Publicat in: December 6, 2010, Vizualizari: 4171
FIA a dat in sfarsit publicitatii regulamentul Campionatului Mondial de Raliuri vineri 3 decembrie. In primul rand, numarul categoriilor in care un concurent poate sa se inscrie intr-o etapa de mondial a ajuns la 11 si daca luam in considerare si subclasele din 6 categorii, ajungem la 22 optiuni. Sigur, suna cam complicat, dar clasele includ acum si noua RGT.
Automobilele S2000 vor fi de acum inscrise in clasa R4 si nu vor putea fi echipate de motorul 1,6 turbo rezervat noilor world rally cars. Categoria Production Car are acum o subdiviziune rezervata automobilelor cu doua roti motrice si accepta la start, alaturi de grupa N, si grupa R.
Echipele inscrise in competitie au ramas de doua feluri. Constructorii trebuie sa participe cu cel putin 2 world rally cars la toate etape, inscrierea lor incheindu-se in 4 ianuarie. Categoria a doua sau WRC Team trebuie sa participe in minim sapte runde cu cel putin o masina eligibila de a alerga in campionat. Inscrierea lor se incheie inainte de etapa a sasea, foarte probabil Raliul Argentinei. Constructorii sau echipele vor putea omologa un world rally car doar daca s-au inscris in campionat.
Regulamentul obliga organizatorii sa gazduiasca o proba speciala pentru televiziune, numita “Power Stage”, derulata de preferinta la finele competitiei. Puncte aditionale in sistemul 3-2-1 vor fi acordate pentru primii trei clasati, dar numai pentru pilot si copilot si nu si pentru constructor sau echipa. Sistemul de punctaj introdus in 2010 nu se modifica. WRC Academy va avea sapte etape si va fi considerate o Cupa.
La o prima vedere lucrurile par mult complicate prin aparitia noilor clase R. Vom vedea cat succes vor avea in 2011. Acum nu ne ramane decat sa aflam calendarul competitional.
3mmm
FIA a dat in sfarsit publicitatii regulamentul Campionatului Mondial de Raliuri vineri 3 decembrie. In primul rand, numarul categoriilor in care un concurent poate sa se inscrie intr-o etapa de mondial a ajuns la 11 si daca luam in considerare si subclasele din 6 categorii, ajungem la 22 optiuni. Sigur, suna cam complicat, dar clasele includ acum si noua RGT.
Automobilele S2000 vor fi de acum inscrise in clasa R4 si nu vor putea fi echipate de motorul 1,6 turbo rezervat noilor world rally cars. Categoria Production Car are acum o subdiviziune rezervata automobilelor cu doua roti motrice si accepta la start, alaturi de grupa N, si grupa R.
Echipele inscrise in competitie au ramas de doua feluri. Constructorii trebuie sa participe cu cel putin 2 world rally cars la toate etape, inscrierea lor incheindu-se in 4 ianuarie. Categoria a doua sau WRC Team trebuie sa participe in minim sapte runde cu cel putin o masina eligibila de a alerga in campionat. Inscrierea lor se incheie inainte de etapa a sasea, foarte probabil Raliul Argentinei. Constructorii sau echipele vor putea omologa un world rally car doar daca s-au inscris in campionat.
Regulamentul obliga organizatorii sa gazduiasca o proba speciala pentru televiziune, numita “Power Stage”, derulata de preferinta la finele competitiei. Puncte aditionale in sistemul 3-2-1 vor fi acordate pentru primii trei clasati, dar numai pentru pilot si copilot si nu si pentru constructor sau echipa. Sistemul de punctaj introdus in 2010 nu se modifica. WRC Academy va avea sapte etape si va fi considerate o Cupa.
La o prima vedere lucrurile par mult complicate prin aparitia noilor clase R. Vom vedea cat succes vor avea in 2011. Acum nu ne ramane decat sa aflam calendarul competitional.
3mmm
Parteneri:
