• Andrei Gîrtofan și copilotul său, Doru Vraja, au avut parte de un început de sezon impecabil, cei doi obținând 2 victorii din 4 posibile în Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt, acolo unde sunt lideri înaintea ultimei etape din toamnă, fiind principalii favoriți la titlul național

   Deși Campionatul Național de Raliuri se mută pe macadam începând cu mijlocul lunii viitoare, nu putem să nu remarcăm evoluția și parcursul deosebit realizat de Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, la primul sezon complet cu modelul Škoda Fabia Rally2. 

   În absența lui Dan Gîrtofan de la startul băimărean, care a ales să-și susțină fiul, pe Andrei, juniorul nu și-a dezamăgit tatăl, și în condiții deloc ușoare pentru tânărul aflat la volanul modelului de TOP pentru a treia oară, a reușit să-și mențină poziția secundă la asfalt și locul 3 la general până la final, bifând primul podium din carieră, într-un clasament general FIA. Parcursul bun a continuat pentru Andrei și Doru odată cu etapa harghiteană, unde echipajul brașovean a obținut un rezultat identic cu cel din prima etapă, rămânând "scai" de liderii Campionatului Național de Raliuri, respectiv celui de asfalt. 

Andrei și Doru la Raliul Maramureșului	Andrei și Doru la Raliul Harghitei

   Cu 52 de puncte după două etape, Andrei și Doru ocupau poziția secundă atât în Campionatul Național de Raliuri cât și în cel de asfalt, la numai 13 puncte distanță de liderii la zi, Simone Tempestini și Sergiu Itu. Doar că, la etapa argeșeană, aceste roluri aveau să se inverseze. Campionii en-titre au fost nevoiți să recurgă la abandon după nici 3 km ai primei probă a raliului, după ce cutia de viteze a modelului Porsche 997 RGT a spus "pass". Astfel, campionii grupei N din 2019 au urcat pe prima poziție în clasamentul campionatului de asfalt, loc de unde nu s-au mișcat până la finalul Raliului Argeșului, obținând prima victorie cu modelul Škoda Fabia Rally2. Nici în clasamentul general al CNR Betano nu au dezamăgit, încheiând cele 9 probe speciale pe poziția secundă, în spatele sibienilor Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, rezultatul brașovenilor Andrei Gîrtofan și Doru Vraja fiind încununat de prima victorie de probă specială din cariera tânărului sportiv, echipajul ProRally Team Brașov plecând acasă cu maxim de puncte în ceea ce înseamnă Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt. Acest lucru nu a însemnat decât un singur lucru, după 3 etape, Andrei și Doru erau liderii ambelor campionate. 

Andrei și Doru la Raliul Argeșului

   La sfârșitul acestei săptămâni (17-18 iunie), echipajele s-au aliniat la start pentru a patra etapă, caravana Campionatului Național de Raliuri revenind în frumoasa Bucovină, pentru a doua ediție a raliului în forma modernă a acestuia. Înainte de start se știau două lucruri importante, faptul că Sebastian Barbu și Simone Tempestini se vor duela aprig pentru prima poziție, respectiv același Tempestini avea nevoie ca de aer de victoria pe asfalt, pentru a rămâne în calculele titlului de campion. De fapt, se mai știa un lucru, acela că, dacă Andrei Gîrtofan obținea victoria la asfalt în etapa bucovineană, era aproape campion. La finalul probei speciale cu numărul 7 de la Raliul Bucovinei, balanța înclina către echipajul Napoca Rally Academy, Simone și Sergiu fiind tot mai aproape de a doua victorie din acest sezon cu modelul cu propulsie. N-a fost să fie însă pentru cei doi, aceștia fiind loviți, din nou, de ghinion la materialul de concurs, pierzând 17 secunde pe proba imediat următoare, după care, forțați de împrejurări, au recurs la al doilea abandon din acest sezon. Astfel, balanța s-a "rupt" în două, una dintre jumătăți înclinând către Barbu care era la mai puțin de 30 de km distanță de a doua victorie a sezonului și preluarea conducerii în clasamentul general al CNR Betano, respectiv cealaltă jumătate înclina, desigur, către juniorul Gîrtofan, care asemenea lui Barbu, era foarte aproape de a doua victorie pe asfalt și cu un pas uriaș spre titlul campionatului respectiv. La finalul Power Stage-ului "Paltinul 3", toate cele de mai sus s-au concretizat, Barbu a plecat acasă cu victoria generală a Campionatului Național de Raliuri, în timp ce Andrei Gîrtofan a bifat al patrulea podium general din acest sezon și totodată, a doua victorie pe asfalt. 

Andrei și Dan Gîrtofan, la finalul Raliului Bucovinei

   Bineînțeles, nu am stat degeaba, și imediat după etapa din Bucovina, am început să calculăm, să socotim, exact ca-n primii ani de școală. Și nu ne-a luat mult timp să realizăm că, într-adevăr, etapa clujeană din toamnă va decide campionul pe asfalt, și mai mult decât atât am realizat că balanța continuă să încline către brașoveanul Andrei Gîrtofan. Practic, după Raliul Bucovinei, Giri Jr rămâne lider la asfalt cu un total de 150 de puncte, urmat de Mihai Manole cu 114,2 puncte, în timp ce poziția a treia după cele patru etape continuă să fie ocupată de Adrian Teslovan, cu 97 de puncte. Astfel, să presupunem următorul scenariu: Manole se impune la Cluj cu punctaj maixm, adunând asfel un total de 168,2 puncte. Așadar, dacă buzoianul obține victoria cu maxim de puncte aferente unei etape de coeficient 1,2 acesta va trece pe prima poziție. Totuși, ca acest lucru să se materializeze, tânărul Gîrtofan trebuie să încheie etapa clujeană mai jos de poziția a 5-a, fără niciun punct bonus. Practic, indiferent de rezultatul pe care îl obține Mihai Manole, lui Andrei Gîrtofan îi este suficientă o clasare pe poziția a 5-a la finalul Raliului Clujului sau victoria/locul secund sau chiar și al treilea timp pe Power Stage și clasarea printre primele 7 echipaje din clasamentul general. 

Andrei și Doru la Raliul Bucovinei

   Până vom afla deznodământul și care vor fi calculele la sfârșit de sezon pe asfalt, ne îndreptăm atenția către macadam, unde se anunță o nouă luptă pentru un nou titlu de campion, odată cu introducerea Campionatului Național de Raliuri pe Macadam din acest sezon. 

Credite foto - Momentum Images

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro