În ceea ce privește Jännerrallye, primul raliu al anului 2026 și etapa de debut a Campionatului Austriac de Raliuri, lucrurile înclină în favoarea cvintuplului campion absolut, Simon Wagner, care este lider provizoriu după 10 probe speciale, în vreme ce Mads Østberg se poate declara câștigător având în vedere cele două pene de cauciuc care îl putea costa mult mai multe poziții

Ghinionul a început pentru norvegian încă de pe prima probă, acolo unde a pierdut peste jumătate de minut. Prima buclă i-a aparținut astfel, în totalitate, lui Simon Wagner, care s-a impus pe primele două probe și s-a instalat confortabil la conducerea raliului. Cea de-a două buclă a zilei a adus repetarea probelor de dimineață dar și o altă probă distinctă, unde Østberg a bifat prima victorie din acest sezon, iar același Wagner și Michael Lengauer și-au trecut în cont câte un succes de probă.

Prima parte a după-amiezii avea să aducă repetarea ultimei speciale a buclei anterioare, precum și o nouă probă diferită, unde polonezul Jarosław Kołtun și cu estonul Romet Jürgensson și-au împărțit victoriile. Două probe mai târziu, în ultima parte a zilei ce deja părea interminabilă pentru unele echipaje, Lengauer reușea să egaleze performanța lui Simon Wagner, în vreme ce fostul campion mondial de juniori (n.r. Jürgensson) bifa a doua victorie de probă a zilei dar și a anului, câștigând ultima specială de sâmbătă.

Deși Simon Wagner n-a mai reușit să câștige nicio probă după cele din prima parte a zilei, și-a păstrat poziția de lider provizoriu în clasamentul general, fiind urmat la o diferență de doar 7,4 secunde de către Michael Lengauer, podiumul fiind completat pentru moment de un alt austriac, în persoana lui Hermann Neubauer. În pofida tuturor problemelor, o pană pe prima respectiv alta pe cea de-a șasea probă, Mads Østberg împreună cu Sergiu-Sebastian Itu au reușit să încheie ziua de sâmbătă pe poziția a patra, la doar 2,9 secunde de un nesperat loc 3 la general. Efortul lui Jürgensson n-a fost chiar în zadar, acestora completând TOP5-ul zilei la aproape un minut în spatele perechii norvegiano-românești, estonul nefiind ferit nici el de probleme, cu dificultăți tehnice încă de pe prima probă, o oprire neplanificată pe cea de-a doua și în final, o pană pe penultima probă. 

Cu "grosul" probelor consumat deja, echipajele vor mai avea de parcurs puțin peste jumătate din distanța zilei de sâmbătă, mai precis 56,8 kilometri față de cei 109,48 din prima zi. În total vor fi alte 8 probe speciale, împărțite sub forma a 3 speciale distincte și o superspecială, cd vor fi parcurse de câte ori într-un format ce nu are sens să-l detaliem aici pentru că ar fi complicat de înțeles, însă vă invităm să-l consultați AICI

Foto - bmp.motorsportfotos.com