WRC: Mexicul revine pe harta Campionatului Mondial de Raliuri după 2 ani de absență

Publicat in: March 15, 2023, Vizualizari: 49

În urma debutului din Principatul Monaco și vizita din nordul Suediei, caravana Campionatului Mondial de Raliuri lasă în urmă temperaturile de îngheț și traversează Oceanul Atlantic pentru a treia etapă a sezonului - toridul Rally Guanajuato México

Ott Tänak și Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) la ediția din 2020 / © Bogdan Barabaș • ABimages.ro

După ce Sébastien Ogier (Toyota) și Ott Tänak (Ford) și-au adjudecat primele două etape, desfășurate pe asfalt - Monte Carlo și zăpadă - Suedia, este momentul ca prima etapă de macadam din acest an să-și afle învingătorul. După ce ediția din 2020 a suferit de pe urma începutului pandemic, fiind anulat întreg programul zilei de duminică pentru a putea fi evitate restricțiile de călătorie, etapa mexicană a ieșit din programul următoarelor două sezoane. Cu toate acestea, una dintre cele mai îndrăgite etape, atât de fani cât și de piloți, revine în calendar cu probe noi dar și speranțe de a se menține în compania selectă e evenimentelor ce fac deliciul tuturor celor angrenați în Campionatul Mondial de Raliuri.

Înainte să vorbim despre programul propus pentru etapa de la sfârșitul acestei săptămâni - ce poate fi urmărită prin intermediul WRC+ și Rally.tv, trebuie să specificăm că orele de start coincid cu ora locală a Mexicului, adică un minus de 8 ore față de fusul orar al țării noastre. Rally Guanajuato México debutează joi, 16 martie, cu Shakedown-ul de la Llano Grande. Sesiunea de teste oficiale se va desfășura pe o porțiune de 5,52 km, începând cu ora locală 10:01 (18:01 România). Aceeași zi va presupune și primele două probe speciale - emblematicele "Street Stage GTO 1" cu start la ora locală 20:05 și "Street Stage GTO 2" cu start la o diferență de 23 de minute de prima specială, desfășurate de-a lungul coridoarelor miniere ale orașului Guanajuato. Pentru cei ce locuiesc pe continentul european - implicit și România, și doresc să urmărească în direct aceste probe, nu va fi un lucru tocmai convenabil din cauza diferenței de fus orar, probele începând în zorii zilei de 17 martie, de la orele 04:05 și 04:28.

© www.wrc.com

Ziua de vineri, 17 martie, aduce un număr de 8 probe speciale, cu un profil uscat și chiar alunecos în cea mai mare parte, desfășurate sub forma a două bucle aproape identice, singura diferență fiind dată de faptul că a doua buclă va include la final și două probe superspeciale. Cei 29,07 km ai primei treceri pe "El Chocolate" vor deschide ziua începând cu ora locală 08:48, urmând ca 52 de minute mai târziu echipajele să parcurgă și cei 15,71 km ai probei "Ortega 1", prima parte a zilei încheindu-se cu prima trecere a specialei "Las Minas", startul celor 13,79 km fiind programat pentru ora locală 10:39. La mijlocul zilei, Rally Campusul va primi echipajele preț de 30 de minute pentru service-ul flexibil, înainte ca echipajele să repete probele din prima parte. Startul probei "El Chocolate 2" este programat pentru ora 14:22, în timp ce la orele 15:20 respectiv 16:13, echipajele vor porni pe specialele "Ortega 2" și "Las Minas 2" în această ordine. După cum spuneam, a doua parte a zilei de vineri va presupune și două superspeciale, cu "Las Dunas Superspecial 1" (3,70 km) debutând la ora locală 17:16, urmând ca ziua să se încheie o oră mai târziu, atunci când este programată speciala "Distrito León Mx SSS" (2,76 km).

© www.wrc.com

Cea de-a treia zi de concurs, sâmbătă - 18 martie - va purta echipajele pe 9 probe speciale, ale căror format de desfășurare este similar cu cel al zilei precedente: câte 4 probe desfășurate în două bucle identice, celei de-a doua adăugându-se o nouă superspecială. Ziua va debuta ceva mai devreme decât cea anterioară, începând cu ora locală 08:13 când prima mașină este programată să pornească pe cei 14,82 km ai primei treceri pe "Ibarrilla". Câteva zeci de minute mai târziu, la 09:04 se va porni pe "El Mosquito 1" (22,56 km) în timp ce o oră mai târziu - la 10:05 - echipajele vor aborda a doua cea mai lungă secțiune cronometrată a zilei - "Derramadero 1" cu o lungime de 21,70 km. Înaintea service-ului flexibil de la mijlocul zilei, localizat tot la Rally Campus, echipajele vor repeta cei 3,70 km ai "Las Dunas Superspecial". În urma celor 30 de minute petrecute în zona de service, echipajele vor repeta aceleași probe: "Ibarrilla 2" - 14:06, "El Mosquito 2" - 14:59, "Derramadero 2" - 16:05 și pentru a treia oară la această ediție - "Las Dunas Superspecial" de la ora locală 17:18. Singurul elenent în plus al buclei de după-amiază va fi o altă superspecială, "Rock&Rally SSS" urmând să închidă penultima zi de concurs, de la orele 18:08.

© www.wrc.com

Firește, cu 19 probe speciale stabilite pentru zilele anterioare, nu poate însemna decât ca ultima zi - duminică, 19 martie, va fi cea mai scurtă zi, cu un total al kilometrilor cronometrați ce reprezintă jumătate din cât vor parcurge echipajele într-o singură buclă - în zilele de vineri și sâmbătă. Ultima zi a etapei mexicane debutează cu cea de-a patra trecere pe "Las Dunas Superspecial" la ora locală 08:05. La puțin peste o oră este programată și cea mai lungă probă specială a raliului dar și a sezonului până în prezent - "Otates" având lungimea de 35,63 km. Practic, cine trece cu bine de probele anterioare, va înfrunta cea mai dificilă secțiune cronometrată, unde fie poți câștiga sau pierde tot ce-ai construit până în acel moment. Ultima zi de concurs nu va include vreo vizită în parcul de service - în afara celei programate înaintea primei probe, astfel că "supraviețuitorii" ultimei probe desfășurate se vor îndrepta către cei 12,61 km ai "San Diego" cu start la ora locală 10:24, în timp ce, două ore mai târziu, vom afla învingătorii raliului dar și ai Power Stage-ului "El Brinco". În total, Rally Guanajuato México va fi compus dintr-un total de 23 de probe speciale și 320,71 km cronometrați, care-i va purta pe participanți până la altitudini de 2700 de metri, unde mașinile vor avea de înfruntat aerul rarefiat. Excepție de aici vor face evident noile mașini de specificație Rally1, care beneficiind de sistemul Hibrid integrat, vor ocoli problemele și vor putea transforma ediția din acest an în cea mai rapidă din câte se cunosc.

Cine va fi noul lider după etapa mexicană?!

Liderul la zi - Ott Tänak, în stopul unei probe al Raliului Monte Carlo 2023 / © Bogdan Barabaș • ABimages.ro

Dat fiind faptul că participarea sportivilor din afara continentului american implică niște costuri mai mult decât uriașe, lista de înscrieri numără puțin peste 30 de echipaje, și pentru a fi mai preciși - 32.

Cine vor fi protagoniștii luptei supreme ?! Ei bine, odată cu revenirea la start a lui Sébastien Ogier - alături de Vincent Landais, se deschide și o luptă internă în cadrul echipei de uzină Toyota Gazoo Racing. Acest lucru se datorează și faptului că, campionii mondiali în exercițiu Kalle Ronvaperä și Jonne Halttunen vor porni cu un singur gând - preluarea șefiei în clasamentul la zi al campionatului. Deși a absentat din Suedia, realizând un program parțial, octuplul campion mondial (n.r. Ogier) nu va sta deoparte și va dori să repete performanța de la ultima ediție (2020) atunci când s-a impus în fața lui Tänak. "Încă din momentul în care am aflat că Mexicul revine în prim-plan, am știut că trebuie să bifez asta în calendar. Practic, dacă stăm să privim în urmă, acest raliu reprezintă întoarcerea mea în locul în care am debutat (n.r. în 2008) în Campionatul Mondial de Raliuri” - a declarat francezul. Prezența la start a acestuia înseamnă că Toyota va fi reprezentată de un total de 4 echipaje, cu aspirații la podium fiind prezenți și Elfyn Evans cu Scott Martin - galezul având presiunea șirului neîncetat de etape nereușite, respectiv Takamoto Katsuta cu Aaron Johnston.

Sébastien Ogier la startul festiv al ediției din 2020 / © www.wrc.com

Și pentru a lămuri cine este al treilea nume din lupta pentru victorie, continuăm prin a-i aminti pe actualii lideri și totodată câștigătorii etapei suedeze - Ott Tänak și Martin Järveoja, estonienii dorindu-și să-și mențină poziția din clasamentul la zi printr-o victorie în etapa continentului american. Acest lucru nu va fi însă ușor pentru cei doi, dat fiind faptul că în ziua de vineri ei vor fi primii pe traseu, ducând în "spate" rolul de așa numiți curățători. Nici rugămințile estonului pentru o posibilă ploaie, care să-i faciliteze parcursul pe macadam, nu sunt de luat în calcul, prognozele indicând o minimă de 30°C la sfârșitul săptămânii. De altfel, Tänak chiar a glumit în această direcție: "Nu cred că mă calific ca fiind un dansator atât de bun pentru a atrage ploaia într-un loc unde nu plouă aproape deloc. Pentru mine, testele din urmă cu câteva săptămâni au fost prima interacțiune cu macadamul la volanul Pumei și am încercat pe cât posibil să descopăr toate circumstanțele. Fără niciun dubiu, echipa lucrează în permanență la dezvoltarea mașinii și a noastră ca echipaje, însă pentru a ne da seama unde ne poziționăm, avem nevoie de un raliu complet." Celor doi echipieri ai M-Sport Ford li se alătură pentru această etapă și privatul Jourdan Serderidis cu Frédéric Micoltte, precum și francezul Pierre-Louis Loubet cu Nicolas Gilsoul, aceștia din urmă aflându-se în sezonul de acomodare cu Puma Rally1.

Asemenea britanicilor, coreeni de la Hyundai Motorsport vor avea la start un număr de 3 echipaje, cu nefericitul etapei sudeze Thierry Neuville - secondat de același Martijn Wydaeghe, respectiv ghinioniștii aceleiași etape - finlandezii Esapekka Lappi și Janne Ferm. După începutul din Monte Carlo, Dani Sordo și Cándido Carrera își continuă programul parțial din acest sezon, la volanul modelului i20 N Rally1.

9 echipaje europene înscrise cu mașini Rally2

Evident, când am spus de costurile uriașe ale participării în etapele de peste ocean nu ne refeream la cei ce sunt deja acolo și așteaptă debutul ediției 19. a Rally Guanajuato México. Asta pentru că, se cunosc sursele de finanțare ale multora dintre ei. Printre ei se numără și Gus Greensmith - alături de Jonas Andersson, britanicul începându-și astfel sezonul anunțat la volanul modelului Fabia RS Rally2 al celor de la TokSport. În cadrul aceleiași echipei îl regăsim și pe câștigătorul etapei sale de casă - Oliver Solberg secondat de Elliott Edmondson, și ei la bordul unei Fabia RS Rally2. Echipa cu sediul în Germania nu s-a rezumat la două echipaje, astfel că, din dreptul standului acestora vor porni pe specialele de macadam ale Mexicului și Nikolay Gryazin cu Konstantin Aleksandrov, respectiv campionii în exercițiu ai WRC2 - Emil Lindholm cu Reeta Hämäläinen, ambele echipaje urmând să concureze cu modele de generație anterioară Fabia Rally2 Evo. Propriu-zis, acestea vor fi și echipajele angrenate în lupta pentru victoria categoriei suport WRC2 de la această etapă, însă cum orice sport este imprevizibil, o șansă pentru o clasare pe podium vor avea și cehii Martin Prokop cu Michal Ernst (Ford Fiesta Rally2) proaspăt ocupanți ai podiumului în Abu Dhabi Desert Challenge, a doua etapă a Campionatului Mondial de Rally-Raid. Un alt nume cunoscut pentru participări îndepărtate este cel al polonezului Kajetan Kajetanowicz - secondat de Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 Evo). Acesta din urmă are un program competițional mai aparte fiind prezent în mare parte la etape de peste ocean sau alte continente decât cel european, aspect bazat pe suportul impresionant al partenerului său tradițional - Orlen, companie poloneză ce are ca domeniu de activitate producerea de energie și transportul combustibil în diferite stări. Lista echipajelor europene este completată de o altă pereche poloneză - Daniel Chwist și Kamil Heller (Škoda Fabia Rally2 Evo), precum și unul dintre veteranii automobilismului sportiv irlandez - John Coyne, campion pe asfalt în țara sa în 1982. La venerabila vârstă de 72 de ani, acesta va pilota modelul Ford Fiesta Rally2, urmând a fi secondat de Eoin Treacy.

Celor 9 echipaje europene înscrise la categoria WRC2 li se alătură și alte 6 de pe continentul american, cu eroul local Ricardo Cordero Jr, dublu campion al FIA NACAM* și triplu campion absolut al Mexicului. Acesta va pilota singurul Citroën înscris - modelul C3 Rally2, avându-l în dreapta sa pe Marco Hernández. Startul etapei mexicane va avea un singur combatant al categoriei WRC3, pe Diego Domíngues Jr alături de Rogelio Peñate (Ford Fiesta Rally3), în timp ce, la bordul unei mașini identice, se vor afla înscriși la clasa RC3 și canadienii Jason Bailey cu Shayne Peterson. Ultimele dar nu cele din urmă echipaje, 4 la categoria RC5 și una la clasa NAT, întregesc lista scurtă a echipajelor anunțate.

Foto - www.wrc.com

Semnat,

Cristian Oltean