Publicat in: May 8, 2003, Vizualizari: 12
Raliul Argentinei este a 5-a etapa a Campionatului Mondial de Raliuri rezervat pilotilor sI constructorilor WRC sI a 3-a pentru pilotii participantI in Production Car sau PCWRC. Conform programului anuntat anterior, reprezentantul nostru Titi Aur nu va participa in singura etapa de campionat mondial derulata in America de Sud. Competitia va avea cartierul general instalat in orasul Villa Carlos Paz sI se deruleaza in regiunea Cordoba. Cu toate ca difficultatiile de transport din Noua Zelanda in Argentina au fost rezolvate cu dificultate in absenta vaporului expres promis de FIA, mai mult de 90 concurentI si-au aratat dorinta de a participa. Traseul argentinian este unul caracterizat de numeroase probe la altitudine. Cea mai inalta speciala in 2003 va fi La Cumbre la 1600 metri, dupa ce El Condor la 2000 m a fost abandonata prin concentrarea competitiei. De asemenea, traseul este intersectat de numeroase vaI sunt secate in acest sezon, dar care in caz de ploaie pot produce serioase difficultati. WRC Raliul Argentinei are un favorit cert, pe Marcus Gronholm Peugeot, care este intr-o forma excelenta. Dar asa cum ne-au dovedit in trecut, acest competitii au favoritI doar pe h`rtie. Richard Burns va incerca din rasputeri sa-sI apere pozitia de lider, in timp ce Harri Rovanpera trebuie sa faca neaparat o figura buna daca doreste sa ram`na la Peugeot. Cu toate acestea, Peugeot nu a c`stigat niciodata in Argentina, desI Gronholm a fost foarte aproape anul trecut. Singura modificare in cadrul echipei este sosirea lui Nic Gulliono in calitate de team manager in locul lui Francois Chatriot plecat la Citroen, iar automobilele folosite vor fi cele trei 206 WRC care au fost folosite la Monte Carlo, desigur dupa ce au foat adaptate pentru macadam. Citroen nu a mai alergat niciodata in Argentina. Totusi, echipa franceza se poate baza pe experienta lui Colin McRae sI Carlos Sainz care au c`stigat de 3 ori impreuna competitia. Ford reprezinta marea necunoscuta. Echipa condusa de Malcolm Wilson va aduce 3 modele Focus WRC Evo 3, dar intreaga atentie va fi atrasa de Markko Martin, care pare in masura sa se mentina la nivelul lui Gronholm. Ìn plus, Ford a c`stigat in 2001 cu McRae sI in 2002 cu Sainz acest raliu. Numai ca estonianul a participat o singura data in America de Sud, anul trecut c`nd a ocupat locul 4, iar testele pentru Argentina efectuate in Portugalia ale noii masini au fost perturbate de ploaie. De altfel, de c`nd testele in afara Europei in tarile gazde ale etapelor din campionat sunt interzise, Portugalia a devenit locul de predilectie, Citroen testind in aceiasI tara. Subaru este pe un teren favorit. Echipa anglo-japoneza aduce doua automobile complet noi, iar daca pneurile Pirelli se vor ridica la nivelul celor Michelin, Tommi Makinen si Petter Solberg pot emite pretentii la victorie. Finlandezul a c`stigat de 3 ori, iar anul trecut a avut o spectaculoasa sI violenta iesire in décor, cind lupta pentru victorie. In asteptarea noului automobil Fabia WRC, care s-a putea debuta chiar mai repede, de Raliul Germaniei, Didier Auriol si Toni Gardemeister vor incerca sa adune c`t mai multe puncte. La fel se int`mpla sI la Hyundai, care are nevoie neaparata de puncte. Numai ca datorita faptului ca at`t Armin Schwarz, c`t sI Freddy Loix au distrus automobilele in Noua Zelanda, Hyundai va trebui sa utilizeze automobilele din 2002. In plus, constructorul sud-corean a anuntat ca Justin Dale va efectua 6 etape cu o masina semioficiala. PCWRC Intreaga lume a raliurilor depl`nge moartea prematura a lui Richard Possum Bourne. Pilotii angajatI in categoria PCWRC au propus ca fiecare automobil care ia startul sa poarte un autocolant cu numele neo-zelandezului. In acelasi timp, 6 sunt pilotii care au decis sa nu concureze in aceasta etapa. Printre ei cei doi ai echipei David Sutton Cars, Stig Blomqvist si Martin Rowe, Janusz Kulig si Titi Aur. Acest lucru face ca dintre liderii campionatului doar Karamjit Singh sa se afle la start, cu o alta masina fata de cea cu care a concurat in primele doua etape. Redutabila echipa Top Run aduce doua automobile pentru Marcos Ligato, argentinianul fiind favoritul competitiei, si Giovanni Manfrinato. In acelasi timp, Hamed Al Wahaibi va concura pentru Stohl Racing. Cu toate aprecierile de care se bucura, Raliul Argentinei are mari probleme de logistica si transport. Din aceasta cauza, Raliul Mexicului s-a dovedit un contracandidat foarte serios din toate punctele de vedere, cind s-a derulat ca si candidat la mondiale cu citeva luni mai devreme. Din aceasta cauza editia 2003 se poate fi ultima Dr. Radu ROMAN
Raliul Argentinei este a 5-a etapa a Campionatului Mondial de Raliuri rezervat pilotilor sI constructorilor WRC sI a 3-a pentru pilotii participantI in Production Car sau PCWRC. Conform programului anuntat anterior, reprezentantul nostru Titi Aur nu va participa in singura etapa de campionat mondial derulata in America de Sud. Competitia va avea cartierul general instalat in orasul Villa Carlos Paz sI se deruleaza in regiunea Cordoba. Cu toate ca difficultatiile de transport din Noua Zelanda in Argentina au fost rezolvate cu dificultate in absenta vaporului expres promis de FIA, mai mult de 90 concurentI si-au aratat dorinta de a participa. Traseul argentinian este unul caracterizat de numeroase probe la altitudine. Cea mai inalta speciala in 2003 va fi La Cumbre la 1600 metri, dupa ce El Condor la 2000 m a fost abandonata prin concentrarea competitiei. De asemenea, traseul este intersectat de numeroase vaI sunt secate in acest sezon, dar care in caz de ploaie pot produce serioase difficultati. WRC Raliul Argentinei are un favorit cert, pe Marcus Gronholm Peugeot, care este intr-o forma excelenta. Dar asa cum ne-au dovedit in trecut, acest competitii au favoritI doar pe h`rtie. Richard Burns va incerca din rasputeri sa-sI apere pozitia de lider, in timp ce Harri Rovanpera trebuie sa faca neaparat o figura buna daca doreste sa ram`na la Peugeot. Cu toate acestea, Peugeot nu a c`stigat niciodata in Argentina, desI Gronholm a fost foarte aproape anul trecut. Singura modificare in cadrul echipei este sosirea lui Nic Gulliono in calitate de team manager in locul lui Francois Chatriot plecat la Citroen, iar automobilele folosite vor fi cele trei 206 WRC care au fost folosite la Monte Carlo, desigur dupa ce au foat adaptate pentru macadam. Citroen nu a mai alergat niciodata in Argentina. Totusi, echipa franceza se poate baza pe experienta lui Colin McRae sI Carlos Sainz care au c`stigat de 3 ori impreuna competitia. Ford reprezinta marea necunoscuta. Echipa condusa de Malcolm Wilson va aduce 3 modele Focus WRC Evo 3, dar intreaga atentie va fi atrasa de Markko Martin, care pare in masura sa se mentina la nivelul lui Gronholm. Ìn plus, Ford a c`stigat in 2001 cu McRae sI in 2002 cu Sainz acest raliu. Numai ca estonianul a participat o singura data in America de Sud, anul trecut c`nd a ocupat locul 4, iar testele pentru Argentina efectuate in Portugalia ale noii masini au fost perturbate de ploaie. De altfel, de c`nd testele in afara Europei in tarile gazde ale etapelor din campionat sunt interzise, Portugalia a devenit locul de predilectie, Citroen testind in aceiasI tara. Subaru este pe un teren favorit. Echipa anglo-japoneza aduce doua automobile complet noi, iar daca pneurile Pirelli se vor ridica la nivelul celor Michelin, Tommi Makinen si Petter Solberg pot emite pretentii la victorie. Finlandezul a c`stigat de 3 ori, iar anul trecut a avut o spectaculoasa sI violenta iesire in décor, cind lupta pentru victorie. In asteptarea noului automobil Fabia WRC, care s-a putea debuta chiar mai repede, de Raliul Germaniei, Didier Auriol si Toni Gardemeister vor incerca sa adune c`t mai multe puncte. La fel se int`mpla sI la Hyundai, care are nevoie neaparata de puncte. Numai ca datorita faptului ca at`t Armin Schwarz, c`t sI Freddy Loix au distrus automobilele in Noua Zelanda, Hyundai va trebui sa utilizeze automobilele din 2002. In plus, constructorul sud-corean a anuntat ca Justin Dale va efectua 6 etape cu o masina semioficiala. PCWRC Intreaga lume a raliurilor depl`nge moartea prematura a lui Richard Possum Bourne. Pilotii angajatI in categoria PCWRC au propus ca fiecare automobil care ia startul sa poarte un autocolant cu numele neo-zelandezului. In acelasi timp, 6 sunt pilotii care au decis sa nu concureze in aceasta etapa. Printre ei cei doi ai echipei David Sutton Cars, Stig Blomqvist si Martin Rowe, Janusz Kulig si Titi Aur. Acest lucru face ca dintre liderii campionatului doar Karamjit Singh sa se afle la start, cu o alta masina fata de cea cu care a concurat in primele doua etape. Redutabila echipa Top Run aduce doua automobile pentru Marcos Ligato, argentinianul fiind favoritul competitiei, si Giovanni Manfrinato. In acelasi timp, Hamed Al Wahaibi va concura pentru Stohl Racing. Cu toate aprecierile de care se bucura, Raliul Argentinei are mari probleme de logistica si transport. Din aceasta cauza, Raliul Mexicului s-a dovedit un contracandidat foarte serios din toate punctele de vedere, cind s-a derulat ca si candidat la mondiale cu citeva luni mai devreme. Din aceasta cauza editia 2003 se poate fi ultima Dr. Radu ROMAN
Parteneri:
