- Având parte de parteneri puternici începând cu etapa suceveană, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Škoda Fabia Rally2) au obținut a doua victorie consecutivă din acest sezon, câștigând Raliul Bucovinei 2022
 |
Echipajul sibian a început cu dreptul etapa pe care anul trecut o cucereau, fiind mai rapizi cu două zecimi decât campionii en-titre Simone Tempestini și Sergiu Itu, pe cei 9,20 de km ai primei treceri pe "Pojorâta". Fericirea lor nu a durat mult, echipajul clujean venind puternic din urmă, adjudecându-și victoria următoarelor două probe speciale, preluând astfel și conducerea la prima participare în această formulă la raliul din frumoasa Bucovină. Balul primei zile a fost închis de Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2), brașovenii obținând o nouă victorie de probă specială pe Super Speciala din Municipiul Câmpulung Moldovenesc. Astfel, la finalul primei zile, Simone era lider cu un avantaj de 11,7 secunde în fața lui Barbu, respectiv cu 28,6 secunde în fața juniorului Gîrtofan, totul în timp ce Bogdan Cuzma și Florin Dorca (Škoda Fabia Rally2 Evo), datorită unui ritm foarte bun, ocupau poziția a patra la numai 4 zecimi de ultima treaptă a podiumului.
 |
A doua zi de concurs i-a găsit în avantaj pe aceeași Simone și Sergiu, cei doi neavând nicio piedică în a-și adjudeca victoria tuturor celor 3 probe speciale din prima buclă a zilei. Din păcate, ghinionul de la Argeș nu s-a dezlipit de cei doi, aceștia având parte de probleme tehnice pe a 8-a probă specială, pierzând 17 secunde în favoarea lui Barbu, rămânând cu un avantaj de nici 3 secunde în fața sibianului. Cu toate eforturile depuse de clujeni, mașina a cedat înainte de proba specială cu numărul 9, astfel noii lideri au devenit Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, care s-au impus fără problemele pe prima trecere a probei "Paltinul", fiind cu 3,5 secunde mai rapizi decât Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, în timp ce, datorită abandonului liderilor anteriori, Dan Gîrtofan și Andrei Toderaș (Škoda Fabia Rally2) au urcat pe poziția a treia și pe probă dar și la general. Intensitatea luptei a crescut odată cu apropierea sfârșitului raliului, unde Sebastian Barbu și-a adjudecat ultimele două probe speciale, plecând acasă cu maxim de puncte de la etapa suceveană, reușind a doua victorie consecutivă din acest sezon și totodată, a doua de la Raliul Bucovinei. Pe podium a fost urmat de familia Gîrtofan, mai exact de Andrei și Doru Vraja, respectiv de Dan și Andrei Toderaș, multiplul campion național absolut ajungând astfel la podiumul cu numărul 100 din carieră, realizare unică în Campionatul Național de Raliuri pentru un pilot.
 |
Prezent la start pentru a doua oară în acest sezon, Valentin Porcișteanu a dominat prima zi de concurs în cadrul grupei N, câștigând 3 din cele 4 probe speciale, după o luptă frumoasă cu Cristian Timisică și Traian Codruț Arsenescu. Secondat de copilotul său obișnuit Dan Dobre, pilotul piteștean și-a continuat spectaculoasa evoluție cu alte victorii de probă specială și în cea de-a doua zi, obținând a doua victorie din acest sezon în ierarhia sa, intrând astfel în cursa directă către titlul național al grupei N. Tânărul său adversar Timisică s-a ținut scai de el, pilotul bucureștean reușind să obțină 4 victorii de probă specială, insuficient însă să-l poată surclasa pe piteștean. Astfel, împreună cu Traian, Cristi a completat podiumul grupei N, cei doi fiind urmați pe podium de liderii la zi ai acestei grupe, Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu, într-un podium exclusiv Mitsubishi Lancer Evo.
