Publicat in: May 1, 2009, Vizualizari: 2840
Echipajul Valentin Porcişteanu/ Dan Dobre şi-a atins obiectivul stabilit pentru Timiş Rally- Realitatea TV, urcând din nou pe podium, şi, graţie locului secund, îşi păstrează prima poziţie a ierarhiei absolute
După victoria de la Braşov, prima din carieră, şi prestaţia excelentă din Rally 1000 Miglia, cu prilejul debutului pe plan european, Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre au venit în Timiş cu gândul de a confirma începutul excelent de stagiune. “Am venit din Italia relativ încălziţi, după o întrecere în care am acumulat multă experienţă. Eram însă conştienţi, aşa cum am declarat încă înaintea startului, că vom avea de înfruntat un raliu greu, pentru că aveam în faţă un traseu de viteză, cu asfalt murdar şi drumuri foarte denivelate”, spune Vali. Cele două zile de recunoaşteri i-au confirmat faptul că are în faţă, alături de Dan, o competiţie dificilă, în care va avea de furcă nu doar cu adversarii, ci şi cu traseul, şi, nedorind să-şi asume vreun risc, şi-a propus să urce pe podium, obiectivul declarata încă de la începutul sezonului.
Startul în competiţie a fost bun. A abordat Superspeciala cu gândul de a face spectacol, dar şi de a obţine un timp bun, şi a încheiat întrecerea pe locul 6 în ierarhia FIA şi pe poziţia a patra la Grupa N. Era însă la numai 3,6 secunde de lider, Claudiu David, cel care a revenit cu acest prilej în întrecerile interne, iar greul abia urma, pentru că a doua zi urmau să fie parcurse alte 14 secţiuni cronometrate.
Ziua secundă a fost abordată cu precauţie. “Acele viraje denivelate care se abordează cu viteze foarte mari îţi pot oferi surprize neplăcute. Acesta a fost motivul pentru care am decis să abordăm întrecerea cu un ritm moderat şi să rămânem în contact cu principalii noştri adversari”, mărturiseşte Vali. O decizie care căpăta greutate după abandonul campionului în exerciţiu, Jarkko Miettinen, pe chiar PS 2, ori faptul că Szabo, cel care îl secondase pe Porcişteanu la Braşov, cel care fusese penalizat în Superspecială, era confruntat în PS3 cu o pană şi pierdea timp preţios.
După patru probe speciale, în frunte era Marişca, urmat de Tempesta, David şi echipajul Porcişteanu/ Dobre, însă ecartul maşinii cu numărul 25 faţă de lider era de doar 4,6 secunde. Începând cu PS 5 însă, Szabo, care era la 23,9 secunde de primul loc, a impus un ritm extrem de alert, obligându-i şi pe adversari să apese vârtos pedala de acceleraţie. De altfel, pilotul maghiar avea să câştige, cu excepţia PS6, adjudecată de Vali şi Dan, toate “specialele”, dar şi primul loc. Merită însă să zăbovim puţin asupra poveştii cursei, pentru că a fost o întrecere în care ecarturile celor din frunte au fost extrem de mici, sub 10 secunde, iar disputa a avut o derulare într-atât de pasionantă încât nici dacă era regizată nu putea oferi publicului un spectacol mai bun.
Încet-încet, apele s-au limpezit. În faţă a rămas un cvartet compus din Marişca, Tempesta (lider pentru o “specială”, după PS 9), Porcişteanu şi Szabo. David şi Gârtofan deschideau al doilea pluton, disputa lor fiind tranşată, la sprintul final, cu victoria lui Giri. „Am fost surprins de ritmul celorlalţi concurenţi şi de ecarturile foarte mici pe care le aveam între noi după mai mult de jumatate din raliu. Spre final, am avut mai multă încredere, mi-am intrat în ritm şi am câştigat timp preţios, reuşind să-l depăşesc pe Tempesta”, spune Vali. Şi, aşa este. Alături de Szabo, cel care a devenit lider după PS13, a avut cel mai bun final, concretizând prestaţia consistentă de pe tot parcursul zilei. Şi, atunci când s-a tras linie, Vali şi Dan bifau, aşa cum îşi propuseseră la începutul întrecerii, o nouă clasare pe podium. Locul secund, pentru că, forţând, Marişca a abandonat în PS 14, după Szabo, cel care a bifat al doilea succes în România, după cel reuşit anul trecut în Raliul Avram Iancu. “Am început raliul într-un ton moderat, pentru că un astfel de traseu denivelat şi de viteză mare nu este tocmai pe gustul meu. A fost un raliu incredibil şi vreau să-l felicit pe Gergo Szabo pentru stilul său, pentru marea dorinţă de a câştiga acest raliu, dar şi pentru modul în care a ştiut cât să forţeze fără a risca nimic. Am încercat să ne apropiem de el şi chiar am reuşit pe alocuri, dar am avut momente în care l-am considerat nebun pentru ritmul impus”, spune Vali. Pentru a continua: “Locul secund obţinut în această competiţie, valorează foarte mult pentru noi. Suntem pe primul loc, la egalitate de puncte cu Szabo, aşa că vom putea lupta în continuare pentru victorie, şi, de ce nu, să ne schimbăm obiectivul, acela al clasării pe podium, şi să vizăm chiar câştigarea campionatului”.
