Publicat in: March 28, 2004, Vizualizari: 41
Prima etapa a Campionatului National de Raliuri s-a incheiat cu victoria cuplului Dan Gartofan / Dorin Pulpea. Cei doi au dominat raliul pe intreaga durata , cistigind 9 probe speciale din totalul de 10. Ca si in prima zi, Giri a rulat exact, fara sa-si asume riscuri inutile, si a reusit sa repete victoria de anul trecut de pe teren propriu. "Suntem foarte bucurosi pentru rezultat. Am avut o cursa buna si am reusit sa spargem gheata, pentru ca prima etapa la Brasov a fost intotdeauna dificila pentru mine. Am inceput cu bine campionatul si sper sa reusim sa continuam in acest mod", a declarat Giri. Clasat pe locul second, Bogdan marisca a reusit si el o performanta personala, avind in vedere ca nu a mai terminat la Brasov din 2001. Dupa emotiile dinainte de start, cind a trebuit sa schimbe diferentialul spate si nu ar fi putut face acest lucru fara ajutorul lui Alex Pitigoi si Sorin Badea, Bogdan a pierdut contactul cu liderul in urma unei optiuni gresite in alegerea pneurilor. "Din acel moment era clar ca nu mai putem sa-l ajungem pe Gartofan. Asa ca am preferat sa ne consolidam locul second si cred ca am inceput cu dreptul actuala editie a campionatului", spune el. Sosit la Brasov direct din Cehia in ziua startului, fara recunoasteri effectuate si cu notite copiate de la Sebastian Itu, echipajul Titi Aur / Adrian Berghea a trebuit sa se multumeasca cu locul 3. Supararea lui Titi o reprezinta alegerea pneurilor gresite in prima etapa, cind a pierdut multe secunde. "Acest mic incident m-a enervat putin, dar avind in vedere contextual in care am luat startul cred ca este un rezultat logic. Avem acum un interval de timp suficient sa pregatim cursa urmatoare, cu atit mai mult cu cit Skoda Octavia m-a incintat", a spus Aur. In ciuda problemelor din prima zui cind a lovit masina si a avariat diferentialul central, Manuel Mihalache a reusit sa cistige grupa N, constituind revelatia acestei etape. "A fost un raliu frumos. Cu toate problemele avute ne-am mentinut pe locul 4 in general si ma bucur foarte mult ca am obtinut victoria la N. Vom incerca ca si in etapele urmatoare sa facem la fel, obiectivul nostru final fiind un loc pe podium la aceasta categorie". Dupa ce la capatul primei etape Daniel Ungur a terminat pe locul 5, in ultimele 3 speciale derulate duminica el a cazut pe 7, fiind devansat de Emanuel Ilina si Mihai Leu. Ilina a reusit sa-si amelioreze performantele si s-a aratat bucuros de acest lucru: "Ma bucur ca am reusit sa revenim spre final. Pentru etapa urmatoare sper sa fim mai competitive si cred ca am scapat acum definitiv de momentul Cluj 2003". Atunci, in ultima etapa din 2003, pilotul OMV a ratat titlul national ca urmare a iesirii de pe traseu. La rindul sau, Mihai Leu s-a aratat multumit de performantele obtinute. "Locul 6 e bun pentru noi, cu atit mai mult cu cit am cistigat categoria F2. Desigur, cu actuala masina nu ne putem bate pentru titlul national sau cu automobilele 4x4", a incheiat el. Marele perdant al ultimei zile a fost fara indoiala Daniel Ungur, care a pierdut 2 locuri. "Alegerea pneurilor a jucat un rol hotaritor. Suntem multumtiti pentru ca am rulat fara greseala si fara probleme tehnice", a incheiat el. Ultimul punct pus in joc a fost obtinut de George Morar. Vicecampionul national a avut o cursa plina de evenimente. Dupa probleme electrice, la amortizorul spart in prima proba si la micul accident de simbata, George a declarat: "A fost o cursa proasta, dar pina la urma e bine ca am ajuns la final. Asa cum m-am asteptat concurenta este mai mare in 2004 si va fi un an interesant". Prima etapa din campionat a adus si primele descalificari. La startul etapei secunde nu au fost admisi Romulus Preda, Robert Maior si Catalin Berari, pentru ca ecartamentul rotilor spate depasea limita admisa de faimoasa anexa J. Acest lucru denota decizia FRAK de a aplica mai serios ca niciodata regulamentele in vigoare, ceea ce nu poate decit sa ne bucure. In concluzie, prima etapa a fost una de succes. Numarul relativ mic de abandonuri dovedeste o buna pregatire a automobilelor si sa speram ca numarul participantilor se va mentine la aceiasi cota si pe viitor. Urmatoarea etapa are loc la 24 25 aprilie la Hunedoara. Radu Roman Clasamentele finale in rubrica de rezultate online a site-ului.
Prima etapa a Campionatului National de Raliuri s-a incheiat cu victoria cuplului Dan Gartofan / Dorin Pulpea. Cei doi au dominat raliul pe intreaga durata , cistigind 9 probe speciale din totalul de 10. Ca si in prima zi, Giri a rulat exact, fara sa-si asume riscuri inutile, si a reusit sa repete victoria de anul trecut de pe teren propriu. "Suntem foarte bucurosi pentru rezultat. Am avut o cursa buna si am reusit sa spargem gheata, pentru ca prima etapa la Brasov a fost intotdeauna dificila pentru mine. Am inceput cu bine campionatul si sper sa reusim sa continuam in acest mod", a declarat Giri. Clasat pe locul second, Bogdan marisca a reusit si el o performanta personala, avind in vedere ca nu a mai terminat la Brasov din 2001. Dupa emotiile dinainte de start, cind a trebuit sa schimbe diferentialul spate si nu ar fi putut face acest lucru fara ajutorul lui Alex Pitigoi si Sorin Badea, Bogdan a pierdut contactul cu liderul in urma unei optiuni gresite in alegerea pneurilor. "Din acel moment era clar ca nu mai putem sa-l ajungem pe Gartofan. Asa ca am preferat sa ne consolidam locul second si cred ca am inceput cu dreptul actuala editie a campionatului", spune el. Sosit la Brasov direct din Cehia in ziua startului, fara recunoasteri effectuate si cu notite copiate de la Sebastian Itu, echipajul Titi Aur / Adrian Berghea a trebuit sa se multumeasca cu locul 3. Supararea lui Titi o reprezinta alegerea pneurilor gresite in prima etapa, cind a pierdut multe secunde. "Acest mic incident m-a enervat putin, dar avind in vedere contextual in care am luat startul cred ca este un rezultat logic. Avem acum un interval de timp suficient sa pregatim cursa urmatoare, cu atit mai mult cu cit Skoda Octavia m-a incintat", a spus Aur. In ciuda problemelor din prima zui cind a lovit masina si a avariat diferentialul central, Manuel Mihalache a reusit sa cistige grupa N, constituind revelatia acestei etape. "A fost un raliu frumos. Cu toate problemele avute ne-am mentinut pe locul 4 in general si ma bucur foarte mult ca am obtinut victoria la N. Vom incerca ca si in etapele urmatoare sa facem la fel, obiectivul nostru final fiind un loc pe podium la aceasta categorie". Dupa ce la capatul primei etape Daniel Ungur a terminat pe locul 5, in ultimele 3 speciale derulate duminica el a cazut pe 7, fiind devansat de Emanuel Ilina si Mihai Leu. Ilina a reusit sa-si amelioreze performantele si s-a aratat bucuros de acest lucru: "Ma bucur ca am reusit sa revenim spre final. Pentru etapa urmatoare sper sa fim mai competitive si cred ca am scapat acum definitiv de momentul Cluj 2003". Atunci, in ultima etapa din 2003, pilotul OMV a ratat titlul national ca urmare a iesirii de pe traseu. La rindul sau, Mihai Leu s-a aratat multumit de performantele obtinute. "Locul 6 e bun pentru noi, cu atit mai mult cu cit am cistigat categoria F2. Desigur, cu actuala masina nu ne putem bate pentru titlul national sau cu automobilele 4x4", a incheiat el. Marele perdant al ultimei zile a fost fara indoiala Daniel Ungur, care a pierdut 2 locuri. "Alegerea pneurilor a jucat un rol hotaritor. Suntem multumtiti pentru ca am rulat fara greseala si fara probleme tehnice", a incheiat el. Ultimul punct pus in joc a fost obtinut de George Morar. Vicecampionul national a avut o cursa plina de evenimente. Dupa probleme electrice, la amortizorul spart in prima proba si la micul accident de simbata, George a declarat: "A fost o cursa proasta, dar pina la urma e bine ca am ajuns la final. Asa cum m-am asteptat concurenta este mai mare in 2004 si va fi un an interesant". Prima etapa din campionat a adus si primele descalificari. La startul etapei secunde nu au fost admisi Romulus Preda, Robert Maior si Catalin Berari, pentru ca ecartamentul rotilor spate depasea limita admisa de faimoasa anexa J. Acest lucru denota decizia FRAK de a aplica mai serios ca niciodata regulamentele in vigoare, ceea ce nu poate decit sa ne bucure. In concluzie, prima etapa a fost una de succes. Numarul relativ mic de abandonuri dovedeste o buna pregatire a automobilelor si sa speram ca numarul participantilor se va mentine la aceiasi cota si pe viitor. Urmatoarea etapa are loc la 24 25 aprilie la Hunedoara. Radu Roman Clasamentele finale in rubrica de rezultate online a site-ului.
Parteneri:
