Publicat in: November 21, 2006, Vizualizari: 2628
„Acest sezon trebuia sa fie unul consacrat dezvoltarii modelului Focus WRC06, dar venirea lui Marcus Gronholm in echipa a schimbat totul“, a declarat managerul Malcolm Wilson dupa obtinerea de catre Ford a titlului mondial al constructorilor. O performanta pe care nu o mai reusise de 27 ani...
Raliul Noii Zelande 2006 a fost dominat de la start la sosire de catre Ford, Gronholm si Mikko Hirvonen obtinind primele doua pozitii, dupa ce au cistigat 13 speciale din totalul de 17. Titlul obtinut reprezinta o consolare pe masura, dupa ratarea in Australia a sanselor la trofeul pilotilor, iar marca americana a cistigat al 7-lea raliu in 2006. Intr-o competitie cu format nou, avind comandamentul si parcul de service la Hamilton si care s-a derulat pentru prima data in luna noiembrie, ploaia a fost de partea pilotilor lui Malcolm Wilson. Plecati primi pe drum, ei nu au mai fost penalizati de pozitia de „curatatori“, dar vremea a scos la iveala slabiciunea din ultima vreme a modelelor Focus – stergatoarele de parbriz. „S-au efectuat mai multe teste dupa Australia, pentru a pregati Wales Rally GB unde vom avea serios nevoie de ele. Dar se pare ca mai avem de lucru“, a declarat Marcus.
Sansele echipei Kronos de a amina verdictul privind titlul constructorilor au fost minime din momentul in care Sebastien Loeb nu a primit acceptul medicilor pentru a se intoarce in competitie. Cu toate acestea, proaspatul campion mondial a efectuat recunoasterile si a aparut in public pentru prima data dupa accident. Xevi Pons si Daniel Sordo au reusit sa faca o cursa buna, dar nu a fost suficient, clasindu-se abia pe locul 4 si 5. Cele doua echipe Ford si Citroen au fost despartite de Manfred Stohl, sosit din nou al 3-lea ca si in Australia. Austriacul dovedeste ca ramine unul dintre pilotii de top din campionat, dar din pacate echipele oficiale sunt prea putine la numar, pentru a-i oferi un contract permanent. Ambitia sa pentru finalul campionatului este sa-l depaseasca in clasamentul general pe Daniel Sordo, de care este despartit de un singur punct.
Subaru s-a remarcat in Noua Zelanda prin prezenta la start a lui Valentino Rossi. Campionul de Moto GP a terminat al 11-lea, al doilea raliu din cariera, si a declarat ca un WRC este mai greu de pilotat la limita decit un monopost de F1. In schimb, Petter Solberg a avut o prestatie modesta, perturbata si de probleme de planetara, in timp ce Chris Atkinson a iesit de pe traseu, a avariat roll cage-ul si a fost obligat sa abandoneze.
Pentru Malcolm Wilson, bucuria victoriei echipei avea sa fie usor umbrita de nazbitiile fiului sau Matthew. Pilotul lui Stobart a lovit in prima zi radiatorul si a revenit in SuperRally. Apoi, a dovedit ca nu a pierdut nimic din ambitie si a fost prins pentru a 10-a oara (!) in 2006 cu exces de viteza pe drumurile de legatura. Ca urmare, in Marea Britanie va pleca cu un minut penalizare inca dinainte de start !
La PWRC Nasser Al-Attiyah a devenit campion mondial, dupa un final plin de emotie si dupa ce a abandonat in ultima zi. Principalul sau adversar Fumio Nutahara a concurat dupa ce a acumulat mai multe penalizari de 5 minute ca urmare a iesirii de pe traseu din ziua secunda. Astfel ca atunci cind Al-Attyiah s-a oprit, Nutahara era prea departe de locul trei care i-ar fi adus titlul. Victoria la aceasta categorie, ca si la grupa N, a fost obtinuta de Jari-Matti Latvala. Prin victoriile din emisfera sudica, finlandezul reuseste sa egaleze performanta unui celebru conational de-al sau, care in urma cu 16 ani reusea acelasi lucru. Numele sau este Tommi Makinen.
Prin obtinerea titlul mondial PWRC, Nasser Al-Attyiah este primul pilot arab laureat al unui campionat FIA.
3mmm pentru autorally.ro
„Acest sezon trebuia sa fie unul consacrat dezvoltarii modelului Focus WRC06, dar venirea lui Marcus Gronholm in echipa a schimbat totul“, a declarat managerul Malcolm Wilson dupa obtinerea de catre Ford a titlului mondial al constructorilor. O performanta pe care nu o mai reusise de 27 ani...
Raliul Noii Zelande 2006 a fost dominat de la start la sosire de catre Ford, Gronholm si Mikko Hirvonen obtinind primele doua pozitii, dupa ce au cistigat 13 speciale din totalul de 17. Titlul obtinut reprezinta o consolare pe masura, dupa ratarea in Australia a sanselor la trofeul pilotilor, iar marca americana a cistigat al 7-lea raliu in 2006. Intr-o competitie cu format nou, avind comandamentul si parcul de service la Hamilton si care s-a derulat pentru prima data in luna noiembrie, ploaia a fost de partea pilotilor lui Malcolm Wilson. Plecati primi pe drum, ei nu au mai fost penalizati de pozitia de „curatatori“, dar vremea a scos la iveala slabiciunea din ultima vreme a modelelor Focus – stergatoarele de parbriz. „S-au efectuat mai multe teste dupa Australia, pentru a pregati Wales Rally GB unde vom avea serios nevoie de ele. Dar se pare ca mai avem de lucru“, a declarat Marcus.
Sansele echipei Kronos de a amina verdictul privind titlul constructorilor au fost minime din momentul in care Sebastien Loeb nu a primit acceptul medicilor pentru a se intoarce in competitie. Cu toate acestea, proaspatul campion mondial a efectuat recunoasterile si a aparut in public pentru prima data dupa accident. Xevi Pons si Daniel Sordo au reusit sa faca o cursa buna, dar nu a fost suficient, clasindu-se abia pe locul 4 si 5. Cele doua echipe Ford si Citroen au fost despartite de Manfred Stohl, sosit din nou al 3-lea ca si in Australia. Austriacul dovedeste ca ramine unul dintre pilotii de top din campionat, dar din pacate echipele oficiale sunt prea putine la numar, pentru a-i oferi un contract permanent. Ambitia sa pentru finalul campionatului este sa-l depaseasca in clasamentul general pe Daniel Sordo, de care este despartit de un singur punct.
Subaru s-a remarcat in Noua Zelanda prin prezenta la start a lui Valentino Rossi. Campionul de Moto GP a terminat al 11-lea, al doilea raliu din cariera, si a declarat ca un WRC este mai greu de pilotat la limita decit un monopost de F1. In schimb, Petter Solberg a avut o prestatie modesta, perturbata si de probleme de planetara, in timp ce Chris Atkinson a iesit de pe traseu, a avariat roll cage-ul si a fost obligat sa abandoneze.
Pentru Malcolm Wilson, bucuria victoriei echipei avea sa fie usor umbrita de nazbitiile fiului sau Matthew. Pilotul lui Stobart a lovit in prima zi radiatorul si a revenit in SuperRally. Apoi, a dovedit ca nu a pierdut nimic din ambitie si a fost prins pentru a 10-a oara (!) in 2006 cu exces de viteza pe drumurile de legatura. Ca urmare, in Marea Britanie va pleca cu un minut penalizare inca dinainte de start !
La PWRC Nasser Al-Attiyah a devenit campion mondial, dupa un final plin de emotie si dupa ce a abandonat in ultima zi. Principalul sau adversar Fumio Nutahara a concurat dupa ce a acumulat mai multe penalizari de 5 minute ca urmare a iesirii de pe traseu din ziua secunda. Astfel ca atunci cind Al-Attyiah s-a oprit, Nutahara era prea departe de locul trei care i-ar fi adus titlul. Victoria la aceasta categorie, ca si la grupa N, a fost obtinuta de Jari-Matti Latvala. Prin victoriile din emisfera sudica, finlandezul reuseste sa egaleze performanta unui celebru conational de-al sau, care in urma cu 16 ani reusea acelasi lucru. Numele sau este Tommi Makinen.
Prin obtinerea titlul mondial PWRC, Nasser Al-Attyiah este primul pilot arab laureat al unui campionat FIA.
3mmm pentru autorally.ro
Parteneri:
