Publicat in: October 3, 2004, Vizualizari: 18
Petter Solberg este castigatorul Raliului Italiei Sardinia 2004, norvegianul terminand cu un avans de peste doua minute in fata rivalului Sebastien Loeb. Pilotul de la Subaru a terminat cursa castigand ultima proba speciala, fiind cu 4.4 secunde mai rapid decat Marcus Gronholm. Performanta desoebita a lui Soberg, care a dominat raliul, creste sansele campionului mondial de a-l prinde pe Loeb in cursa pentru titlu. Francezul are totusi un avans destul de mare, pozitia secunda din Italia facandu-l sa adune 100 de puncte fata de 74 cat are Solberg. Carlos Sainz a ocupat pozitia a treia la finalul raliului, ocupand aceeasi pozitie si in clasamentul general al pilotilor, cu doua puncte mai mult decat Markko Martin. Andrea Navarra a trecut linia de sosire al patrulea, cel mai bun rezultat al carierei sale. Italianul a fost urmat de Francois Duval, Gigi Gali si Marcus Gronholm. Clasamentul final in Raliul Italiei: 1. 1 P.Solberg-Mills Subaru Impr A8 4h43'47"900 81.5 km/h 1 1 2. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 4h45'55"800 + 02'07"90 2 2 3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 4h47'08"800 + 03'20"90 3 3 4. 19 Navarra-Fedeli Subaru Impr A8 4h54'04"000 + 10'16"10 4 4 5. 8 Duval-Prevot Ford Focus A8 4h54'35"900 + 10'48"00 5 5 6. 70 Galli-D Amore Mitsubishi N4 5h08'59"500 + 25'11"60 1 1 7. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 5h10'27"100 + 26'39"20 6 6 8. 16 Warmbold-Price Ford Focus A8 5h11'51"100 + 28'03"20 7 7 9. 45 Andersson-Ander Suzuki Igni A6 5h12'51"500 + 29'03"60 8 1 10. 75 Andreucci-Andre Fiat Punto A6 5h14'49"800 + 31'01"90 9 2 11. 33 Wilks-Pugh Suzuki Igni A6 5h15'05"700 + 31'17"80 10 3 12. 31 Baldacci-Bernac Suzuki Igni A6 5h15'41"700 + 31'53"80 11 4 13. 35 Katajamaki-Alan Suzuki Igni A6 5h16'31"100 + 32'43"20 12 5 14. 51 Cols-Godde Renault Cli A6 5h17'12"200 + 33'24"30 13 6 15. 39 Bernardi-Fortin Renault Cli A6 5h18'47"700 + 34'59"80 14 7 16. 36 Meeke-Senior Opel Corsa A6 5h26'22"300 + 42'34"40 15 8 17. 78 Teiskonen-Teisk Fiat Punto A6 5h32'02"300 + 48'14"40 16 9 18. 34 Broccoli-Agnese Fiat Punto A6 5h32'03"900 + 48'16"00 17 10 19. 74 Ogliari-Falzone Subaru Impr N4 5h41'12"300 + 57'24"40 2 2 20. 93 Butor-Taborszki Citroen Sax A6 5h42'26"000 + 58'38"10 18 11 21. 83 Klemets-Plosila Subaru Impr N4 5h43'53"500 + 1h00'05" 3 3 22. 85 Marrone-Arru Mitsubishi N4 5h43'55"800 + 1h00'07" 4 4 23. 41 Barratt-William Renault Cli A6 5h47'04"300 + 1h03'16" 19 12 24. 87 Zipponi-Gennari Subaru Impr N4 5h56'28"900 + 1h12'41" 5 5 25. 44 Scorcioni-Flori Fiat Punto A6 5h58'43"400 + 1h14'55" 20 13 26. 86 Catania-Vescare Mitsubishi N4 5h59'16"000 + 1h15'28" 6 6 27. 92 Pisciottu-Cano Renault Cli A6 6h06'29"900 + 1h22'42" 21 14 28. 94 Bernardelli-Mom Fiat Punto A6 6h27'43"000 + 1h43'55" 22 15 29.101 Donadio- Spano MG Rover 10 N1 7h33'19"000 + 2h49'31" 7 1
