Publicat in: May 12, 2004, Vizualizari: 13
Campionatul Mondial de Raliuri programeaza in Cipru prima etapa din 3 derulate in bazinul mediteranean (alaturi de Grecia si Turcia). Recunoascute drept cele mai dificile, Raliului Ciprului se detaseaza dintre ele si pe drept cuvint este considerata cea mai dura si mai lenta, ceea ce in mod evident nu favorizeaza racirea motorului sau a transmisiei. Pentru 2004 organizatorii se asteapta la temperaturi mai scazute decit cele de anul trecut, cind raliul a avut loc in luna iunie. Chiar si asa problema temperaturii ramine, iar racirea diferitelor compartimente reprezinta principala grija a inginerilor, mai ales ca media pe o proba speciala nu depaseste 80 85 km/h. Ford ataca etapa a 5-a a sezonului din pozitia de lider, atit la piloti, cit si la constructori. Echipa lui Malcolm Wilson a repurtat 2 victorii din 4 editii si spera intr-un nou rezultat foarte bun. In Cipru este foarte important sa-ti gasesti ritmul potrivit. Un echilibru intre agresivitate si precautie este absolut necesar pentru a evita problemele tehnice , spune Markko Martin. Petter Solberg vine in Cipru din pozitia de invingator 2003. Subaru si-a dovedit eficacitatea in conditii dificile, iar evolutia din ultimele doua etape, inclusiv victoria din Noua Zelanda, ii dau sperante norvegianului intr-un nou succes. Solberg a fost absent la ultimul test efectuat de echipa sa datorita unei leziuni musculare capatate in Noua Zelanda, greul muncii fiind dus de Mikko Hirvonen. Citroen incearca sa depaseasca problemele create de noua masina in ultima etapa pe un teren extrem de dificil. Sebastien Loeb vrea sa recucereasca prima pozitie in clasamentul pilotilor, in timp ce Carlos Sainz spera intr-un rezultat bun avind in vedere dificultatea traseului. Este un raliu departe de a fi placut, dar un campionat mondial trebuie sa aiba si asemenea etape , spune francezul. Peugeot ii va alinia la start in continuare pe Marcus Gronholm si Harri Rovanpera. Primul, invingator in 2002, recunoaste ca acest raliu nu este pe lista preferintelor sale. Dar in acelasi timp, alaturi de Rovanpera ,care anul trecut a terminat pe locul secund, doreste sa aduca primul success pentru noul 307 WRC. Iar ultimele teste effectuate au confirmat cresterea fiabilitatii modelului, atit de controversat la inceputul sezonului. Mitsubishi trebuie sa spele rusinea abandonului de dupa prima proba speciala din Noua Zelanda. Ultimele teste nu s-au dovedit prea incurajatoare, lor adaugindu-se si plecarea dupa 11 ani de activitate a team managerului Derek Dauncey. El va lucra pentru echipa RED (cu care Alister McRae alearga in PWRC) dupa Raliul Argentinei. Gilles Panizzi il va avea ca si coechipier de aceasta data pe Kristian Sohlberg. Raliul Ciprului este prima etapa care conteaza doar pentru automobilele WRC in acest sezon. Cele citeva Forduri Focus semioficiale (Anthony Warmbold, Joannis Papadimitriou si mai ales Janne Touhino) vor lupta cu cele doua 206 WRC ale echipei Bozian, pilotate de Perec Campos si Henning Solberg. De altfel, in absenta automobilelor de productie, organizatorii au limitat numarul de inscrieri la 50, din care doar 19 sunt world rally car. Organizatorii ciprioti au avut si mari emotii din cauza unei furtuni in Marea Mediterana. Vaporul care urma sa aduca automobilele de concurs, de recunoasteri, cele de asistenta tehnica si celelalte implicate in raliu, inclusiv cele ale producatorului TV ISC, au ajuns abia miercuri seara. Plecat tirziu din Italia vaporul a trebuit sa evite o furtuna puternica si a ajuns la Limassol cu intirziere. Astfel ca organizatorii au cerut sprijinul autoritatilor vamale si portuare pentru ca descarcarea echipamentelor sa se faca in cea mai mare viteza, iar FIA a admis ca parcul de service sa fie deschis pe parcursul noptii de miercuri spre joi, pentru ca automobilele sa fie pregatite in vederea shakedown-ului si a verificarilor tehnice. In schimb, concurentii au inchiriat automobilele in vederea recunoasterilor, iar programul de recce a fost adaptat pentru a multumi pe toata lumea. Radu Roman Clasament general piloti
Campionatul Mondial de Raliuri programeaza in Cipru prima etapa din 3 derulate in bazinul mediteranean (alaturi de Grecia si Turcia). Recunoascute drept cele mai dificile, Raliului Ciprului se detaseaza dintre ele si pe drept cuvint este considerata cea mai dura si mai lenta, ceea ce in mod evident nu favorizeaza racirea motorului sau a transmisiei. Pentru 2004 organizatorii se asteapta la temperaturi mai scazute decit cele de anul trecut, cind raliul a avut loc in luna iunie. Chiar si asa problema temperaturii ramine, iar racirea diferitelor compartimente reprezinta principala grija a inginerilor, mai ales ca media pe o proba speciala nu depaseste 80 85 km/h. Ford ataca etapa a 5-a a sezonului din pozitia de lider, atit la piloti, cit si la constructori. Echipa lui Malcolm Wilson a repurtat 2 victorii din 4 editii si spera intr-un nou rezultat foarte bun. In Cipru este foarte important sa-ti gasesti ritmul potrivit. Un echilibru intre agresivitate si precautie este absolut necesar pentru a evita problemele tehnice , spune Markko Martin. Petter Solberg vine in Cipru din pozitia de invingator 2003. Subaru si-a dovedit eficacitatea in conditii dificile, iar evolutia din ultimele doua etape, inclusiv victoria din Noua Zelanda, ii dau sperante norvegianului intr-un nou succes. Solberg a fost absent la ultimul test efectuat de echipa sa datorita unei leziuni musculare capatate in Noua Zelanda, greul muncii fiind dus de Mikko Hirvonen. Citroen incearca sa depaseasca problemele create de noua masina in ultima etapa pe un teren extrem de dificil. Sebastien Loeb vrea sa recucereasca prima pozitie in clasamentul pilotilor, in timp ce Carlos Sainz spera intr-un rezultat bun avind in vedere dificultatea traseului. Este un raliu departe de a fi placut, dar un campionat mondial trebuie sa aiba si asemenea etape , spune francezul. Peugeot ii va alinia la start in continuare pe Marcus Gronholm si Harri Rovanpera. Primul, invingator in 2002, recunoaste ca acest raliu nu este pe lista preferintelor sale. Dar in acelasi timp, alaturi de Rovanpera ,care anul trecut a terminat pe locul secund, doreste sa aduca primul success pentru noul 307 WRC. Iar ultimele teste effectuate au confirmat cresterea fiabilitatii modelului, atit de controversat la inceputul sezonului. Mitsubishi trebuie sa spele rusinea abandonului de dupa prima proba speciala din Noua Zelanda. Ultimele teste nu s-au dovedit prea incurajatoare, lor adaugindu-se si plecarea dupa 11 ani de activitate a team managerului Derek Dauncey. El va lucra pentru echipa RED (cu care Alister McRae alearga in PWRC) dupa Raliul Argentinei. Gilles Panizzi il va avea ca si coechipier de aceasta data pe Kristian Sohlberg. Raliul Ciprului este prima etapa care conteaza doar pentru automobilele WRC in acest sezon. Cele citeva Forduri Focus semioficiale (Anthony Warmbold, Joannis Papadimitriou si mai ales Janne Touhino) vor lupta cu cele doua 206 WRC ale echipei Bozian, pilotate de Perec Campos si Henning Solberg. De altfel, in absenta automobilelor de productie, organizatorii au limitat numarul de inscrieri la 50, din care doar 19 sunt world rally car. Organizatorii ciprioti au avut si mari emotii din cauza unei furtuni in Marea Mediterana. Vaporul care urma sa aduca automobilele de concurs, de recunoasteri, cele de asistenta tehnica si celelalte implicate in raliu, inclusiv cele ale producatorului TV ISC, au ajuns abia miercuri seara. Plecat tirziu din Italia vaporul a trebuit sa evite o furtuna puternica si a ajuns la Limassol cu intirziere. Astfel ca organizatorii au cerut sprijinul autoritatilor vamale si portuare pentru ca descarcarea echipamentelor sa se faca in cea mai mare viteza, iar FIA a admis ca parcul de service sa fie deschis pe parcursul noptii de miercuri spre joi, pentru ca automobilele sa fie pregatite in vederea shakedown-ului si a verificarilor tehnice. In schimb, concurentii au inchiriat automobilele in vederea recunoasterilor, iar programul de recce a fost adaptat pentru a multumi pe toata lumea. Radu Roman Clasament general piloti
1. Märtin 26p 2. Loeb 25p 3. Grönholm 24p 4. Solberg 23p 5. Duval 14p 6. Sainz 13p 7. Hirvonen 6p 8. Touhino 5pClasament general constructori1. Ford 47p 2. Citroen 38p 3. Peugeot 33p 4. Subaru 31p 5. Mitsubishi 5p
Parteneri:
