Publicat in: June 20, 2009, Vizualizari: 2328
Prima bucla din raliul Clujului s-a incheiat dupa PS 2 - Marisel -proba cea mai rapida, un drum in coborire aproape continua in care masinile atingeau viteze foarte mari. Chiar si pilotii cu pretentii sustin ca aceasta proba speciala pune la incercare atit masinile cit si echipajele. Un factor deloc de neglijat a fost starea carosabilului -alunecos pe prima parte a probei , si in multe viraje cu pietre la “ interior” , orice bruscare a volanului insemnind “ saritura afara” .
Si dupa proba a II-a de aproape 25 km podiumul era neschimbat. Diferenta intre Vlad Cosma si Mihai Lacatus a fost insa ceva mai mica , doar 45 secunde.
A doua proba speciala a fost cu ghinion pentru echipajul Adrian Grigore/ Gabriel Lazar, participant la toate etapele de campionat pina acum. Ambreiajul supraincalzit al masinii de curse a cedat si intentia celor doi bucuresteni de a aduna puncte pentru clasamentul general a devenit un vis spulberat.
Proba speciala numarul 3- Dangau 2 avea sa aduca un element de noutate: ploie torentiala pe inceput si carosabil umed si alunecos pe toata desfasurarea competitiei. Prea putini au fost aceia care s-au gindit sa mearga cu gume de ploaie si in consecinta s-a alergat la “ marele risc”.Pina si campionul George Grogorescu care a alergat “ in deschidere “ pe masina Dacia 00 a avut probleme. A iesit in decor si din cauza incidentului sau de curse startul a fost decalat cu sapte minute. Pina la urma a fost o problema minora , din fericire incheiata cu bine.
Cel mai “adaptat “ pe PS 3 s-a dovedit a fi din nou Vlad Cosma , avind mai mult decit un minut fata de Mihai Lacatus-locul 2 pe aceasta etapa.
Ultima proba pe “drumuri judetene” cu un asa zis asfalt s-a consumat din nou la Marisel-2
Cistigatorul acelasi Vlad Cosma. Surpriza o constituie plasarea echipajului debutant Krajczar/Varga in fata mai “ experimentatilor” familisti L.Szekely/B.Szekely. Mark Krajczar prinde astfel primul podium din cariera pe o proba speciala.
Spectacolul clujean s-a incheiat cu Super Speciala Cora locul in care pilotii au incercat sa cistige secunde dar sa puncteze si la impresia artistica in patru tururi in jurul hipermarketului.
Diferentele au fost infime dar s-au adunat la timpii generali.
Dupa cinci probe speciale si dupa o prima zi extenuanta si capricioasa clasamentul general provizoriu arata astfel:
1 19 Vlad COSMA/Florin DORCA 01:00:13.1
2 53 Mihai LACATUS/Andrei POP 01:03:51.9
499 Cosmin Lorian VIDICAN/Dragos LELUTIU* 01:04:36.8
3 453 Ladislau SZEKELY/Bianca SZEKELY 01:07:49.4
4 491 Mark KRAJCZAR/Janos VARGA 01:11:55.8
439 Ovidiu Daniel CHISS/Razvan BACIU* 01:14:33.6
* echipaje care evolueaza in afara Cupei Dacia
Cu aproape 3 minute avans fata de Mihai Lacatus , Vlad Cosma poate merge miine la “ plimbare” . E foarte greu de crezut ca ar putea pierde a patra victorie consecutiva in Cupa Dacia. Un eventual abandon tehnic ar putea priva echipajul clujean, cotat drept mare favorit la cistigarea trofeului, de o victorie in “ raliul de casa”.
La fel de putin probabil par sa fie si rasturnarile din clasamentul general . Mihai Lacatus va lua al doilea “argint” consecutiv , in vreme ce “ La Familia” –Szekely va lua asa cum ne-a obisnuit de la inceputul campionatului “ bronzul” . Asta daca masinile rezista si pilotii nu gresesc.
A doua zi a raliului Clujului programeaza doar doua probe . PS 6- Dangau 3 si Super Speciala Iulius Mall.
Cupa Dacia este sustinuta de sponsorii BOSCH si POLICOLOR
SEVEN MEDIA PRODUCTIONS
Aproape 30 de grade la Cluj, 70 de grade in masinile de curse , motoare aproape de fierbere. Asa a inceput a patra etapa din CNR Dunlop.
Traseul anuntat a fi ultimul « asfalt » al sezonului a fost mai degraba o combinata asfalt-macadam, toti pilotii declarind ca suprafata de rulaj a fost extrem de murdara- plina de nisip si pietris. Considerat cel mai greu raliu de asfalt al Romaniei -etapa de la Cluj a inceput cu o proba lunga de aproape 24 de kilometri. A fost extrem de dificil pentru piloti pentru ca in multe situatii era greu de apreciat daca pe drum e asfalt sau asfalt acoperit cu praf si nisip. Cu toate astea si la Cupa Dacia s-a plecat tare.
Vlad Cosma a vrut sa arate cine este liderul si dupa prima speciala avea un avans de 60 de secunde fata de principalul sau urmaritor Mihai Lacatus, lasind in urma chiar si echipaje care evoluau pe masini mult mai puternice si mai bine cotate cum ar fi Mitsubishi EVO 9,Peugeot 206, Ford Fiesta, Citroen Saxo.
Podiumul primei speciale l-a prins si echipajul devean Ladislau Szekely si Bianca SzekelyTraseul anuntat a fi ultimul « asfalt » al sezonului a fost mai degraba o combinata asfalt-macadam, toti pilotii declarind ca suprafata de rulaj a fost extrem de murdara- plina de nisip si pietris. Considerat cel mai greu raliu de asfalt al Romaniei -etapa de la Cluj a inceput cu o proba lunga de aproape 24 de kilometri. A fost extrem de dificil pentru piloti pentru ca in multe situatii era greu de apreciat daca pe drum e asfalt sau asfalt acoperit cu praf si nisip. Cu toate astea si la Cupa Dacia s-a plecat tare.
Vlad Cosma a vrut sa arate cine este liderul si dupa prima speciala avea un avans de 60 de secunde fata de principalul sau urmaritor Mihai Lacatus, lasind in urma chiar si echipaje care evoluau pe masini mult mai puternice si mai bine cotate cum ar fi Mitsubishi EVO 9,Peugeot 206, Ford Fiesta, Citroen Saxo.Prima bucla din raliul Clujului s-a incheiat dupa PS 2 - Marisel -proba cea mai rapida, un drum in coborire aproape continua in care masinile atingeau viteze foarte mari. Chiar si pilotii cu pretentii sustin ca aceasta proba speciala pune la incercare atit masinile cit si echipajele. Un factor deloc de neglijat a fost starea carosabilului -alunecos pe prima parte a probei , si in multe viraje cu pietre la “ interior” , orice bruscare a volanului insemnind “ saritura afara” .
Si dupa proba a II-a de aproape 25 km podiumul era neschimbat. Diferenta intre Vlad Cosma si Mihai Lacatus a fost insa ceva mai mica , doar 45 secunde.
A doua proba speciala a fost cu ghinion pentru echipajul Adrian Grigore/ Gabriel Lazar, participant la toate etapele de campionat pina acum. Ambreiajul supraincalzit al masinii de curse a cedat si intentia celor doi bucuresteni de a aduna puncte pentru clasamentul general a devenit un vis spulberat.
Proba speciala numarul 3- Dangau 2 avea sa aduca un element de noutate: ploie torentiala pe inceput si carosabil umed si alunecos pe toata desfasurarea competitiei. Prea putini au fost aceia care s-au gindit sa mearga cu gume de ploaie si in consecinta s-a alergat la “ marele risc”.Pina si campionul George Grogorescu care a alergat “ in deschidere “ pe masina Dacia 00 a avut probleme. A iesit in decor si din cauza incidentului sau de curse startul a fost decalat cu sapte minute. Pina la urma a fost o problema minora , din fericire incheiata cu bine.
Cel mai “adaptat “ pe PS 3 s-a dovedit a fi din nou Vlad Cosma , avind mai mult decit un minut fata de Mihai Lacatus-locul 2 pe aceasta etapa.
Ultima proba pe “drumuri judetene” cu un asa zis asfalt s-a consumat din nou la Marisel-2
Cistigatorul acelasi Vlad Cosma. Surpriza o constituie plasarea echipajului debutant Krajczar/Varga in fata mai “ experimentatilor” familisti L.Szekely/B.Szekely. Mark Krajczar prinde astfel primul podium din cariera pe o proba speciala.
Spectacolul clujean s-a incheiat cu Super Speciala Cora locul in care pilotii au incercat sa cistige secunde dar sa puncteze si la impresia artistica in patru tururi in jurul hipermarketului.
Diferentele au fost infime dar s-au adunat la timpii generali.
Dupa cinci probe speciale si dupa o prima zi extenuanta si capricioasa clasamentul general provizoriu arata astfel:
1 19 Vlad COSMA/Florin DORCA 01:00:13.1
2 53 Mihai LACATUS/Andrei POP 01:03:51.9
499 Cosmin Lorian VIDICAN/Dragos LELUTIU* 01:04:36.8
3 453 Ladislau SZEKELY/Bianca SZEKELY 01:07:49.4
4 491 Mark KRAJCZAR/Janos VARGA 01:11:55.8
439 Ovidiu Daniel CHISS/Razvan BACIU* 01:14:33.6
* echipaje care evolueaza in afara Cupei Dacia
Cu aproape 3 minute avans fata de Mihai Lacatus , Vlad Cosma poate merge miine la “ plimbare” . E foarte greu de crezut ca ar putea pierde a patra victorie consecutiva in Cupa Dacia. Un eventual abandon tehnic ar putea priva echipajul clujean, cotat drept mare favorit la cistigarea trofeului, de o victorie in “ raliul de casa”.
La fel de putin probabil par sa fie si rasturnarile din clasamentul general . Mihai Lacatus va lua al doilea “argint” consecutiv , in vreme ce “ La Familia” –Szekely va lua asa cum ne-a obisnuit de la inceputul campionatului “ bronzul” . Asta daca masinile rezista si pilotii nu gresesc.
A doua zi a raliului Clujului programeaza doar doua probe . PS 6- Dangau 3 si Super Speciala Iulius Mall.
Cupa Dacia este sustinuta de sponsorii BOSCH si POLICOLOR
SEVEN MEDIA PRODUCTIONS
Parteneri:
