Publicat in: September 17, 2004, Vizualizari: 35
DAN GIRTOFAN CONTINUA IN SUPER RALLY Bilantul romanesc dupa prima zi a Raliului Tarii Galilor - Marea Britanie este negativ. Cele doua automobile WRC ale echipei BkP Racing au abandonat din motive tehnice, Dan Girtofan - Seat Cordoba in PS 2 din cauza prezoanelor rupte roata spate stinga, iar Titi Aur - Skoda Octavia WRC in PS 6 din cauza motorului. Practic nici unul dintre pilotii nostri nu au reusit sa-si puna in valoare calitatile in conditii optime, cu exceptia superspecialei de joi seara in care Giri a obtinut al 28-lea timp, iar Titi al 32-lea. Cu toate ca a abandonat in prima proba derulata vineri, Girtofan a dat impresia ca a intrat repede in ritmul competitiei, in ciuda ploii si a noroiului creat pe probe. Numai ca nu a mai avut sansa de a continua si pentru ca masina a suferit avarii minime, el va reporni in etapa secunda sub incidenta regulamentului "super rally". "Am avut o senzatie buna in acea speciala si sper ca maine sa regasesc aceasta impresie. Imi pare rau ca am abandonat, dar doresc ca maine sa dobindesc experienta intr-un raliu foarte dificil si cu cei mai buni piloti din lume la start", a declarat Dan. In schimb, in cazul lui Titi Aur aceasta alternativa nu este valabila. Motorul masinii Skoda a avut de suferit, iar reluarea competitiei este imposibila. "Motorul s-a gripat si nu am mai putut continua. Primele semne de alarma le-am avut de dimineata si acum motorul a cedat. Imi pare extrem de rau pentru ca inca odata problemele tehnice au facut sa parasim competitia premature", a declarat Titi. Competitia britanica a inceput de dimineata sub semnul dominatiei lui Sebastien Loeb. Datorita ploii tipic britanice care a cazut, francezul nu a fost penalizat de prima pozitie la start si a reusit sa cistige primele doua speciale. El era urmat in clasament de primii piloti ai echipelor Peugeot - Gronholm, Solberg - Subaru si Martin -Ford. Odata cu oprirea ploii, urmatorii liderului campionatului au inceput sa reduca putin cite putin din avantajul acestuia. Gronholm odata si Solberg de 3 ori au reusit sa cistige speciale si sa se apropie de lider. Nu acelasi lucru se poate spune si despre Markko Martin, care a avut doua momente in care a fost foarte aproape sa repete isprava din Argentina. De altfel majoritatea pilotilor s-au plins ca probele au fost extrem de alunecoase si pline de capcane din cauza noroiului si a ploii. Insistenta lui Solberg avea sa-l aduca la finalul zilei la numai 8,4 secunde de liderul Loeb, dupa un start ceva mai ezitant norvegianul confirmind ca ramine favoritul nr.1 al raliului. Marcus Gronholm a terminat pe locul 3, plingindu-se de probleme de transmisie in cautarea unei tractiuni mai bune. Ultima proba avea sa aduca primele probleme tehnice serioase pentru echipele de uzine. Harri Rovanpera a intimpinat probleme de cutie de viteza (Peugeot nu se dezminte !), iar Francois Duval de frine. Dar incidentul cel mai curios al zilei l-a avut protagonist pe Manfred Stohl. Plecat dimineata cu un rind de pneuri, pilotul austriac s-a vazut in situatia de a nu putea schimba cauciucurile din cauza unei greseli a celor de la Pirelli. Asa ca a fost obligat sa faca inca doua probe cu aceleasi pneuri si a pierdut per total 2 minute fata de ceilalti concurenti. In partea a doua zilei a reusit sa treaca peste& tensiunea creata de aceasta neglijenta a celor de la Pirelli si a terminat ziua pe locul 12, in fata coechipierului sau de la grupa N, Janni Paasonen. Primul abandon dintre echipele de uzina avea sa fie cel al suedezului Daniel Carlsson, care a iesit de pe traseu in proba 6, ratind astfel prima sansa acordata de a pilota un Peugeot 307 WRC oficial. A urmat Skoda Felicia lui Armin Schwarz, care s-a retras in ultima speciala a zilei. Radu Roman Swansea Clasament general etapa 1 Raliul Tarii Galilor 1. Loeb / Elena Citroen 1h45:56,0 2. Solberg / Mills Subaru +8,4 3. Gronholm / Rautiainen Peugeot +15,9 4. Martin / Park Ford +35,0 5. Sainz / Marti Citroen +1:48,5 6. Hirvonen / Lehtinen Subaru +3:17,0 7. Duval / Prevot Ford +3:31,1 8. Rovanpera / Pietilainen Peugeot +4:54,5 9. Higgins / Gibson Ford +6:05,3 10.H.Solberg / Menkerud Peugeot +6:21,6 11.Gardemeister / Lukander Skoda +6:30,0 12.Stohl / Minor Peugeot +6:33,9 13.Touhino / Aho Ford +7:05,4 14.Paasonen / Vainikka Skoda +7:32,2
DAN GIRTOFAN CONTINUA IN SUPER RALLY Bilantul romanesc dupa prima zi a Raliului Tarii Galilor - Marea Britanie este negativ. Cele doua automobile WRC ale echipei BkP Racing au abandonat din motive tehnice, Dan Girtofan - Seat Cordoba in PS 2 din cauza prezoanelor rupte roata spate stinga, iar Titi Aur - Skoda Octavia WRC in PS 6 din cauza motorului. Practic nici unul dintre pilotii nostri nu au reusit sa-si puna in valoare calitatile in conditii optime, cu exceptia superspecialei de joi seara in care Giri a obtinut al 28-lea timp, iar Titi al 32-lea. Cu toate ca a abandonat in prima proba derulata vineri, Girtofan a dat impresia ca a intrat repede in ritmul competitiei, in ciuda ploii si a noroiului creat pe probe. Numai ca nu a mai avut sansa de a continua si pentru ca masina a suferit avarii minime, el va reporni in etapa secunda sub incidenta regulamentului "super rally". "Am avut o senzatie buna in acea speciala si sper ca maine sa regasesc aceasta impresie. Imi pare rau ca am abandonat, dar doresc ca maine sa dobindesc experienta intr-un raliu foarte dificil si cu cei mai buni piloti din lume la start", a declarat Dan. In schimb, in cazul lui Titi Aur aceasta alternativa nu este valabila. Motorul masinii Skoda a avut de suferit, iar reluarea competitiei este imposibila. "Motorul s-a gripat si nu am mai putut continua. Primele semne de alarma le-am avut de dimineata si acum motorul a cedat. Imi pare extrem de rau pentru ca inca odata problemele tehnice au facut sa parasim competitia premature", a declarat Titi. Competitia britanica a inceput de dimineata sub semnul dominatiei lui Sebastien Loeb. Datorita ploii tipic britanice care a cazut, francezul nu a fost penalizat de prima pozitie la start si a reusit sa cistige primele doua speciale. El era urmat in clasament de primii piloti ai echipelor Peugeot - Gronholm, Solberg - Subaru si Martin -Ford. Odata cu oprirea ploii, urmatorii liderului campionatului au inceput sa reduca putin cite putin din avantajul acestuia. Gronholm odata si Solberg de 3 ori au reusit sa cistige speciale si sa se apropie de lider. Nu acelasi lucru se poate spune si despre Markko Martin, care a avut doua momente in care a fost foarte aproape sa repete isprava din Argentina. De altfel majoritatea pilotilor s-au plins ca probele au fost extrem de alunecoase si pline de capcane din cauza noroiului si a ploii. Insistenta lui Solberg avea sa-l aduca la finalul zilei la numai 8,4 secunde de liderul Loeb, dupa un start ceva mai ezitant norvegianul confirmind ca ramine favoritul nr.1 al raliului. Marcus Gronholm a terminat pe locul 3, plingindu-se de probleme de transmisie in cautarea unei tractiuni mai bune. Ultima proba avea sa aduca primele probleme tehnice serioase pentru echipele de uzine. Harri Rovanpera a intimpinat probleme de cutie de viteza (Peugeot nu se dezminte !), iar Francois Duval de frine. Dar incidentul cel mai curios al zilei l-a avut protagonist pe Manfred Stohl. Plecat dimineata cu un rind de pneuri, pilotul austriac s-a vazut in situatia de a nu putea schimba cauciucurile din cauza unei greseli a celor de la Pirelli. Asa ca a fost obligat sa faca inca doua probe cu aceleasi pneuri si a pierdut per total 2 minute fata de ceilalti concurenti. In partea a doua zilei a reusit sa treaca peste& tensiunea creata de aceasta neglijenta a celor de la Pirelli si a terminat ziua pe locul 12, in fata coechipierului sau de la grupa N, Janni Paasonen. Primul abandon dintre echipele de uzina avea sa fie cel al suedezului Daniel Carlsson, care a iesit de pe traseu in proba 6, ratind astfel prima sansa acordata de a pilota un Peugeot 307 WRC oficial. A urmat Skoda Felicia lui Armin Schwarz, care s-a retras in ultima speciala a zilei. Radu Roman Swansea Clasament general etapa 1 Raliul Tarii Galilor 1. Loeb / Elena Citroen 1h45:56,0 2. Solberg / Mills Subaru +8,4 3. Gronholm / Rautiainen Peugeot +15,9 4. Martin / Park Ford +35,0 5. Sainz / Marti Citroen +1:48,5 6. Hirvonen / Lehtinen Subaru +3:17,0 7. Duval / Prevot Ford +3:31,1 8. Rovanpera / Pietilainen Peugeot +4:54,5 9. Higgins / Gibson Ford +6:05,3 10.H.Solberg / Menkerud Peugeot +6:21,6 11.Gardemeister / Lukander Skoda +6:30,0 12.Stohl / Minor Peugeot +6:33,9 13.Touhino / Aho Ford +7:05,4 14.Paasonen / Vainikka Skoda +7:32,2
Parteneri:
