·Spitzmuller a stat in umbra lui „Vallino”
·Girtofan a luat „bronzul” pe ultima speciala
·Szabo a avut probleme cat intr-un sezon intreg
·Delcour a facut spectacol in Banat
·O zi infernala pentru Marisca

Dupa superspeciala de la Timis Rally, Valentin Porcisteanu ataca a doua zi a cursei cu un handicap infim, de doar 0.7 secunde. Totusi, inainte de start, campionul national en-titre isi facea griji penru bolidul sau, Mitsubishi Evo X R4, caruia nu ii facuse revizia, intrucat nu a ajuns la timp specialistul din Anglia. „Nu stiu ce va fi astazi, pentru ca am ceva probleme cu masina. Nu i-am facut revizia si parca nu este ceva in regula”, spunea Porcisteanu. Ce a fost sau nu in regula cu masina nu se poate stii, intrucat „Vallino” a plecat ca din pusca si, dupa prima speciala era deja liderul clasamentului provizoriu, iar singurul care tinea pasul a fost Csaba Spitzmuller. Astfel, Porcisteanu a castigat 6 probe speciale consecutive, a ajuns la un avans de peste 25 de secunde, iar apoi si-a permis luxul de a-l lasa si pe Spitzmuller sa se impuna intr-o proba. Apoi, a mai castigat inca doua speciale, iar pe ultimele doua nu a facut altceva decat sa isi pastreze avansul, castigand in stil de mare campion Timis Rally. „A fost un raliu perfect. M-am simtit foarte bine, am fortat la inceput, mi-am creat un avans linistitor, pe care apoi l-am conservat. Este o victorie importanta, care va conta enorm la finalul sezonului. Sunt multumit de ce am realizat in Banat, iar acum trebuie sa pregatim cat mai bine cursa de la Bacau”, a spus Porcisteanu, care l-a avut in dreapta pe Dan Dobre, echipaj ce si-a adjudecat primele doua etape ale sezonului.

Spitzmuller a stat in umbra lui „Vallino”
Csaba Spitzmuller, care s-a decis sa faca un sezon complet in Romania, a luat „argintul” la Timis Rally, la finalul unei curse in care a incercat, la inceput, sa alerge dupa Valentin Porcisteanu, iar apoi, dupa ce a realizat ca nu are de ce sa forteze, si-a conservat locul doi. „Am avut probleme cu franele la superspeciala si apoi, in timpul probelor speciale, am avut ceva retineri cand franam, apoi s-a intamplat ceva la masina si nu am reusit sa imi dau seama ce are. Pana la urma, a fost bine ca am terminat cursa si am ocupat loul 2. Este un debut bun de sezon pentru mine”, a spus Spitzmuller.

Girtofan a luat „bronzul” pe ultima speciala
Brasoveanul Dan Girtofan a avut o superspeciala de cosmar, „reusind” performanta de a pierde 16 secunde in mai putin de 2 kilometri. Nici prima parte a celei de a doua zi nu a fost prea fericita pentru „Giri”, care era pe undeva, dar cam departe de podium. Apoi, brusc a „inviat” si a inceput sa recupereze, secunda cu secunda, din handicapul pe care il avea fata de Gergo Szabo, ocupantul locului 3 in clasamentul provizoriu. Astfel, inainte de ultima speciala, Szabo mai avea 5.5 secunde avans si misiunea lui Girtofan de a recupera timpul in doar 14 kilometri parea imposibila. Dar, miracolul s-a produs si, la final, brasoveanul era pe locul trei, cu 3.4 secunde avans in fata lui Szabo. „Masina a functionat impecabil. Problema am fost eu. Am avut o durere de cap infernala, dar totul a fost bine pana la final. Puteam sa fiu si mai sus in clasament, dar si «bronzul» este bun”, a punctat Girtofan.

Szabo a avut probleme cat intr-un sezon intreg
Gergo Szabo a inceput ziua din postura de lider, dar, odata cu prima proba speciala, au inceput si probemele. Mai intai a fost suspensia spate si directia, apoi a urmat pompa de la diferential, iar pe final, ca tacamul sa fie complet, a inceput sa creasca si temperatura apei. Astfel, in ultima proba speciala, apa a urcat la 115 grade Celsius, iar Szabo a stat mai mult cu ochii pe indicator, fiind depasit de Dan Girtofan.

Delecour a facut spectacol in Banat
Francezul Francois Delecour, fost vicecampion modial de raliuri, chiar daca a avut la dispozitie o masina cu doua roti motrice, s-a batut cu „integralele” de la clasa 2, reusind, la final, un foarte bun loc 5. Mai mult, Delcour s-a impus la clasa 3, dar si la 2 roti motrice, punctele sale fiind decisive pentru echipa sa, E.S.D. Rally Team, care a castigat primul loc la Timis Rally. La clasa 3, Francois Delcour a fost urmat de Bosch Peter si de Rares Tomita, in timp ce la doua roti motrice, francezul s-a impus in fata lui Vlad Cosma si Alexandru Filip.

Probleme lui Tempestini
Marco Tempestini avea ganduri mari la inceputul celei de a doua zi, dar, dupa prima „bucla”, toate sperantele s-au naruit. „Tempesta” a avut ceva probleme cu setarile, cu diferentialul, dar si cu el insusi. „Astazi, nu am fost deloc in forma. Parca nici nu am fost aici. A fost o zi proasta, pe care trebuie sa o uit cat mai repede”, a spus italianul, care, in Banat nu a prins decat locul 6.

O zi infernala pentru Marisca
Ungurul Bosch Peter, care a venit la prima sa cursa in Romania, nebagat in seama de nimeni, a reusit un loc 7 la general, devansandu-l pe Rares Tomita, care, din nou, a intrat in puncte, el fiind, in continuare junior. Pe 9 a terminat Romulus Preda, in timp ce Bogdan Marisca, la capatul unei zile de cosmar, a prins ultimele puncte. Daca prima bucla a fost acceptabila, Bogdan mentinandu-se pe 3, a urmat infernul din a doua bucla. Clujeanul a avut probleme cu diferentialul si, in cele trei probe speciale, obiectivul sau a fost sa ajunga la service. Si-a revenit apoi, a fost printre animatorii cursei, dar raul era deja facut si mai mult de locul 10 nu a putut urca in clasamentul final.

Victorii pentru Cosma si Filip
Vlad Cosma a fost primul la clasa 6, el fiind urmat de Bako Laszlo si Adrian Dragan. La clasa 5, Alexandru Filip a reusit sa il devanseze pe experimentatul George Grigorescu, in timp ce Sebastian Barbu se afla la al doilea podium consecutiv, dupa „bronzul” castigat la Brasov.

Calcului lui Bogdan Barbu
Clasa 9 a avut o desfasurare extrem de interesanta. Bogdan Barbu, cu un Logan, i-a tinut la respect, mai bine de jumatate de cursa, pe Adrian Grigore (Honda Civi) si Szabo Csongor (Suzuki Swift), dar apoi a ridicat piciorul „de pe gaz”, preferand sa nu riste nimic sa sa se impuna in Cupa Dacia. „Riscam ăprea mult si puneam in pericol primul loc de la Cupa «Dacia». „Am preferat sa stau cuminte, sa nu fac nici o prostie, pentru ca punctele aduse de mine erau vitale in clasamentul pe echipe”, a spus Bogdan Barbu, care s-a impus la Cupa „Dacia” si a terminat pe 3 la clasa 9, acolo unde primii doi au fost Adrian Grigore si Szabo Csongor. La „Dacia”, podiumul a fost completat de Raul Badiu si Doru Mihut.

„Dictatura” lui Ungur
Daniel Ungur si-a instaurat deja „dictatura” la 11, acolo unde este campion national en-titre. Clujeanul nu a avut rival la Timis Rally, el spulberandu-si, fara menajamente, concurentii. Intr-un clasament open, Ungur a terminat pe locul 6, dar, din nefericire, el nu poate puncta in FIA. Pe podium, la o diferenta masurabila si cu „ceasul de la gara”, au urcat Constantin Raducioiu si Sebastian Stanciu.

Tomita, liderul juniorilor
Cum era de asteptat, Rares Tomita, care aduna puncte pretioase si la general, a fost cel mai bun junior, devansandu-i, fara prea mari probleme, pe Simone Tempestini si Raul Badiu. La debutanti, Costi Stratnic, care vine de la coasta, a luat „aurul” in Banat, podiumul fiind completat de Raul Badiu si Kelemen Peter Sandor.

E.S.D. RT, prima la echipe
In intrecerea pe echipe, pe primul loc, cu 60 de puncte, a terminat E.S.D. Rally Team, grupare alcatuita din echipajele Francois Delcour-Savignoni Dominique (35 de puncte), Bogdan Barbu/Doru Vraja (25 de puncte) si George Grigorescu-Petru Paler. „Argintul”, cu 53 de puncte, a fost adjudecat de Jack Daniel’s RT, in componenta Tomita Rares-Csegzy Levente (29 de puncte), Szabo Gergo-Borbely Karoly (24 puncte), Florentin Petre-Hristo Hristov si Catalin Berari-Robert Maior. Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de BCR Leasing Team, cu 50 de puncte, toate aduse de echipajul Valentin Porcisteanu-Dan Dobre. Celelalte echipaje, adica Edwin Keleti-Csomortani Botond si Bogdan Nastase-Alexandru Popidan au abandonat, iar fara punctele lor, s-a dus victoria la echipe.

Keleti a fost cel mai important abandon
Cursa din Banat a fost dura, din cele 61 de echipaje prezente la start, doar 46 ajungand la linia de sosire. Cel mai important abandon a fost al lui Edwin Keleti, favorit la clasa 3, care a fost tradat de pompa de benzina. Au fost si iesiri in decor, dar, din fericire, toata lumea a plecat sanatoasa acasa.

Dan Craciun
Echipa Autorally