 |
Absența fraților Maior de la start a făcut ca lupta de la două roți motrice față să devină una incredibil de interesantă, care a ținut spectacolul la cote maxime. După ce prima zi a fost dominată categoric de Jean Tatu Jr și Gabriel Lazăr cu modelul Peugeot 208 Rally4 și încheiată pe Super Specială de victoria lui Vlad Cosma și Carmen Poenaru pe modelul din prima generație, în a doua zi de concurs, intensitatea competiției modelelor cu tracțiune față a explodat pur și simplu. Bătălia intensă a rămas între cei doi mai sus amintiți, respectiv între Cristi Sugár și Daniel Grămadă. Proba inaugurală a zilei de sâmbătă a fost adjudecată de același Tatu Jr, care l-a învins pe timișoreanul Sugár la o diferență de 3,8 secunde. Sibianul și-a continuat evoluția în același ritm, însă nu a lipsit ca Cosma să-i fure victoria pe PS6, clujeanul fiind cu numai 2 zecimi mai lent. Nici Grămadă, aflat la prima participare cu Ciprian Solomon în dreapta sa, nu s-a lăsat mai prejos, aducând modelul Renault Clio Rally4 pe poziția secundă pe PS7, la 5,2 secunde în spatele aceluiași Jean Tatu Jr. Numai că pe PS8, roata s-a întors iar Cosma l-a învins pe Tatu Jr cu 2 zecimi, reușind să repete performanța și pe proba imediat următoare, la o diferență de 2,3 secunde. Nici Cristi Sugár cu Vlad Colceriu nu au ezitat să-și treacă numele pe lista câștigătorilor de probă de la Raliul Bucovinei, cei doi câștigând ultimele două probe speciale, încheiând pe poziția a treia la două roți motrice față și RC4, la 24,2 secunde în urma lui Jean Tatu Jr și Gabriel Lazăr, respectiv la 5,2 secunde în urma ocupanților poziției secunde, Vlad Cosma și Carmen Poenaru.
 |
Aflat la start alături de Alina Bianca Pop, brașoveanul Mihai Dumitrescu a dominat prima zi de concurs, obținând victoria a 3 din cele 4 probe desfășurate, în timp ce Catherine Rădulescu și Bogdan Minea au obținut prima victorie de probă specială la RC5, fiind mai rapizi cu 1,2 secunde decât liderii zilei. Dominația modelelor Clio Rally5 realizată de perechea Dumitrescu-Pop a durat preț de alte două probe speciale la începutul zilei de sâmbătă, cei doi fiind nevoiți să se retragă înainte de PS7, oferind șansa debutantei Catherine să urce pe prima poziție, unde aceasta s-a menținut cu succes până la finalul raliului, obținând prima victorie din carieră, la care s-a adăugat și cea din clasamentul Debutanților.
 |
Lupta pentru victoria clasei RC5N a fost tranșată în mod negativ de David Tarța și Mihai Sandu, cei doi având parte de o răsucire pe prima probă de sâmbătă, totul după ce în prima zi s-au impus în 3 din cele 4 probe desfășurate. Astfel, Paul Popa și Tudor Mârza nu au mai avut nicio piedică pe parcursul zilei, obținând a doua victorie a sezonului, după cea din Maramureș. Totuși, băimăreanul Tarța a reușit să-și mențină poziția secundă la clasă, podiumul fiind completat de frații Victor și Mihai Supuran, cei doi având parte de o revenire de senzație după ritmul slab din prima zi, datorat problemelor tehnice.
 |
În cadrul cupelor monomarcă, Cristi Sugár și Vlad Colceriu nu au avut nicio emoție în lupta 208 R2 Cup, dominând și cea de-a doua zi, reușind să-și adjudece victoria a 10 din cele 11 probe speciale, obținând a treia victorie din acest sezon, întărindu-și astfel și poziția de lideri la zi ai cupei monomarcă nou introduse. Pe poziția a doua s-au clasat Bogdan Gheorghiu cu Andrei Brezoszki, cei doi având parte de un ritm foarte bun, podiumul fiind completat de covăsnenii Csongor Szabó și Marcus Andreoiu, cei doi reușind să-și mențină poziția după o luptă dată pe ultima sută de metri cu Rareș Tomiță și Levente Csegzy.
După cum spuneam și anterior, David Tarța și Mihai Sandu au fost loviți de ghinion pe prima probă a zilei de sâmbătă, fiind nevoiți la final să se mulțumească cu a doua poziție în ierarhia Swift Cup, la peste un minut în spatele lui Paul Popa cu Tudor Mârza, în timp ce debutanții Paul Retegan și Adrian Mărieș au bifat astfel al doilea podium din carieră, în ierarhia generală a cupei monomarcă.
De cealaltă parte, cea mai longevivă cupă monomarcă din Campionatul Național de Raliuri Betano a oferit cea mai aprigă luptă, unde la finalul zilei, Teodor Dănilă ocupa prima poziție la o diferență de 12,7 secunde în fața lui Sebastian Scîrlet, în timp ce Răzvan Ungureanu completa podiumul provizoriu la aproape 5 secunde de pilotul din Moinești. Doar că lucrurile s-au schimbat radical în a doua zi, frații Victor și Mihai Supuran având parte de o revenire de senzație, avansând de pe ultimul loc până la preluarea conducerii la finalul PS8, băcăuanii Sebastian Scîrlet și Eduard Zamfirache bucurându-se de prima poziție preț de două probe. La final, victoria Cupei Dacia a mers către brașovenii Victor și Mihai Supuran, urmați de perechea Scîrlet-Zamfirache, în timp ce "produsul" lui Valentin Porcișteanu, tânărul Răzvan Ungureanu a completat podiumul, alături de Emilia Olteanu.
 |
 |
 |
Paul Ciubotariu și Eugen Tălpălariu au reprezentat singurul echipaj înscris în cadrul clasei NAT11, cei doi încheiând cu succes etapa suceveană, în ciuda problemelor la cutia de viteze. De cealaltă parte, în ierarhia grupei H dedicată modelelor cu tracțiune pe o singură punte, Samuil Mircea și Călin Maier s-au impus fără probleme, dominând și a doua zi de concurs cu probe speciale câștigate. Pe poziția secundă au fost urmați de un alt echipaj timișorean, Emanuel și Denisa Resiga reușind să-i surclaseze pe Ciprian Lupu și Andrei Pintilii, ocupanții poziției cu numărul 3 a clasei NAT12, cei doi declarând în premieră că viitorul lor în Campionatul Național de Raliuri se va realiza cu un model de ultimă generație Renault Clio Rally5.
 |
 |
Pentru a treia oară în acest sezon, trofeul "Blană, Frate!" oferit de Adi Răspopa Team a mers către un nou pilot din Campionatul Național de Raliuri Betano, Jean Tatu Jr fiind astfel câștigător în clasamentul Juniorilor la etapa din Bucovina, urmat de piloții Cristi Sugár și Paul Popa. După cum am specificat și anterior, Catherine Rădulescu și-a trecut numele pe lista câștigătorilor în ierarhia debutanților, fiind urmată pe podium de Sebastian Scîrlet și Paul Retegan.
 |
 |
Cu un număr impresionant de mașini prezente la start, Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice a desemnat un nou câștigător în acest sezon, Cătălin-Cedric Ghigea și Călin Fărăgău obținând victoria la bordul superbului model Alfa Romeo GTV Turbodelta, cei doi dominând categoric grupa I1, în urma problemelor tehnice întâmpinate vineri de liderii la zi ai campionatului, Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu (Volkswagen Golf I GTI). Astfel, lupta istoricelor a fost tranșată după foarte mult timp de un model italian, podiumul OPEN și cel al categoriei I1 fiind completat de Levente Kovács și Alexandru Neumann, respectiv Andrei și Mihai Pop, ambele echipaje fiind prezente la bordului modelelor Ford Escort MkII. La sezonul de debut în CNRVIB, echipajul tată-fiică Dániel și Andreea Turzai (Honda CRX) a obținut prima victorie, cei doi fiind mai rapizi decât Aurel Balea și Aurelian Măluțan (Dacia 1310) la categoria I2, în timp ce ghinioniștii etapei, Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu au completat podiumul aceleiași categorii.
 |
Cu o lungime totală a probelor mai scurtă decât colegii lor din prima divizie, combatanții Campionatului Național de Rally2 și-au început a doua zi de concurs cu proba "Sucevița", unde liderii de peste noapte Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu (Mini Cooper S) nu au avut nicio emoție în a-și trece în cont a treia victorie de probă, continuând în aceeași măsură și pe proba imediat următoare, cu primul timp pe prima trecere a probei "Paltinul". Din păcate, câștigătorii probei Super Speciale, Attila Jakab și Hunor Sipos au fost nevoiți să recurgă la abandon tehnic după prima probă de sâmbătă, astfel emoțiile lui Peter Havrilla și Alexandru Șimon (Seat Leon) au fost anulate, echipajul harghitean fiind singurul care le putea pune probleme celor doi sportivi originari din Maramureș. Astfel, brașovenii Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu și-au trecut în cont a patra victorie din acest sezon, podiumul general al CN Rally2 a fost completat de Peter Havrilla și Alexandru Șimon, urmați de botoșănenii George Hobjilă și Andrei Drancă, la revenirea lor la start după accidentul de la Harghita.
Același Cătălin Ienășel s-a impus și la clasa A2, podiumul fiind identic cu cel general. Alexandru Cornea și Dorian Fazacas (Suzuki Swift Sport Mk4), au obținut victoria clasei A3, fiind urmați de proaspătul debutant Vasile Ile și experimentatul Sebastian Itu (Ford Fiesta). La revenirea în Campionatul Național de Rally2, Ioan Rogoz și Alin Troancă (Renault Clio) s-au impus în cadrul clasei A1, pe podium mai fiind urmați de Andrei Pop și Matei Blaga, reveniți la start după accidentul suferit la Raliul Harghitei.
 |
Caravana Campionatului Național de Raliuri se mută pe macadam în perioada 15-16 iulie la Raliul Sibiului, a doua etapă de coeficient 1,2 și prima din cele 4 etape de macadam programate pentru acest sezon.
Credite foto - Momentum Images; ABimages.ro; mihneatatu.ro; THE Romanian Rally BOOK; RallyCow
Articol semnat de,
Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro
Parteneri:
