa cum ne asteptam din partea unui campion cum este Titi;
● cred ca ar fi fost cel putin mai elegant sa astepte terminarea campionatului si numai dupa aceea sa-si faca cunoscuta public decizia sa, care dat fiind statura lui Titi si importanta deciziei, merita o conferinta de presa distincta ; si care, fara sa fiu malitios, putea fi organizata, de ce nu, sub culorile ACR...
● legat de forma, si de oportunitatea momentului, ma roade o intrebare care nu ma pot
abtine sa nu o formulez, chiar daca imi va atrage (iarasi) dusmanii diverse: daca Titi Aur
nu ar fi ocupat un loc pe podium la Raliul Avram Iancu si/sau daca ar fi fost in lupta in
CRR pentru locul 1 care trebuia jucat la Raliul Iasului, ar mai fi ales acest moment pentru
a-si face publica decizia sa ?
Observatii de fond:
●Titi Aur este un mare campion si are tot dreptul sa faca ce doreste cu cariera sa sportiva in continuare , si sunt convins ca, in ciuda faptului ca la fel ca si mine nu mai este la prima tinerete, va avea performante de rasunet multi ani inca de aici inainte.
● nemultumirile ,ingrijorarile, frustrarile rezultate in ultimii ani sub organizarea FRAS nu sunt de pus la indoiala, le cunosc, le-am comentat impreuna, le inteleg , si pe mine ma chinuie;
Dar
● nu pot fi de acord cu aceasta dezertare prezentata ca protest manifest cu surle sitrambite, intr-o tabara care pentru moment cel putin este inca adversa;
nemultumirile concurentilor ,cluburilor, organizatorilor membrii FRAS pot fi rezolvate prin
mecanismele acestei organizatii care are un statut si reguli de functionare destul de clare;
daca de vina sunt oamenii care conduc actualmente FRAS, si aceasta este parerea
membrilor FRAS, atunci trebuiesc actionate mecanismele democratice si operate
schimbarile care se impun; FRAS are un statut juridic clar si nu este condusa de nimeni in
mod despotic; membrii au in ultima instanta puterea de decizie;
Deci
● decizia de protest manifest de dezertare la ACR nu o inteleg ;
● daca se va dovedi in viitor ca actionand parghii pe care astazi nu le cunoastem, Titi Aur va reusi sa ralieze interesele celor doua organizatii ACR si FRAS in tot ce au acestea mai bun pentru interesele automobilismului sportiv romanesc, atunci voi striga BRAVO, imi voi cere scuze pentru incadrarea astazi a gestului lui la dezertare din tabara celor buni si voi fi primul sa ma alatur lui;
● daca insa se va dovedi ca decizia de azi este animata doar de un interes personal (nevoia obtinerii unei licente internationale, ceea ce consider, repet, 100% legitim si corect, asa cum a procedat si Claudiu David) ascuns insa sub poleiala de aur a protestului manifest ornat cu indemnuri propagandist ACR-iste, atunci inseamna ca am fost prostitzi;
Autorally : Ok, fondul si forma fiind lamurite tu George Grigorescu ca si membru al FRAS ce parerea ai despre activitatea acesteia in aceasta editie de campionat.
George Grigorescu :La aceasta intrebare a raspuns pentru mine Titi Aur in expunerea sa de motive a protestului manifest. Ii sustin punctul de vedere.
Autorally : Ce trebuie facut ca aceasta activitate sa se imbunatateaasca
George Grigorescu : Conducerea actuala FRAS are multa experienta cumulata a celor implicatzi in problemele organizatorice ; mai multa receptivitate la propunerile altora in domenii precum public relations, comunicare, marketing, mai multa dorinta de actionare, mai multa deschidere la schimbare (aceasta a fost doar si este si astazi marea problema a ACR) , mai putina inertie, mai mult respect fatza de sport, sportivi si sacrificiile acestora, mai multa dorinta de A FACE ceva bun si deja va fi mult mai bine
Autorally : Dupa parerea ta si aici fac apel la experienta, ce trebuie sa faca FRAS sa rezolve aceasta majora problema a licentei FIA?
George Grigorescu: ACR are un trecut frumos in multe domenii automobilistice si de ce nu chiar glorios in ceea ce priveste sportul auto. Este gresit sa lovim in ACR in tot ceea ce reprezinta. Recunoasterea FRAS de catre FIA nu trebuie sa se faca neaparat in detrimentul ACR
Am fost cu totzii dezamagitzi de lipsa de interes a conducerii ACR pentru bunastarea sportului auto in anii post 1993 ceea ce a condus la o decadere grava a cantitatii si calitatii reprezentarii internationale, cu consecinte grave asupra imaginii sportului auto insasi in mass-media romaneasca, deci cu consecinte negative asupra atragerii de fonduri in sportul auto atat pentru concurenti cat si pentru organizatori si pentru ACR.
Aceasta lipsa de interes manifestat pentru sportul auto care a mers pana la ignorarea necesitatii constituirii unei Federatii legale ( Comisia de automobilism sportiv si karting a ACR nu a fost si nu este o federatie cu membrii) a condus inevitabil la ralierea concurentilor (vai ce greu a fost...) pentru infiinatarea unei federatii adevarate cu membrii si cu o conducere eligibila.
Rezumand : atu-ul FRAS este ca exista juridic si functioneaza in fapt , cu competitii reale, cu regulamente FIA , cu sportivi reali si nu oricare ci ceea ce a produs mai bun automobilismul sportiv romanesc in ultimii 20 de ani, cu material de concurs de nivel european, cu campionate reale si nu facaturi.
Atu-ul ACR este ca prin istorie detine si aceasta titulatura de ASN dar in prezent saboteaza sportul auto romanesc cel putin pe sportivii care au avut curajul sa constituie FRAS, dar daca va continua astfel nu are cum sa nu se compromita la FIA in cele din urma. Doar ca pana atunci ar trebui sa asteptam ?
Intr-un conflict cea mai buna cale este concilierea , deci cred si sper in intelepciunea conducatorului suprem al ACR de a carmui mai departe activitatile specifice ACR aducandule la nivel european, si de a lasa FRAS –ului reprezentarea sportiva, ceea ce nu ar stirbi cu nimic prestigiul si meritele ACR, dimpotriva!
Autorally : Fidela obicieurilor sale de vanator de senzatioanal presa a observat imediat ca in automobilism este “o paine de mancat” si anunta pe toate canalele demisia lui Titi din FRAS, crezi ca date fiind notorietatea care si-a dobandit-o de a lungul anilor, gestul lui Titi va afecta activitatea automobilismului sportiv din tara ?
George Grigorescu : Titi Aur fiind un mare campion , gestul sau oricum senzational este normal sa fie puternic mediatizat, orice se va dovedi in viitor ca a urmarit (protest manifest sau interes personal pur si normal ) , in acest moment loveste in punctul forte al FRAS : cantitatea si calitatea sportivilor reprezentati.
Daca ce-i cu state mai vechi in automobilismul sportiv nu ne lasam derutatzi prea usor de mutarea manifest vis a vis de FRAS si ACR-ist propagandistica din acest moment a lui Titi Aur, nu stiu ce sa zic despre tinerii pasionati care vor sa imbratiseze acest sport si pentru care Titi Aur este un statut simbol.
Si mai grave pot fi consecintele in ceea ce priveste atitudinea partenerilor (sponsorilor) concurentilor si organizatorilor, care in deruta pot sa puna in asteptare multe proiecte de comunicare care au ca suport sportul auto indiferent de ce organism FRAS sau ACR este pus in practica.
Autorally : Ce trebuie facut ca acest lucru sa nu se intample ?
George Grigorescu: Intrucat a afirmat ca a cantarit mult , sub toate aspectele decizia sa, cred ca puteti adresa aceasta intrebare lui Titi. Acum mi-e greu sa raspund.
Adresez totusi un apel tuturor celor ce sunt contaminati de virusul pasiunii pentru sportul auto: sa ramanem uniti in pasiunea noastra pentru care sacrificam atatea, sa ne respectam chiar si in duelul opiniilor diferite.
In incheiere as dori – cu permisiunea voastra, sa adresez un cuvant pentru fani: daca va iubiti sportivii pe care ii sustinetzi si ai caror fani suntetzi, invatatzi sa le respectati adversarii.Jicnind adversarii, nu facetzi decat sa diminuati valoarea idolilor vostrii.
Daca pe un site ca acesta va permitetzi sa jicnitzi non stop orice sportiv care nu va cazut cu tronc, sa nu mai avetzi pretentia sa mai dialogatzi cu sportivii. Nici macar idolii vostrii nu va vor mai raspunde!
Cu pasiune
George Grigorescu
Interviu realizat de Dan Craciun
Echipa Autorally
● Titi Aur a dat un comunicat personal cu puternic efect agitator suficient pentru a submina competitia in cauza precum si rezultatul celorlalti participanti, ● Cred ca ar fi fost cel putin mai elegant sa astepte terminarea campionatului si numai dupa aceea sa-si faca cunoscuta public decizia sa,
● Problemele din FRAS se pot rezolva prin mecanismele democratice ale acestei organizatii
● Va chem pe toti sa ramanem uniti in pasiunea noastra pentru care sacrificam atatea, sa ne respectam chiar si in duelul opiniilor diferite.
Autorally : George, la conferinta cu “podiumul” raliului Avram Iancu Ecomax in momentul in care castigatorul raliului – l-am numit pe Titi Aur , a anuntat retragerea sa din campionat si intentiile sale de a participa numai la competitii organizate sub egida FIA, ai devenit brusc om de presa si ai pus cateva intrebari. Departe de mine gandul sa-ti contest calitatiile de « media man » dar as dori ca de acesata data intrebarile despre acest subiect sa le pun eu.
Ai spus ca decizia lui Titi are doua aspecte una de forma si alta de fond poti sa detailezi pentru cititorii nostri ?
George Grigorescu : Precizez cat se poate de clar ca nu doresc si nu este cazul sa fac nici un fel de polemica personala cu Titi Aur si nici cu Radu Roman. Pentru primul am prea mare respect ca sportiv multiplu campion cu multe titluri castigate in lupta directa cu mine, iar cu cel de-al doilea dat fiind statura lui de jurnalist specialist in automobilismul sportiv si nu numai, nu indraznesc sa incrucisez penelul.
Revenind la Raliul Avram Iancu , caci de fapt acesta a fost evenimentul sportiv al week-end ului,
nu inteleg de ce pozitia mea de om de presa (modest colaborator al publicatiei PRO-MOTOR ) socheaza intr-atata si nici de ce o serie de 3 intrebari cat se poate de pertinente , la obiect si de interes ptr clarificarea mesajului transmis de dl Titi Aur la conferinta de presa a Raliului Avram Iancu au fost atat de deranjante incat sa genereze un comunicat /replica cu comentarii malitioase la adresa persoanei mele din partea d.lui Radu Roman .
Cel mai bine este sa redau ptr toata lumea aceste intrebari care au fost adresate de mine la acea conferinta de presa :
1/ Dat fiind ca Titi Aur doreste ca de acum incolo sa nu mai participe decat la competitii sportive ce se desfasoara sub regulament ( sau sub egida? ) FIA , (ptr cititori, atentie, este o nuanta importanta ) si in acest sens a ales ACR-ul , doresc sa-l intreb daca cunoaste faptul ca cel putin in sezonul 2007 ACR nu a organizat nici un fel de competitie automobilistica de tip raliu, cu regulament FIA sau fara ; din observatiile mele singurele competitii sportive organizate de ACR in 2007 au fost etape de V.T.M. , la care cel putin din punct de vedere tehnic nu au fost respectate regulamentele FIA . (constatare facuta urmare admiterii la gr.N cl.2 a unor automobilele de concurs DACIA Logan ce nu se incadreaza in prevederile grupei N) si de rally raid. Nota: daca am omis ceva imi cer public scuze.
Raspuns Titi Aur : Da, cunosc acest lucru
2/ Titi Aur si-a prezentat decizia ca urmare unui proces indelungat de nemultumiri si dezamagiri rezultate din activitatea si deciziile FRAS precum din colaborarea dansului cu conducerea FRAS.
Deci intrebarea este : decizia de retragere din FRAS si decizia de afiliere la ACR , au ( NB sunt doua decizii separate) un caracter de protest manifest, asa cum s-a lasat impresia , sau in lunile ce urmeaza vom avea dezvaluiri care vor demonstra ca gestul sau de azi este din pur interes personal ( lucru perfect normal de altfel) asa cum s-a intamplat si in 2002/2003 cand a avut nevoie de licenta internationala de la ACR pentru a participa la etapele din WRC, gest care prin greutatea lui Titi in motorsportul romanesc a mai amanat procesul indelungat si intortocheat (inceput la Baia Mare in 1998) care a condus in cele din urma la infiintarea FRAS
Raspuns Titi Aur:la prima parte a intrebarii, da, decizia mea are un caracter de protest manifest, dar in ceea ce priveste afirmatia lui George Grigorescu ca solicitarea licentei internationale la ACR pentru a merge in WRC ar fi incetinit sau ingreunat in acea perioada procesul de constituire a noii federatii, este o minciuna .
3/ Daca FRAS va primi recunoasterea de la FIA ca Autoritate Sportiva Nationala , ce va face Titi Aur, va reveni la FRAS ?
Raspuns Titi Aur : intr-o astfel de situatie, da, voi reveni la FRAS
Acestea au fost intrebarile adresate de mine, George Grigorescu urmare unui comunicat la o conferinta de presa unde este normal sa se puna si intrebari deranjante, cu toate ca personal nu le vad astfel. Nota: m-am straduit sa redau cat mai exact si concis intrebarile si raspunsurile, daca mi-a scapat ceva, sa fiu corectat si imi voi cere scuze .
Acum ca am clarificat pentru toti contextul, intrebarile si raspunsurile la conferinta de presa a Raliului Avram Iancu, putem trece si la consideratii personale privind cele intamplate. Am observatii de forma , si observatii de fond.
Observatii de forma:
● conferinta de presa era a Raliului Avram Iancu, iar utilizarea acestei ocazii potentate si de situarea pe prima treapta a podiumului pentru a face un comunicat personal cu puternic efect agitator suficient pentru a submina competitia in cauza precum si rezultatul celorlalti participanti, nu mi se pare un gest de inalta tinuta sportiva asa cum ne asteptam din partea unui campion cum este Titi;
● cred ca ar fi fost cel putin mai elegant sa astepte terminarea campionatului si numai dupa aceea sa-si faca cunoscuta public decizia sa, care dat fiind statura lui Titi si importanta deciziei, merita o conferinta de presa distincta ; si care, fara sa fiu malitios, putea fi organizata, de ce nu, sub culorile ACR...
● legat de forma, si de oportunitatea momentului, ma roade o intrebare care nu ma pot
abtine sa nu o formulez, chiar daca imi va atrage (iarasi) dusmanii diverse: daca Titi Aur
nu ar fi ocupat un loc pe podium la Raliul Avram Iancu si/sau daca ar fi fost in lupta in
CRR pentru locul 1 care trebuia jucat la Raliul Iasului, ar mai fi ales acest moment pentru
a-si face publica decizia sa ?
Observatii de fond:
●Titi Aur este un mare campion si are tot dreptul sa faca ce doreste cu cariera sa sportiva in continuare , si sunt convins ca, in ciuda faptului ca la fel ca si mine nu mai este la prima tinerete, va avea performante de rasunet multi ani inca de aici inainte.
● nemultumirile ,ingrijorarile, frustrarile rezultate in ultimii ani sub organizarea FRAS nu sunt de pus la indoiala, le cunosc, le-am comentat impreuna, le inteleg , si pe mine ma chinuie;
Dar
● nu pot fi de acord cu aceasta dezertare prezentata ca protest manifest cu surle sitrambite, intr-o tabara care pentru moment cel putin este inca adversa;
nemultumirile concurentilor ,cluburilor, organizatorilor membrii FRAS pot fi rezolvate prin
mecanismele acestei organizatii care are un statut si reguli de functionare destul de clare;
daca de vina sunt oamenii care conduc actualmente FRAS, si aceasta este parerea
membrilor FRAS, atunci trebuiesc actionate mecanismele democratice si operate
schimbarile care se impun; FRAS are un statut juridic clar si nu este condusa de nimeni in
mod despotic; membrii au in ultima instanta puterea de decizie;
Deci
● decizia de protest manifest de dezertare la ACR nu o inteleg ;
● daca se va dovedi in viitor ca actionand parghii pe care astazi nu le cunoastem, Titi Aur va reusi sa ralieze interesele celor doua organizatii ACR si FRAS in tot ce au acestea mai bun pentru interesele automobilismului sportiv romanesc, atunci voi striga BRAVO, imi voi cere scuze pentru incadrarea astazi a gestului lui la dezertare din tabara celor buni si voi fi primul sa ma alatur lui;
● daca insa se va dovedi ca decizia de azi este animata doar de un interes personal (nevoia obtinerii unei licente internationale, ceea ce consider, repet, 100% legitim si corect, asa cum a procedat si Claudiu David) ascuns insa sub poleiala de aur a protestului manifest ornat cu indemnuri propagandist ACR-iste, atunci inseamna ca am fost prostitzi;
Autorally : Ok, fondul si forma fiind lamurite tu George Grigorescu ca si membru al FRAS ce parerea ai despre activitatea acesteia in aceasta editie de campionat.
George Grigorescu :La aceasta intrebare a raspuns pentru mine Titi Aur in expunerea sa de motive a protestului manifest. Ii sustin punctul de vedere.
Autorally : Ce trebuie facut ca aceasta activitate sa se imbunatateaasca
George Grigorescu : Conducerea actuala FRAS are multa experienta cumulata a celor implicatzi in problemele organizatorice ; mai multa receptivitate la propunerile altora in domenii precum public relations, comunicare, marketing, mai multa dorinta de actionare, mai multa deschidere la schimbare (aceasta a fost doar si este si astazi marea problema a ACR) , mai putina inertie, mai mult respect fatza de sport, sportivi si sacrificiile acestora, mai multa dorinta de A FACE ceva bun si deja va fi mult mai bine
Autorally : Dupa parerea ta si aici fac apel la experienta, ce trebuie sa faca FRAS sa rezolve aceasta majora problema a licentei FIA?
George Grigorescu: ACR are un trecut frumos in multe domenii automobilistice si de ce nu chiar glorios in ceea ce priveste sportul auto. Este gresit sa lovim in ACR in tot ceea ce reprezinta. Recunoasterea FRAS de catre FIA nu trebuie sa se faca neaparat in detrimentul ACR
Am fost cu totzii dezamagitzi de lipsa de interes a conducerii ACR pentru bunastarea sportului auto in anii post 1993 ceea ce a condus la o decadere grava a cantitatii si calitatii reprezentarii internationale, cu consecinte grave asupra imaginii sportului auto insasi in mass-media romaneasca, deci cu consecinte negative asupra atragerii de fonduri in sportul auto atat pentru concurenti cat si pentru organizatori si pentru ACR.
Aceasta lipsa de interes manifestat pentru sportul auto care a mers pana la ignorarea necesitatii constituirii unei Federatii legale ( Comisia de automobilism sportiv si karting a ACR nu a fost si nu este o federatie cu membrii) a condus inevitabil la ralierea concurentilor (vai ce greu a fost...) pentru infiinatarea unei federatii adevarate cu membrii si cu o conducere eligibila.
Rezumand : atu-ul FRAS este ca exista juridic si functioneaza in fapt , cu competitii reale, cu regulamente FIA , cu sportivi reali si nu oricare ci ceea ce a produs mai bun automobilismul sportiv romanesc in ultimii 20 de ani, cu material de concurs de nivel european, cu campionate reale si nu facaturi.
Atu-ul ACR este ca prin istorie detine si aceasta titulatura de ASN dar in prezent saboteaza sportul auto romanesc cel putin pe sportivii care au avut curajul sa constituie FRAS, dar daca va continua astfel nu are cum sa nu se compromita la FIA in cele din urma. Doar ca pana atunci ar trebui sa asteptam ?
Intr-un conflict cea mai buna cale este concilierea , deci cred si sper in intelepciunea conducatorului suprem al ACR de a carmui mai departe activitatile specifice ACR aducandule la nivel european, si de a lasa FRAS –ului reprezentarea sportiva, ceea ce nu ar stirbi cu nimic prestigiul si meritele ACR, dimpotriva!
Autorally : Fidela obicieurilor sale de vanator de senzatioanal presa a observat imediat ca in automobilism este “o paine de mancat” si anunta pe toate canalele demisia lui Titi din FRAS, crezi ca date fiind notorietatea care si-a dobandit-o de a lungul anilor, gestul lui Titi va afecta activitatea automobilismului sportiv din tara ?
George Grigorescu : Titi Aur fiind un mare campion , gestul sau oricum senzational este normal sa fie puternic mediatizat, orice se va dovedi in viitor ca a urmarit (protest manifest sau interes personal pur si normal ) , in acest moment loveste in punctul forte al FRAS : cantitatea si calitatea sportivilor reprezentati.
Daca ce-i cu state mai vechi in automobilismul sportiv nu ne lasam derutatzi prea usor de mutarea manifest vis a vis de FRAS si ACR-ist propagandistica din acest moment a lui Titi Aur, nu stiu ce sa zic despre tinerii pasionati care vor sa imbratiseze acest sport si pentru care Titi Aur este un statut simbol.
Si mai grave pot fi consecintele in ceea ce priveste atitudinea partenerilor (sponsorilor) concurentilor si organizatorilor, care in deruta pot sa puna in asteptare multe proiecte de comunicare care au ca suport sportul auto indiferent de ce organism FRAS sau ACR este pus in practica.
Autorally : Ce trebuie facut ca acest lucru sa nu se intample ?
George Grigorescu: Intrucat a afirmat ca a cantarit mult , sub toate aspectele decizia sa, cred ca puteti adresa aceasta intrebare lui Titi. Acum mi-e greu sa raspund.
Adresez totusi un apel tuturor celor ce sunt contaminati de virusul pasiunii pentru sportul auto: sa ramanem uniti in pasiunea noastra pentru care sacrificam atatea, sa ne respectam chiar si in duelul opiniilor diferite.
In incheiere as dori – cu permisiunea voastra, sa adresez un cuvant pentru fani: daca va iubiti sportivii pe care ii sustinetzi si ai caror fani suntetzi, invatatzi sa le respectati adversarii.Jicnind adversarii, nu facetzi decat sa diminuati valoarea idolilor vostrii.
Daca pe un site ca acesta va permitetzi sa jicnitzi non stop orice sportiv care nu va cazut cu tronc, sa nu mai avetzi pretentia sa mai dialogatzi cu sportivii. Nici macar idolii vostrii nu va vor mai raspunde!
Cu pasiune
George Grigorescu
Interviu realizat de Dan Craciun
Echipa Autorally
Parteneri:
