Ne mai depart doar patru probe speciale de finalul ediției 94 a Raliului Monte-Carlo, un final în care etapa din Principat ar putea cunoaște un nou învingător, asta dacă Oliver Solberg va reuși să gestioneze corect avantajul de aproape un minut cu care încheie penultima zi de concurs.

Păstrându-și concentrarea și ritmul echilibrat, Oliver Solberg se menține în fruntea clasamentului general și după probele de sâmbătă, reușind inclusiv două victorii de probă - din totalul de patru speciale consumate. Dintre acestea, tânărul pilot s-a impus pe a doua trecere a celei mai lungi probe a ediției, o performanță incredibilă date fiind condițiile și mai ales circumstanțele evoluției sale - acesta având parte și de o scurtă incursiune în decor, dar pe care a gestionat-o impecabil. Cu patru probe rămase în program pentru ziua de duminică, liderul raliului are un avantaj solid de 59.3 secunde în fața lui Elfyn Evans, vicecampionul absolut al ultimelor trei sezoane demonstrându-ne în continuare că este cel mai calculat și constant pilot din mondialul de raliuri. Mai mult, ritmul său a fost suficient de rapid ca diferența dintre el și Sébastien Ogier să crească la 26 de secunde, însă dată fiind experiența francezului cât și cele 10 succese din Principat - un record categoric - este greu de precizat că galezul are locul secund garantat.

Oliver Solberg & Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1)

Ca o curiozitate, dacă Oliver Solberg se impune la capătul zilei de duminică va bifa o performanță pe care nici măcar tatăl său, Petter Solberg, n-a obținut-o în Raliul Monte-Carlo. Mai mult, tânărul sportiv ar putea deveni al doilea cel mai tânăr câștigător al etapei din Principat (după René La Bègue - la vârsta de 23 de ani) respectiv al doilea suedez care se impune în acest raliu, după reușita din 1971 a lui Ove Andersson - cu doi ani înainte ca etapa să marcheze debutul Campionatului Mondial de Raliuri. 

Totodată, Adrien Fourmaux bifează prima victorie de probă a anului pentru constructorul coreean, câștigând proba spectacol din portul Hercule, Monaco. Fostul student de la medicină a profitat de poziția sa de start dar și de condiții mai blânde ale vremii, și l-a învins pe Takamoto Katsuta care a fost la doar 7 zecimi diferență de a continua dominația neîntreruptă începută de echipierii săi. Francezul rămâne pe locul patru la general, însă într-o 'ligă' separată cu echipierul său Thierry Neuville - care este pe poziția a cincea, cei doi fiind la peste 6 minute de lider. Surprinzător, Jon Armstrong, la debutul în WRC cu modelul de top Ford Puma Rally1, continuă să fie cel mai bine clasat sportiv al M-Sport.

Adrien Fourmaux & Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Dacă ne îndreptăm atenția către categoria suport, numele Rossel poate rămâne invincibil în Raliul Monte-Carlo pentru încă un an, asta desigur dacă Léo - fratele lui Yohan care a dominat ultimele trei ediții - își va gestiona cu atenție avantajul de peste un minut și jumătate pe care i l-a lăsat Nikolay Gryazin. Și dacă vă întrebați ce logică are exprimarea noastră, trebuie să știți că sportivul Lancia Corse a avut o ieșire în decor stupidă pe a doua trecere a celei mai lungi probe a zilei (respectiv și a raliului), într-un moment în care se afla în lupta pentru surclasarea francezului. Totodată, lungimea probelor de mâine nu-l mai ajută pe Roberto Daprà - ocupantul poziției secunde - să recupereze suficient timp pentru a mai putea spera la un al doilea succes în WRC2 după cel obținut sezonul anterior în Sardinia. Totuși, italianul trebuie să tragă tare dacă vrea să-l țină la distanță pe Eric Camilli, care deși se află la o diferență despre care s-ar putea spune că este suficientă, francezul poate produce surprize. 

Léo Rossel & Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2)

Și pentru că mai înainte am deschis o 'paranteză' a curiozităților, trebuie punctată performanța lui Yohan Rossel, care deși nu mai are nicio miză la acest raliu, a fost foarte aproape de a obține victoria celei de-a treia probe a zilei de sâmbătă, terminând la doar 1.1 secunde în spatele lui Oliver Solberg. Ceea ce este și mai curios este faptul că francezul a pierdut circa câteva secunde după un derapaj larg într-un viraj de dreapta, lucru care ne face să ne întrebăm "ce s-ar fi întâmplat dacă". În completarea performanței lui Rossel, italianul Matteo Fontana - la volanul unui Ford Fiesta Rally3 Evo - a obținut al treilea timp pe speciala de aproape 30 de kilometri, ceea ce înseamnă că TOP 3-ul probei a fost compus din trei mașini de specificație diferită: locul 1 - Rally1, locul 2 - Rally2 respectiv locul 3 - Rally3. Curios, nu ?!

Roberto Daprà & Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2)

În cadrul categoriei WRC3, liderul provizoriu este francezul Eric Royère - fost câștigător al Romania Historic Winter Rally (în 2019) - acesta fiind singurul sportiv din clasamentul mașinilor de specificație Rally3 care a încheiat toate probele de până acum. Curiozitățile nu se opresc nici aici, întrucât Matteo Fontana - care a fost nevoit să se retragă din prima zi a raliului, precum și ieri, pe ultima probă, a recuperat peste 36 de minute, ocupând în prezent locul 3 la WRC3 - la peste 4 minute de locul secund și peste 12 de lider, însă chiar și așa continuă să spere că mâine, în ultima zi de concurs, va mai putea recupera cel puțin o poziție.

Foto - RedBull Content Pool