Sport Auto
Credti foto: Freelancer
Echipajul Valentin Porcişteanu/ Dan Dobre şi-a atins obiectivul stabilit pentru Timiş Rally- Realitatea TV, urcând din nou pe podium, şi, graţie locului secund, îşi păstrează prima poziţie a ierarhiei absolute
După victoria de la Braşov, prima din carieră, şi prestaţia excelentă din Rally 1000 Miglia, cu prilejul debutului pe plan european, Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre au venit în Timiş cu gândul de a confirma începutul excelent de stagiune. “Am venit din Italia relativ încălziţi, după o întrecere în care am acumulat multă experienţă. Eram însă conştienţi, aşa cum am declarat încă înaintea startului, că vom avea de înfruntat un raliu greu, pentru că aveam în faţă un traseu de viteză, cu asfalt murdar şi drumuri foarte denivelate”, spune Vali. Cele două zile de recunoaşteri i-au confirmat faptul că are în faţă, alături de Dan, o competiţie dificilă, în care va avea de furcă nu doar cu adversarii, ci şi cu traseul, şi, nedorind să-şi asume vreun risc, şi-a propus să urce pe podium, obiectivul declarata încă de la începutul sezonului.Startul în competiţie a fost bun. A abordat Superspeciala cu gândul de a face spectacol, dar şi de a obţine un timp bun, şi a încheiat întrecerea pe locul 6 în ierarhia FIA şi pe poziţia a patra la Grupa N. Era însă la numai 3,6 secunde de lider, Claudiu David, cel care a revenit cu acest prilej în întrecerile interne, iar greul abia urma, pentru că a doua zi urmau să fie parcurse alte 14 secţiuni cronometrate.
Ziua secundă a fost abordată cu precauţie. “Acele viraje denivelate care se abordează cu viteze foarte mari îţi pot oferi surprize neplăcute. Acesta a fost motivul pentru care am decis să abordăm întrecerea cu un ritm moderat şi să rămânem în contact cu principalii noştri adversari”, mărturiseşte Vali. O decizie care căpăta greutate după abandonul campionului în exerciţiu, Jarkko Miettinen, pe chiar PS 2, ori faptul că Szabo, cel care îl secondase pe Porcişteanu la Braşov, cel care fusese penalizat în Superspecială, era confruntat în PS3 cu o pană şi pierdea timp preţios.
După patru probe speciale, în frunte era Marişca, urmat de Tempesta, David şi echipajul Porcişteanu/ Dobre, însă ecartul maşinii cu numărul 25 faţă de lider era de doar 4,6 secunde. Începând cu PS 5 însă, Szabo, care era la 23,9 secunde de primul loc, a impus un ritm extrem de alert, obligându-i şi pe adversari să apese vârtos pedala de acceleraţie. De altfel, pilotul maghiar avea să câştige, cu excepţia PS6, adjudecată de Vali şi Dan, toate “specialele”, dar şi primul loc. Merită însă să zăbovim puţin asupra poveştii cursei, pentru că a fost o întrecere în care ecarturile celor din frunte au fost extrem de mici, sub 10 secunde, iar disputa a avut o derulare într-atât de pasionantă încât nici dacă era regizată nu putea oferi publicului un spectacol mai bun.
Încet-încet, apele s-au limpezit. În faţă a rămas un cvartet compus din Marişca, Tempesta (lider pentru o “specială”, după PS 9), Porcişteanu şi Szabo. David şi Gârtofan deschideau al doilea pluton, disputa lor fiind tranşată, la sprintul final, cu victoria lui Giri. „Am fost surprins de ritmul celorlalţi concurenţi şi de ecarturile foarte mici pe care le aveam între noi după mai mult de jumatate din raliu. Spre final, am avut mai multă încredere, mi-am intrat în ritm şi am câştigat timp preţios, reuşind să-l depăşesc pe Tempesta”, spune Vali. Şi, aşa este. Alături de Szabo, cel care a devenit lider după PS13, a avut cel mai bun final, concretizând prestaţia consistentă de pe tot parcursul zilei. Şi, atunci când s-a tras linie, Vali şi Dan bifau, aşa cum îşi propuseseră la începutul întrecerii, o nouă clasare pe podium. Locul secund, pentru că, forţând, Marişca a abandonat în PS 14, după Szabo, cel care a bifat al doilea succes în România, după cel reuşit anul trecut în Raliul Avram Iancu. “Am început raliul într-un ton moderat, pentru că un astfel de traseu denivelat şi de viteză mare nu este tocmai pe gustul meu. A fost un raliu incredibil şi vreau să-l felicit pe Gergo Szabo pentru stilul său, pentru marea dorinţă de a câştiga acest raliu, dar şi pentru modul în care a ştiut cât să forţeze fără a risca nimic. Am încercat să ne apropiem de el şi chiar am reuşit pe alocuri, dar am avut momente în care l-am considerat nebun pentru ritmul impus”, spune Vali. Pentru a continua: “Locul secund obţinut în această competiţie, valorează foarte mult pentru noi. Suntem pe primul loc, la egalitate de puncte cu Szabo, aşa că vom putea lupta în continuare pentru victorie, şi, de ce nu, să ne schimbăm obiectivul, acela al clasării pe podium, şi să vizăm chiar câştigarea campionatului”.
Sport Auto
Credti foto: Freelancer
Parteneri:
