Deși am mai scris săptămâna asta despre el, nu m-am putut abţine să nu îi trimit câteva întrebări lui "de-a latu' Miculici", tipul care a ridicat multe semne de întrebare pe probe, mai toată lumea exclamând fără făţărnicie întrebări de genul: cine-i ăsta frate, sau jos pălăria!!!

Rally Cow: Cine e Vlad Miculici și cu ce se ocupa in viata de zi cu zi?
Vlad Miculici: E un tip de 34 de ani din Cluj, casatorit si cu un pitic „de milioane” la activ. Pana acum cateva luni se ocupa cu o firma mica pe care o are in centru Clujului si cu familia, plus mers la sala zilnic. De cateva luni incoace am mai introdus in program alergatul dupa sponsori si pregatirea masinii !

RC: De când cochetezi cu raliurile?
VM: De cand ma stiu! Microbul a venit pe linie familiala, de la tatal meu. Incet, incet, cu cat am inteles mai mult din ce inseamna raliurile, cu atat pasiunea s-a adancit. Apoi am dat de problema cautarii finantarii, unde intalnesti tot felul de oameni: de la cei dispusi sa te ajute doar pentru ca le place sportul asta, trecand la cei care chiar vor „imagine” prin intermediul tau si terminand cu cei care ( la propriu ) iti trantesc usa / telefonul in nas cand aud pentru ce ii „deranjezi”. Iti trebuie stomac bun sa treci prin toate astea!

RC: Care e senzatia pe care o simti cand esti la volanul masinii de curse?
VM: Daca in ceea ce priveste familia, toate sunt in regula, atunci in momentul in care ma urc la volan uit de tot si toate: probleme medicale, taxe si impozite la finante, salarii, clienti...............TOT !!!!! Nu-i o lozinca ce trebuie sa dea bine-n interviu, asta-mi place sa fac, asta mi-am dorit intotdeauna ! Am ajuns sa-mi indeplinesc un vis si vreau sa-l duc mai departe cat de mult voi putea.

RC: Brasov 2013 ?
VM: Brasov 2013 a insemnat „redebutul”, dupa ce in 2007 am participat la 3 etape de campionat, prima fiind tot Brasovul. Atunci am terminat un pic mai repede decat restul participantilor, Dacia Nova pe care-o aveam atunci refuzand sa termine proba Paraul Rece si lasand un nor alb-albastru in frumoasa padure de-acolo.
Anul acesta, aceeasi proba ( in sens invers ), din nou am terminat raliul mai repede decat trebuia. Ne-am „culcat” intr-un sant la 40-50 de km/h si pur si simplu n-am mai putut iesi de-acolo, cu tot ajutorul primit de la spectatori. Tin sa le multumesc inca o data pentru efort, imi pare rau ca s-a terminat in felul asta! Noi ok, masina fara daune majore, dar am ramas blocati acolo. E frustrant, dar face parte din curse si am invatat o lectie tare buna din treaba asta. ;)
Lasand asta la o parte, m-am simtit foarte bine pe majoritatea probelor. Am invatat masina cat de cat, m-am distrat de minune si eram (la momentul iesirii in decor) pe podium la debutanti si in puncte la clasa 9. Aproape perfect ! Despre minusurile raliului nu stiu daca-si are sensul sa vorbim aici si nu stiu daca parerea mea este cea mai avizata incat sa fie ascultata de cine trebuie.

RC: Materialul de concurs?
VM: Masina este un Citroen Saxo VTS, achizitionat cu 10 zile inainte de raliu de la Rares Tomita. N-am prea apucat sa ma ocup de ea si s-o invat prea bine in cele 10 zile, am umblat un pic la partea „estetica” si cam atat. Imi place mult masina, se conduce destul de usor, este distractiva. Sa speram ca va fi si fiabila ! ;)

RC: Planuri pentru 2013 referitoare la CNRD?
VM: Momentan se lucreaza la masina, remediem ce-am „realizat” la Brasov. :D Am mai descoperit niste probleme la ea, speram sa fim „in forma” pt Timisoara. Imi doresc mult sa particip acolo, pt ca apoi voi face o pauza pana la etapa de casa de la Cluj. In a doua jumatate a sezonului vom mai face o pauza la etapa de la Bacau si ( daca nu vor fi bani in buget ) la Sibiu. In rest.........sper sa participam la tot ce ramane !!! Sa vedem ce va fi.

Sa ne vedem cu bine la Timisoara!

Echipa Autorally