Val sau Tsunami? 
Se intreaba la doua saptamani dupa TESS Rally realizatorul emisiunii "La Limita" de pa B1TV

S-au linistit apele dupa Tess Rally si ar fi momentul sa punem o intrebare cat se poate de legitima la finalul debutului de sezon 2009: ce ne-a aratat prima cursa a anului?

Eu cred ca raspunsul nu este deloc unul foarte simplu, cum poate ar parea la prima vedere. Mi-as dori sa-i dau dreptate neconditionat lui Adi Raspopa atunci cand spune pe www.autorally.ro ca “se schimba valu’ fratilor!”, dar parca simt ca afirmatia este mai mult o dorinta decat o realitate. E greu sa tragi o astfel de concluzie dupa numai un raliu, mai ales in conditiile in care au absentat numerosi driveri de notorietate, insa exista o serie de realitati peste care nu putem sa trecem. De pilda, rezultatele lui Victor Dimitriu (doua speciale castigate) obtinute cu o masina cu care Mihai Leu anul trecut a fost un simplu figurant.

Pana la final si pe Victor l-a tradat fierul, la fel ca si pe fostul campion national, dar pilotul sibian a aratat ca este in stare sa bata pe probe nume cu greutate, asta fiind un lucru extrem de important.

Pentru mine, Tess Rally ramane si un examen al corectitudinii fata de sine, capitol unde incredibil de multi piloti raman constant repetenti. Am sa exemplific. Fara sa dau nume – vorba lui Conu’ Iancu – spun ca in fiecare an laitmotivul brasovean este, citez din declaratii si comunicate, „o loterie a anvelopelor”. Lumea (inclusiv sponsorii) inghite pe nemestecate aceasta explicatie, fara sa incerce macar sa o inteleaga.

Conform Dictionarului Explicativ al Limbii Romane, „LOTERIE” inseamna ori „joc de noroc în care se trag la sorţi bilete numerotate, dintre care unele sunt câştigătoare”, ori, la figurativ, „concurs de împrejurări neprevăzute; noroc; hazard”. Si acum sa facem o scurta analiza... ii leaga cineva la ochi pe piloti inainte de cursa si ii pune sa aleaga „gumele” precum trag altii „batul scurt”? Nu, deci prima varianta cade si atunci ne ramane doar sensul figurativ. In acest caz, alegerea pneurilor de concurs ramane doar o chestie legata de hazard, de noroc? Se prea poate cand vine vorba de piloti debutanti sau cu doar cateva zeci de kilometri de probe speciale, dar cum ramane cu driverii care au experienta de ani de zile in raliurile romanesti? Nu li se pare ca explicatia „loteriei” devine jignitoare in primul rand pentru ei, care au deja la activ multe, chiar foarte multe, confruntari, chiar la Brasov? Sau poate ca nici nu se mai obosesc sa caute alte scuze, ceea ce e la fel de grav. Important este ca sponsorii sa stie ca banii lor sunt investiti in material uman de calitate, dar nu te pui cu dorinta lui Dumnezeu, care, nehotarat fiind, schimba vremea cum si cand vrea El.

Intrebat de echipa „La limita” ce-si reproseaza la Brasov, Rares Tomita a dat un raspuns dezarmant: „Ca nu am avut curaj sa aleg alte anvelope si am mers pe alegerea majoritatii. Am gresit, dar pe viitor nu voi repeta asta.” Simplu, concis, corect, cinstit! Sibianul e prea tanar pentru a se gandi la subterfugii si minciuni, el spune doar ce gandeste. Si cum gandeste curat, asa e si raspunsul sau!

Altii inventeaza diferentiale sinucigase, cutii de viteze incapatanate, stergatoare nebune, semnalizatoare aiurite, casti aburite, frane incompetente (pai daca exista detergent inteligent... se poate). Orice explicatii sunt viabile pentru a-si explica nonvaloarea. Adevarul insa nu trebuie spus, pentru ca e dureros. Se numeste „incompetenta” si se dezvaluie jenant cand „legendele” se incumeta sa participe in competitiile internationale! Pentru ca atunci nu te mai ajuta „loteria cauciucurilor”, iar cu cat masina de concurs e mai scumpa, cu atat rusinea este mai mare.

In concluzie, la Brasov am vazut un Tsunami, acum astept replicile. Sper din inima sa fie cat mai multe.

Teodor Hossu-Longin
Articol preluat de pe www.lalimita.ro