Publicat in: November 9, 2010, Vizualizari: 3785
Wales Rally GB 2010 pune capat unei epoci in lumea raliurilor, care dateaza de 14 ani, mai exact de la Raliul Monte Carlo 1997. Cel de-al 201-lea raliu al epocii va fi ultimul pentru automobilele world rally cars in configuratia cunoscuta noua pana acum, de anul viitor locul lor fiind luat de modelele Super 2000 echipate cu motor de 1,6 litri cu turbocompresor.
In istoria de 66 ani, competitia britanica inregistreaza inca odata (dupa 62 inscrisi anul trecut) una dintre cele mai sarace liste de participanti. Totalul echipajelor participante este de 63, insa calitatea nu lipseste, mai mult de jumatate fiind echipaje cu prioritate FIA. Dintre echipele oficiale nu lipseste decat Munchi’s si, pentru ultima lor reprezentantie, la start se afla 15 automobile world rally cars. Wales Rally GB conteaza si ca ultima etapa pentru Production Car si Super 2000, intreceri care urmeaza sa-si decida campionii.
In PCWRC lupta pentru trofeul suprem se va da intre Armindo Araujo (Mitsubishi) si Patrick Flodin (Subaru). Abandonul suedezului din Finlanda l-a aruncat la 18 puncte de portughez, ceea ce este un handicap greu de remontat. Chiar daca nu mai au sanse la titlu, la start se vor alinia si Toshi Arai si Anders Grondal.
La SWRC lucrurile sunt si mai interesante. Lupta pentru titlu se da in trei, intre Xavier Pons, Jari Ketomaa (ambii cu Ford) si Patrik Sandell (Skoda). Pons este lider in general cu un avans de 7 puncte fata de finlandez si 9 de suedez. Dupa ce au pierdut sansa de a se bate pentru titlu, Martin Prokop (Czech Ford National Team) a decis sa-i cedeze locul lui Andreas Mikkelsen, iar Nasser Al Attiyah va fi inlocuit de irlandezul Craig Breen. Pentru obtinerea Cupei WRC for Team (rezervata echipelor de S2000) lupta se da intre numai putin de 4 formatii: Red Bull (Sandell), Nupel Global (Pons), Shanghai FCACA (Ketomaa) si Czech Team (Mikkelsen). La start se vor afla 10 automobile Super 2000, tot atatea cate la etapa de IRC Rally of Scotland.
Echipa chineza FCACA este prezenta atat in PCWRC cu Wang Rui, cat si in SWRC cu Ketomaa. Insa marea noutate o reprezinta startul pentru prima data in cariera la volanul unui world rally car a lui Liu Chao Dong, inscris de echipa Stobart. Cu exceptia lui Matthew Wilson si a celor doi invitati “wild card” Dave Weston si Jason Pritchard (in varsta de 20, respectiv 22 ani) pilotii britanici importanti sunt cam absenti. Kris Meeke si Guy Wilks lipsesc, la fel ca si primii 8 clasati in campionatul national in acest sezon. Nu lipseste in schimb Harry Hunt care a castigat titlul FIA “rookie of the year” in Spania.
Un alt punct de interes il reprezinta ultima aparitie a pilotilor Pirelli Star la volanul unor automobile cu tractiune integrala. De anul viitor, in cadrul FIA Academy, ei vor pilota Ford Fiesta
Aparitia unei boli a copacilor in Tara Galilor nu a avut ca efect decat schimbarea locatiei pentru shakedown. Locul initial langa Port Talbot a fost schimbat cu o zona din portul Cardiff, testul urmind sa se deruleze pe asfalt miercuri seara. Aceiasi zona va fi folosita pentru superspeciala cu 24 ore mai tarziu si la finalul primei zile.
Asadar, Wales Rally GB reprezinta ultima intalnire cu world rally cars 2.0. O ultima ocazie de a vedea in actiune modelele care au scris istoria raliurilor timp de 14 ani. Autorally.ro nu putea lipsi la un asemenea eveniment si are placerea sa va prezinte ultima runda WRC 2010 de la fata locului.
3mmm
Wales Rally GB 2010 pune capat unei epoci in lumea raliurilor, care dateaza de 14 ani, mai exact de la Raliul Monte Carlo 1997. Cel de-al 201-lea raliu al epocii va fi ultimul pentru automobilele world rally cars in configuratia cunoscuta noua pana acum, de anul viitor locul lor fiind luat de modelele Super 2000 echipate cu motor de 1,6 litri cu turbocompresor.
In istoria de 66 ani, competitia britanica inregistreaza inca odata (dupa 62 inscrisi anul trecut) una dintre cele mai sarace liste de participanti. Totalul echipajelor participante este de 63, insa calitatea nu lipseste, mai mult de jumatate fiind echipaje cu prioritate FIA. Dintre echipele oficiale nu lipseste decat Munchi’s si, pentru ultima lor reprezentantie, la start se afla 15 automobile world rally cars. Wales Rally GB conteaza si ca ultima etapa pentru Production Car si Super 2000, intreceri care urmeaza sa-si decida campionii.
In PCWRC lupta pentru trofeul suprem se va da intre Armindo Araujo (Mitsubishi) si Patrick Flodin (Subaru). Abandonul suedezului din Finlanda l-a aruncat la 18 puncte de portughez, ceea ce este un handicap greu de remontat. Chiar daca nu mai au sanse la titlu, la start se vor alinia si Toshi Arai si Anders Grondal.
La SWRC lucrurile sunt si mai interesante. Lupta pentru titlu se da in trei, intre Xavier Pons, Jari Ketomaa (ambii cu Ford) si Patrik Sandell (Skoda). Pons este lider in general cu un avans de 7 puncte fata de finlandez si 9 de suedez. Dupa ce au pierdut sansa de a se bate pentru titlu, Martin Prokop (Czech Ford National Team) a decis sa-i cedeze locul lui Andreas Mikkelsen, iar Nasser Al Attiyah va fi inlocuit de irlandezul Craig Breen. Pentru obtinerea Cupei WRC for Team (rezervata echipelor de S2000) lupta se da intre numai putin de 4 formatii: Red Bull (Sandell), Nupel Global (Pons), Shanghai FCACA (Ketomaa) si Czech Team (Mikkelsen). La start se vor afla 10 automobile Super 2000, tot atatea cate la etapa de IRC Rally of Scotland.
Echipa chineza FCACA este prezenta atat in PCWRC cu Wang Rui, cat si in SWRC cu Ketomaa. Insa marea noutate o reprezinta startul pentru prima data in cariera la volanul unui world rally car a lui Liu Chao Dong, inscris de echipa Stobart. Cu exceptia lui Matthew Wilson si a celor doi invitati “wild card” Dave Weston si Jason Pritchard (in varsta de 20, respectiv 22 ani) pilotii britanici importanti sunt cam absenti. Kris Meeke si Guy Wilks lipsesc, la fel ca si primii 8 clasati in campionatul national in acest sezon. Nu lipseste in schimb Harry Hunt care a castigat titlul FIA “rookie of the year” in Spania.
Un alt punct de interes il reprezinta ultima aparitie a pilotilor Pirelli Star la volanul unor automobile cu tractiune integrala. De anul viitor, in cadrul FIA Academy, ei vor pilota Ford Fiesta
Aparitia unei boli a copacilor in Tara Galilor nu a avut ca efect decat schimbarea locatiei pentru shakedown. Locul initial langa Port Talbot a fost schimbat cu o zona din portul Cardiff, testul urmind sa se deruleze pe asfalt miercuri seara. Aceiasi zona va fi folosita pentru superspeciala cu 24 ore mai tarziu si la finalul primei zile.
Asadar, Wales Rally GB reprezinta ultima intalnire cu world rally cars 2.0. O ultima ocazie de a vedea in actiune modelele care au scris istoria raliurilor timp de 14 ani. Autorally.ro nu putea lipsi la un asemenea eveniment si are placerea sa va prezinte ultima runda WRC 2010 de la fata locului.
3mmm
Parteneri:
