WTCC ne-a incantat de multe ori cu rasturnari de situatii si in trecut dar parca niciodata nu au fost atat de dramatice. BMW si Chevrolet si-au trecut in cont cate o victorie la Monza pentru a echilibra perfect raportul de victorii in acest sezon. Cum au facut-o este o poveste lunga de aproape 20 de tururi de circuit indesate cu actiune.

   Prima cursa parea ca este in mana lui Tarquini care a tasnit de pe pozitia a saptea pana pe locul doi in spatele Chevroletului lui Huff. Nu a durat mult si italianul a preluat sefia insa in ultimul tur a facut pana oferindu-i lui Huff victoria pe tava. Nici acesta nu a avut mai mult noroc cu cauciucurile si a trebuit sa accepte locul trei in urma BMW-urilor care l-au depasit pe ultimul viraj. Tarquini a terminat pe sapte.

   Yvan Muller ( Chevrolet ), Tom Coronel ( SEAT ) si Fredy Barth ( SEAT ) au speculat si pana lui Nyckjaer ( SEAT ) pentru a termina pe locurile patru, cinci si sase. Michelisz ( SEAT ) parea ca va face o figura frumoasa ruland pe locul cinci insa Alain Menu ( Chevrolet ) l-a lovit si cei doi au trebuit sa se retraga la pituri.

   Astfel s-a incheiat prima cursa urmand ca debutantul Nyckjaer sa porneasca din pole position in cursa a doua si sa incerce sa obtina un rezultat magistral. Si nu fost departe sa uimeasca pe toata lumea cu o victorie daca nu ar fi fost tradat in ultimul tur de un cauciuc.

   Si in cursa a doua Tarquini a devenit repede liderul cursei dar a fost penalizat cu un drive through pentru start furat. Cel mai castigat a fost Yvan Muller care a castigat nesperat cursa a doua si a devenit astfel liderul clasamentului pilotilor. Podiumul a fost completat de Tom Coronel si de Robert Huff care se incapataneaza sa lupte pentru titlul mondial fara complexe.

  Se poate spune SEAT a avut un ghinion enorm la Monza insa si ghinionul sau norocul fac parte din acest sport minunat iar constructorul spaniol nu se poate plange ca in decursul anilor nu avut parte portia cuvenita de noroc. SEAT-urile Leon TDI raman masinile cele mai rapide ceea ce inseamna ca Muller nu poate sta confortabil la adapostul celor 24 de puncte in fata lui Tarquini. Robert Huff este la egalitate cu italianul in timp ce Andy Priaulx isi pozitioneaza BMW-ul pe locul patru cu 74 de puncte la doar puncte de Huff si 26 de Muller.

  Dupa cum anticipam, Chevrolet ajunge lider in fata SEAT Customers Technology si BMW dar ecartul este departe de a fi decisiv. Peste aproape o luna, WTCC va poposi in Belgia unde clasamentele se vor zdruncina inca o data.

 Andrei Mitrasca