Publicat in: June 28, 2004, Vizualizari: 8
Sebastien Loeb a obtinut in Raliul Turciei cea de-a patra victorie din acest sezon, tinandu-i in spate pe Marcus Gronholm si Petter Solberg, pentru a-si mari avansul in clasamentul pilotilor. Francezul nu a fost intotdeauna cel mai rapid pilot pe stagiile dure si pline de pietre, dar a facut indeajuns in prima zi incat pozitia sa a fost doar putin atacata la mijlocul zilei secunde. In ultima zi, avand un avans de 26 secunde, pilotul de la Citoren a trebuit doar sa-si mentina nivelul si sa aduca masina la service pentru a castiga o bine meritata victorie pe macadam. Aceast raliu a fost castigat de Loeb doar prin viteza, pilotul raspunzand criticilor care spuneau ca nu are talentul rivalilor sai pentru a castiga pe macadam. Gronholm a fost cel de-al doilea pilot care a condus raliul, desi pentru putin timp - Sambata, dar a pierdut 15 secunde si conducerea in raliu cand podeaua masinii sale a fost perforata de o bara metalica, incident in care copilotul sau, Timo Rautiainen a fost lovit. Cand lui Loeb i-au fost returnate cele 10 secunde pierdute printr-o decizie incorecta de penalizare pentru start furat, la sfarsitul zilei Gronholm mai avea de recuperat 26 secunde pentru a ajunde pe prima pozitie. Acest lucru era dificil de realizat in ultima zi a raliului pe cei 77,9km de probe speciale ramase. Pe ultimele speciale, o problema la cutia de viteze si un cauciuc spart i-au pus in pericol obtinerea unui loc pe podium, pilotul de la Peugeot reusind sa ajunga cu greu in parcul de service. Solberg, alaturi de Loeb, a fost unul din cei mai rapizi piloti in Raliul Turciei, dar a pierdut 1 minut in prima zi a raliului, cu probleme la motor cauzate de baltile de pe drum. In final el a trebuit sa se multumeasca cu ultimul loc pe podium, dar ar fi putut chiar sa castige raliul daca nu erau problemele din prima zi. wrc.com
Sebastien Loeb a obtinut in Raliul Turciei cea de-a patra victorie din acest sezon, tinandu-i in spate pe Marcus Gronholm si Petter Solberg, pentru a-si mari avansul in clasamentul pilotilor. Francezul nu a fost intotdeauna cel mai rapid pilot pe stagiile dure si pline de pietre, dar a facut indeajuns in prima zi incat pozitia sa a fost doar putin atacata la mijlocul zilei secunde. In ultima zi, avand un avans de 26 secunde, pilotul de la Citoren a trebuit doar sa-si mentina nivelul si sa aduca masina la service pentru a castiga o bine meritata victorie pe macadam. Aceast raliu a fost castigat de Loeb doar prin viteza, pilotul raspunzand criticilor care spuneau ca nu are talentul rivalilor sai pentru a castiga pe macadam. Gronholm a fost cel de-al doilea pilot care a condus raliul, desi pentru putin timp - Sambata, dar a pierdut 15 secunde si conducerea in raliu cand podeaua masinii sale a fost perforata de o bara metalica, incident in care copilotul sau, Timo Rautiainen a fost lovit. Cand lui Loeb i-au fost returnate cele 10 secunde pierdute printr-o decizie incorecta de penalizare pentru start furat, la sfarsitul zilei Gronholm mai avea de recuperat 26 secunde pentru a ajunde pe prima pozitie. Acest lucru era dificil de realizat in ultima zi a raliului pe cei 77,9km de probe speciale ramase. Pe ultimele speciale, o problema la cutia de viteze si un cauciuc spart i-au pus in pericol obtinerea unui loc pe podium, pilotul de la Peugeot reusind sa ajunga cu greu in parcul de service. Solberg, alaturi de Loeb, a fost unul din cei mai rapizi piloti in Raliul Turciei, dar a pierdut 1 minut in prima zi a raliului, cu probleme la motor cauzate de baltile de pe drum. In final el a trebuit sa se multumeasca cu ultimul loc pe podium, dar ar fi putut chiar sa castige raliul daca nu erau problemele din prima zi. wrc.com
Parteneri:
