Publicat in: April 17, 2004, Vizualizari: 9
SOLBERG LIDER DUPA PRIMA ETAPA Lucrurile serioase in Raliul Noii Zelande au inceput vineri. Dupa a doua trecere pentru recunoateri pe probele primei etape, competitia a debutat cu dominatia pilotilor scandinavi. Totodata, daca la recunoasteri suprafata probelor speciale a fost uda, in timpul raliului propriu-zis ea a fost uscata si alunecoasa, ceea ce a incurcat in mod evident concurentii. Dupa ultimele doua superspeciale ale zilei, repetarea practic a probelor de joi, Petter Solberg s-a instalat in frunte cu un avans de 5 secunde fata de Rovanpera. Numai ca ordinea de start de simbata a fost decisa inaintea derularii lor si astfel finlandezul de la Peugeot va fi avanataj plecind ultimul, la doua minute de norvegian. Solberg s-a aratat multumit de prima zi a competitiei. Nu am avut probleme majore si a fost o lupta interesanta cu Harri. Asta a fost doar o etapa de incalzire si miine va incepe raliul , a declarat Solberg. Totusi, pe timpul etapei in care a cistigat 4 probe din totalul de 9, Petter s-a plins de un fum ciudat in masina, care-i faceau ochii sa lacrimeze. Neajunsul a fost indepartat in momentul in care s-a descoperit ca noua pasta din compozia pneurilor Pirelli, care impiedica dezumflarea rapida a pneului in caz de pana, emana fum la incalzire. Repozitionarea rezervei a rezolvat problema. Harri Rovanpera a confirmat prin rezultatele sale evolutia suferita de modelului 307 WRC. Ma bucur foarte mult ca dupa atita vreme conduc din nou un raliu , a declarat el dupa proba numarul 7, cea mai lunga 48 km. Miine vom putea creste ritmul pentru ca masina functioneaza excelent , a mai adaugat el. La fel de incintat s-a aratat de masina si Marcus Gronholm. Dupa a doua proba a zilei, dublul campion mondial a spus: Acum masina functioneaza foarte bine. Diferentialele sunt OK si am mult mai mare incredere in 307 . Numai ca increderea prea mare l-a facut ca in proba numarul 6 sa se rastoarne, exact in locul in care a facut-o in 2003. Anul trecut Gronholm a cistigat raliul in ciuda acestui incident, iar acum a pierdut in jur de 40 secunde. Geamul spart a dus la acumularea prafului in masina pentru urmatoarea speciala, dar la finalul zilei Marcus s-a clasat al 3-lea la 31 sec de lider. Markko Martin nu a reusit cu noul Focus 2004 decit locul 4. Dupa etapa de ieri, estonianul a suferit o mica interventie oftamologica prin indepartarea unui ciob de sticla rezultat de la spargerea parbrizului in ultima superspeciala de ieri. Din fericire, el nu I-a afectat ochiul. Insa pozitia a doua la start a facut-o. Este incredibil ce diferenta mare a fost intre recunoasteri si probe in raliu. Dimineata a fost umed si aderenta era OK, pentru ca dupa aceea soarele sa usuce pamintul si aderenta sa scada considerabil , a declarat el. O alegerea gresita a pneurilor moi in proba lunga l-a lasat fara crampoane dupa 20 km din 48 si astfel a trebuit sa se multumeasca cu locul 4 la finalul zilei. Sebastien Loeb nu a reusit decit locul 5 dupa prima zi. Francezul a fost in mod evident penalizat de pozitia de deschizator de drum, iar reglajele noului Xsara WRC nu s-au dovedit ideale de la inceput. Pina la urma, lucrurile s-au ameliorat spre finalul zilei, dar Carlos Sainz va avea din nou o problema cu ordinea de start plecind al 4-lea pe drum. Categoria WRC a inregistrat si doua abandonuri. Fratele lui Petter Solberg a parasit traseul in proba 4, in timp ce iesirea in décor a lui Jarri Viita a dus la intirzierea primilor la start de la PWRC: Sola, Arai, Paasonen si Alister McRae. Radu Roman Clasament etapa 1 WRC 1. Solberg / Mills Subaru Impreza WRC 2004 1h25:09,5 2. Rovanpera / Pietilainen Peugeot 307 WRC + 5,0 3. Gronholm / Rautianen Peugeot 307 WRC + 31,0 4. Martin / Park Ford Focus WRC04 + 31,2 5. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC + 48,0 6. Duval / Prevot Ford Focus WRC04 + 53.5 7. Sainz / Marti Citroen Xsara WRC + 1:03,1 8. Hirvonen / Lehtinen Subaru Impreza WRC2004 + 1:24,8 9. Carlsson / Andersson Peugeot 206 WRC + 1:51,3 10.Warmbold / Price Ford Focus WRC03 + 5:10,1
SOLBERG LIDER DUPA PRIMA ETAPA Lucrurile serioase in Raliul Noii Zelande au inceput vineri. Dupa a doua trecere pentru recunoateri pe probele primei etape, competitia a debutat cu dominatia pilotilor scandinavi. Totodata, daca la recunoasteri suprafata probelor speciale a fost uda, in timpul raliului propriu-zis ea a fost uscata si alunecoasa, ceea ce a incurcat in mod evident concurentii. Dupa ultimele doua superspeciale ale zilei, repetarea practic a probelor de joi, Petter Solberg s-a instalat in frunte cu un avans de 5 secunde fata de Rovanpera. Numai ca ordinea de start de simbata a fost decisa inaintea derularii lor si astfel finlandezul de la Peugeot va fi avanataj plecind ultimul, la doua minute de norvegian. Solberg s-a aratat multumit de prima zi a competitiei. Nu am avut probleme majore si a fost o lupta interesanta cu Harri. Asta a fost doar o etapa de incalzire si miine va incepe raliul , a declarat Solberg. Totusi, pe timpul etapei in care a cistigat 4 probe din totalul de 9, Petter s-a plins de un fum ciudat in masina, care-i faceau ochii sa lacrimeze. Neajunsul a fost indepartat in momentul in care s-a descoperit ca noua pasta din compozia pneurilor Pirelli, care impiedica dezumflarea rapida a pneului in caz de pana, emana fum la incalzire. Repozitionarea rezervei a rezolvat problema. Harri Rovanpera a confirmat prin rezultatele sale evolutia suferita de modelului 307 WRC. Ma bucur foarte mult ca dupa atita vreme conduc din nou un raliu , a declarat el dupa proba numarul 7, cea mai lunga 48 km. Miine vom putea creste ritmul pentru ca masina functioneaza excelent , a mai adaugat el. La fel de incintat s-a aratat de masina si Marcus Gronholm. Dupa a doua proba a zilei, dublul campion mondial a spus: Acum masina functioneaza foarte bine. Diferentialele sunt OK si am mult mai mare incredere in 307 . Numai ca increderea prea mare l-a facut ca in proba numarul 6 sa se rastoarne, exact in locul in care a facut-o in 2003. Anul trecut Gronholm a cistigat raliul in ciuda acestui incident, iar acum a pierdut in jur de 40 secunde. Geamul spart a dus la acumularea prafului in masina pentru urmatoarea speciala, dar la finalul zilei Marcus s-a clasat al 3-lea la 31 sec de lider. Markko Martin nu a reusit cu noul Focus 2004 decit locul 4. Dupa etapa de ieri, estonianul a suferit o mica interventie oftamologica prin indepartarea unui ciob de sticla rezultat de la spargerea parbrizului in ultima superspeciala de ieri. Din fericire, el nu I-a afectat ochiul. Insa pozitia a doua la start a facut-o. Este incredibil ce diferenta mare a fost intre recunoasteri si probe in raliu. Dimineata a fost umed si aderenta era OK, pentru ca dupa aceea soarele sa usuce pamintul si aderenta sa scada considerabil , a declarat el. O alegerea gresita a pneurilor moi in proba lunga l-a lasat fara crampoane dupa 20 km din 48 si astfel a trebuit sa se multumeasca cu locul 4 la finalul zilei. Sebastien Loeb nu a reusit decit locul 5 dupa prima zi. Francezul a fost in mod evident penalizat de pozitia de deschizator de drum, iar reglajele noului Xsara WRC nu s-au dovedit ideale de la inceput. Pina la urma, lucrurile s-au ameliorat spre finalul zilei, dar Carlos Sainz va avea din nou o problema cu ordinea de start plecind al 4-lea pe drum. Categoria WRC a inregistrat si doua abandonuri. Fratele lui Petter Solberg a parasit traseul in proba 4, in timp ce iesirea in décor a lui Jarri Viita a dus la intirzierea primilor la start de la PWRC: Sola, Arai, Paasonen si Alister McRae. Radu Roman Clasament etapa 1 WRC 1. Solberg / Mills Subaru Impreza WRC 2004 1h25:09,5 2. Rovanpera / Pietilainen Peugeot 307 WRC + 5,0 3. Gronholm / Rautianen Peugeot 307 WRC + 31,0 4. Martin / Park Ford Focus WRC04 + 31,2 5. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC + 48,0 6. Duval / Prevot Ford Focus WRC04 + 53.5 7. Sainz / Marti Citroen Xsara WRC + 1:03,1 8. Hirvonen / Lehtinen Subaru Impreza WRC2004 + 1:24,8 9. Carlsson / Andersson Peugeot 206 WRC + 1:51,3 10.Warmbold / Price Ford Focus WRC03 + 5:10,1
Parteneri:
