FIA World Rally Championship revine din pauza la Tried, cel mai vechi oras din Germania

Pentru a doua jumatate a anului, calendarul WRC ii are in centrul atentie pe Sebastien Loeb si Marcus Gronholm. Prima runda dintre cei doi se va disputa in Germania unde Sebastien a inregistrat nu mai putin de patru victorii consecutive, iar urmatoarea va avea loc in Finlanda, o saptamana mai tarziu. "Va fi foarte palpitant, nu-i asa?", a declarat Sebastien. "Amandoi vom incerca o victorie 'in deplasare'... Dar cum prima runda e in Germania, ma voi concentra pe aceasta etapa, ceea ce inseamna sa castig 'acasa'. Sunt foarte precaut. Marcus a fost foarte competitiv aici in trecut. Am castigat cu un ecard de doar patru secunde in 2003 si am vazut cu totii cat de performanta este masina lui in acest sezon. Lupta va fi stransa si se poate foarte bine sa intervina si alti piloti in aceasta batalie. Conditiile meteo vor juca de asemenea un rol foarte important si desi toata lumea ma vede favorit, nimic nu e sigur. Sunt convins insa ca echipa Kronos, masina si Daniel [Elena] dar si eu insumi suntem pregatiti pentru lupta..."

Ca de obicei, cele doua masini Xsara cu diferentiale pasive sunt cele care pot aduce puncte in clasamentul constructorilor in vreme ce a treia masina Citroen merge inca pe specificatiile 2005. Noutatea in acest raliu vine din faptul ca cele doua echipaje Dani Sordo/Marc Marti si Xevi Pons/Carlos Del Barrio au schimbat rolurile: Dani si Marc vor pilota Xsara cu numarul 2. "Marc Van Dalen mi-a dat aceasta veste chiar cu cateva zile inainte de vacanta", a spus Dani. "Am fost un pic surprins dar una peste alta foarte fericit! Va puteti imagina ce norocos sunt: in primul meu an in WRC, sunt pe locul trei general si acum sunt nominalizat sa aduc puncte pentru echipa. Sa fiu sincer, presiunea este la fel de mare ca si pana acum. Stiti, in prima parte a sezonului, am fost constient de faptul ca echipa Kronos are un singur sasiu pentru mine si nu imi pot permite sa il stric daca vreau sa mai continui. Acum fiind nominalizat pentru puncte la constructori am mai multa responsabilitate dar nu o presiune mai mare. Trebuie sa muncesc impreuna cu echipa in raliurile care vor urma si sa fac tot posibilul sa aduc cat mai multe puncte. Si va pot spune ca abia astept!"

Pe a treia masina Citroen Xsara WRC, Xevi Pons si Carlos Del Barrio pot juca rolul "free-riders"-ilor. "Pentru mine nu e nimic diferit. Voi merge la fel ca si pana acum. Am aceeasi motivatie inaintea startului si aceeasi incredere in echipa Kronos. Incepem a doua parte a campionatului in pozitia de lideri in clasamentul constructorilor datorita muncii tuturor. Sunt convins ca vom continua in acelasi fel. Personal, voi incerca sa obtin rezultate bune si cred ca asa se va si intampla, acum pot si sa imi asum unele riscuri suplimentare nemaiavand grija punctelor pentru echipa."

Raliul Germaniei isi celebreaza in acest an ce-a de-a cincea aniversare in WRC si a devenit deja "un raliu clasic" in calendar datorita specificului sau. Situat la distante aproape egale de cinci tari, ramane unul din cel mai popular raliu din Europa avand spectatori din Belgia, Olanda, Luxemburg, Elvetia, Franta si Germania. La fel ca si in anii precedenti organizatorii se asteapta la peste 200.000 de spectatori. Traseul raliului contine trei tipuri distincte de teren. O parte a specialelor se situeaza in zona viticola Mosel Valley avand drumuri foarte inguste si rapide intre acele de par, a doua parte se afla in baza militara de la Baumholder fiind formata din piste de incercare pentru tancuri, iar o a treia parte a specialelor se afla in reginea Saarland, cu drumuri de asfalt foarte neted. Un loc foarte important in etapa Germana il are vremea, conditiile meteo putatand fi foarte variate. Caldura din timpul verii face ca furtunile sa fie foarte intalnite pe dealurile din Eifel si Hunsrück. Ploaia isi poate face aparitia foarte repede facand din alegerea pneurilor o chestiune deosebit de delicata tinand cont ca aceasta trebuie sa se faca uneori chiar si cu trei ore inainte de startul pe ultima speciala dintr-o bucla.

Comunicat de presa Citroen Sport.