Petter Solberg este castigatorul Raliului Italiei Sardinia 2004, norvegianul terminand cu un avans de peste doua minute in fata rivalului Sebastien Loeb. Pilotul de la Subaru a terminat cursa castigand ultima proba speciala, fiind cu 4.4 secunde mai rapid decat Marcus Gronholm. Performanta desoebita a lui Soberg, care a dominat raliul, creste sansele campionului mondial de a-l prinde pe Loeb in cursa pentru titlu. Francezul are totusi un avans destul de mare, pozitia secunda din Italia facandu-l sa adune 100 de puncte fata de 74 cat are Solberg. Carlos Sainz a ocupat pozitia a treia la finalul raliului, ocupand aceeasi pozitie si in clasamentul general al pilotilor, cu doua puncte mai mult decat Markko Martin. Andrea Navarra a trecut linia de sosire al patrulea, cel mai bun rezultat al carierei sale. Italianul a fost urmat de Francois Duval, Gigi Gali si Marcus Gronholm. Clasamentul final in Raliul Italiei: 1. 1 P.Solberg-Mills Subaru Impr A8 4h43'47"900 81.5 km/h 1 1 2. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 4h45'55"800 + 02'07"90 2 2 3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 4h47'08"800 + 03'20"90 3 3 4. 19 Navarra-Fedeli Subaru Impr A8 4h54'04"000 + 10'16"10 4 4 5. 8 Duval-Prevot Ford Focus A8 4h54'35"900 + 10'48"00 5 5 6. 70 Galli-D Amore Mitsubishi N4 5h08'59"500 + 25'11"60 1 1 7. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 5h10'27"100 + 26'39"20 6 6 8. 16 Warmbold-Price Ford Focus A8 5h11'51"100 + 28'03"20 7 7 9. 45 Andersson-Ander Suzuki Igni A6 5h12'51"500 + 29'03"60 8 1 10. 75 Andreucci-Andre Fiat Punto A6 5h14'49"800 + 31'01"90 9 2 11. 33 Wilks-Pugh Suzuki Igni A6 5h15'05"700 + 31'17"80 10 3 12. 31 Baldacci-Bernac Suzuki Igni A6 5h15'41"700 + 31'53"80 11 4 13. 35 Katajamaki-Alan Suzuki Igni A6 5h16'31"100 + 32'43"20 12 5 14. 51 Cols-Godde Renault Cli A6 5h17'12"200 + 33'24"30 13 6 15. 39 Bernardi-Fortin Renault Cli A6 5h18'47"700 + 34'59"80 14 7 16. 36 Meeke-Senior Opel Corsa A6 5h26'22"300 + 42'34"40 15 8 17. 78 Teiskonen-Teisk Fiat Punto A6 5h32'02"300 + 48'14"40 16 9 18. 34 Broccoli-Agnese Fiat Punto A6 5h32'03"900 + 48'16"00 17 10 19. 74 Ogliari-Falzone Subaru Impr N4 5h41'12"300 + 57'24"40 2 2 20. 93 Butor-Taborszki Citroen Sax A6 5h42'26"000 + 58'38"10 18 11 21. 83 Klemets-Plosila Subaru Impr N4 5h43'53"500 + 1h00'05" 3 3 22. 85 Marrone-Arru Mitsubishi N4 5h43'55"800 + 1h00'07" 4 4 23. 41 Barratt-William Renault Cli A6 5h47'04"300 + 1h03'16" 19 12 24. 87 Zipponi-Gennari Subaru Impr N4 5h56'28"900 + 1h12'41" 5 5 25. 44 Scorcioni-Flori Fiat Punto A6 5h58'43"400 + 1h14'55" 20 13 26. 86 Catania-Vescare Mitsubishi N4 5h59'16"000 + 1h15'28" 6 6 27. 92 Pisciottu-Cano Renault Cli A6 6h06'29"900 + 1h22'42" 21 14 28. 94 Bernardelli-Mom Fiat Punto A6 6h27'43"000 + 1h43'55" 22 15 29.101 Donadio- Spano MG Rover 10 N1 7h33'19"000 + 2h49'31" 7 1
Parteneri:
