De doua ori campion mondial, Sebastien Loeb ar putea egala recordul mondial de victorii detinut de Carlos Sainz. Spaniolul detine un total de 26 de victorii in Campionatul Mondial de Raliuri iar francezul are sanse sa-l egaleze in urmatoarea runda a sezonului 2006, Raliul "Acropolis" din Grecia.

Sainz este in momentul de fata cel mai de succes pilot din istoria WRC daca ne referim la numarul de victorii.

Loeb, cel care a reusit cea de-a cincea victorie in actualul sezon cu doua saptamani in urma in Sardinia, tinteste pentru a treia oara consecutiv titlul mondial la piloti si conduce cu 31 de puncte in clasamentul general in fata lui Marcus Gronholm. Gronholm a fost din nou lovit de ghinion in Italia cand a lovit o piatra in a doua zi de concurs si a pierdut mai mult de 30 d secunde fata de pilotul de la Kronos Citroen. Loeb a lovit la randul sau aceeasi piaatra insa spre deosebire de finlandez fostul gimnast a scapat fara nici o problema. Norocos sau nu??

"Una peste alta, cred ca am fost ocolit de ghinion pana acum," a raspuns acesta cand a fost intrebat despre aceasta chestiune. "Masina mea ma ajuta foarte mult prin fiabilitate si rezistenta. In ceea ce priveste contactul cu pietrele care distrug baia de ulei, am trait si eu asta de doua ori, in Mexic si in Catalunia in 2004. De fiecare data ma aflam la conducere si, coincidenta sau nu, Markko Martin a castigat ambele raliuri. Referitor la Mexic, mereu am spus ca eu sunt cel vinovat de abandon: stiam ca piatra este acolo si am crezut ca nu conteaza. A fost o greseala. Nu e nevoie sa mai zic ca a fost un subiect foarte discutat in cadrul echipei la vremea respectiva. In orice duel, fiecare din cei doi participanti se afla pe un taler al balantei. Daca unul dintre ei cade, celalalt se ridica in acelasi timp. Daca Marcus are o problema, a avut el ghinion sau am fost eu norocos, sau ambele? Fiecare suporter va fi de o anumita parere. Pentru mine norocul este necesar atunci cand faci o greseala. Daca ai noroc, nu vor exista consecinte. De exemplu, am fost norocos la Monte Carlo cand am iesit in decor. N-am avariat masina si asta s-a intamplat in prima zi, pe ultima speciala."

In ceea ce priveste Raliul Acropolis din acest weekend, Loeb spera o noua victorie intr-unul din cele mai dificile raliuri ale sezonului.

"Grecia are probe speciale foarte frumoase insa deosebit de dificile unde masina este solicitata foarte mult. Este adevarat ca anul trecut cateva din cele mai dificile probe au fost anulate iar altele au fost refacute. Pe de alta parte, mereu ne dorim sa descoperim probe noi. Aici batalia incepe inca de la scrierea notitelor," a continuat Loeb. "Cele doua vizite de pe stadionul olimpic din Atena m-au entuziasmat foarte mult. Anul trecut a fost foarte frumos, la fel cum a fost si la Cordoba acum o luna. Aceste super speciale permit publicului care nu poate merge pe speciale sa se bucure de raliu. Imi place asta, insa ar trebui sa fie constienti ca aici nu timpul cronometrat este important."

Gronholm a exercitat o presiune foarte mare asupra francezului in Sardinia si forma pe care a aratat-o finlandezul in prima zi i-a dat de gandit lui Loeb: "Nu am fost prea in forma in prima zi. Totusi, pe restul trecerilor am tras tare fara sa reusesc mare lucru. Ok, Marcus a beneficiat de pozitia de la start, insa nu cred ca ecartul poate fi justificat doar prin asta," a recunoscut Loeb.

"Ne-am dat seama si in trecut ca nu suntem atat de buni pe suprafete foarte alunecoase. Este important sa reusit sa ne inbunatatim evolutia pe o astfel de suprafata. Pentru Grecia, traseul si schimbarile de pneuri... avem la dispozitie noile anvelope BFGoodrich care ar trebui sa ne ajute, ca si in Sardinia cand dupa a doua trecere de vineri gumele au inceput sa fie la limita. Desigur Marcus are aceleasi pneuri ca si noi insa eficienta o face pachetul pneuri-masina. Cine va fi cel mai bun? Vom trai si vom vedea..."