Publicat in: November 13, 2004, Vizualizari: 13
Marcus Gronholm a abandonat Sebastien Loeb liderul raliului dupa a doua zi de concurs A doua zi in Raliul Australiei, runda finala a Campionatului Mondial sezonul 2004, a programat 10 probe speciale insumand 127,15 km. Plecat din pozitia de lider, pilotul de la Peugeot, Marcus Gronholm simtea asupra sa presiunea exercitata de proaspatul campion mondial Sebastien Loeb, aflat la doar 21 de secunde in urma lui. O singura greseala - abordarea gresita a unui viraj - a fost suficienta pentru ca Gronholm sa paraseasca traseul si raliul sa ia sfarsit pentru finlandez. Spre deosebire de acesta, Sebastien Loeb abordeaza acest raliu foarte relaxat, singurul obiectiv fiind sa termine pe prima treapta a podiumului cel mai de succes sezon din cariera lui. Loeb reuseste cel mai bun timp in aceasta proba speciala, fiind urmat de celalalt pilot de la Peugeot, Harri Rovanpera, cel care se afla pe treapta secunda si in clasamentul general, la mai putin de un minut fata de francez. Al treilea timp a fost obtinut de Francois Duval, urmat de Petter Solberg si Mikko Hirvonen. A urmat a doua speciala a zilei, SS11 in lungime de 22,29 km, proba castigata de Petter Solberg, timpul acestuia necontand insa pentru clasamentul general, norvegianul abandonand inca din prima zi a raliului in urma unei iesiri in decor. Loeb a sosit al doilea cu un avans de exact 2 secunde fata de Francois Duval, urmatorii clasati fiind Rovanpera si Hirvonen. Solberg continua seria victoriilor si in urmatoarele doua speciale, pentru ca urmatoarele doua sa fie castigate de liderul cursei, Sebastien Loeb. Francezul isi marea avantajul dupa SS15 la peste un minut si 17 secunde fata de Harri Rovanpera, finlandezul de la Peugeot avand la randul sau un avans de aproape un minut fata de ocupantul locului trei, Francois Duval. SS16 si SS17 au fost castigate tot de Petter Solberg, iar Rovanpera reuseste sa se impuna pentru prima oara in acest raliu in super speciala si sa recidiveze la a doua trecere pe proba. Asadar, lider dupa a doua zi de concurs este Sebastien Loeb cu peste un minut avans fata de Harri Rovanpera de la Peugeot, pe pozitia a treia aflandu-se Francois Duval. Timpul belgianului fata de Rovanpera este de un minut si 10 secunde, avand un avans de peste doua minute fata de Mikko Hirvonen, aflat pe patru. Asadar, in fruntea clasamentului lucrurile sunt destul de clare, doar situatiile neprevazute putand sa mai schimbe soarta raliului, desi mai sunt de alergat inca 6 probe speciale insumand 127,83 km. "Sunt foarte relaxat. Conduc destul de incet urmand ordinele echipei. Ce pot sa fac? Tot ce trebuie sa fac e sa raman pe traseu. De ce sa fortez cand nu am nici un adversar? Trebuie sa ma concentrez foarte tare cand merg la viteza maxima, si pot face greseli. La un moment dat [SS11] am iesit de pe traseu, am facut o intoarcere si am pierdut 10 secunde. Nu vreau sa mai fac greseli. Sunt dezamagit ca Gronholm a abandonat azi dimineata, era o lupta frumoasa", avea sa declare starul de la Citroen, Sebastien Loeb, la sfarsitul zilei. Clasamentul general:
Marcus Gronholm a abandonat Sebastien Loeb liderul raliului dupa a doua zi de concurs A doua zi in Raliul Australiei, runda finala a Campionatului Mondial sezonul 2004, a programat 10 probe speciale insumand 127,15 km. Plecat din pozitia de lider, pilotul de la Peugeot, Marcus Gronholm simtea asupra sa presiunea exercitata de proaspatul campion mondial Sebastien Loeb, aflat la doar 21 de secunde in urma lui. O singura greseala - abordarea gresita a unui viraj - a fost suficienta pentru ca Gronholm sa paraseasca traseul si raliul sa ia sfarsit pentru finlandez. Spre deosebire de acesta, Sebastien Loeb abordeaza acest raliu foarte relaxat, singurul obiectiv fiind sa termine pe prima treapta a podiumului cel mai de succes sezon din cariera lui. Loeb reuseste cel mai bun timp in aceasta proba speciala, fiind urmat de celalalt pilot de la Peugeot, Harri Rovanpera, cel care se afla pe treapta secunda si in clasamentul general, la mai putin de un minut fata de francez. Al treilea timp a fost obtinut de Francois Duval, urmat de Petter Solberg si Mikko Hirvonen. A urmat a doua speciala a zilei, SS11 in lungime de 22,29 km, proba castigata de Petter Solberg, timpul acestuia necontand insa pentru clasamentul general, norvegianul abandonand inca din prima zi a raliului in urma unei iesiri in decor. Loeb a sosit al doilea cu un avans de exact 2 secunde fata de Francois Duval, urmatorii clasati fiind Rovanpera si Hirvonen. Solberg continua seria victoriilor si in urmatoarele doua speciale, pentru ca urmatoarele doua sa fie castigate de liderul cursei, Sebastien Loeb. Francezul isi marea avantajul dupa SS15 la peste un minut si 17 secunde fata de Harri Rovanpera, finlandezul de la Peugeot avand la randul sau un avans de aproape un minut fata de ocupantul locului trei, Francois Duval. SS16 si SS17 au fost castigate tot de Petter Solberg, iar Rovanpera reuseste sa se impuna pentru prima oara in acest raliu in super speciala si sa recidiveze la a doua trecere pe proba. Asadar, lider dupa a doua zi de concurs este Sebastien Loeb cu peste un minut avans fata de Harri Rovanpera de la Peugeot, pe pozitia a treia aflandu-se Francois Duval. Timpul belgianului fata de Rovanpera este de un minut si 10 secunde, avand un avans de peste doua minute fata de Mikko Hirvonen, aflat pe patru. Asadar, in fruntea clasamentului lucrurile sunt destul de clare, doar situatiile neprevazute putand sa mai schimbe soarta raliului, desi mai sunt de alergat inca 6 probe speciale insumand 127,83 km. "Sunt foarte relaxat. Conduc destul de incet urmand ordinele echipei. Ce pot sa fac? Tot ce trebuie sa fac e sa raman pe traseu. De ce sa fortez cand nu am nici un adversar? Trebuie sa ma concentrez foarte tare cand merg la viteza maxima, si pot face greseli. La un moment dat [SS11] am iesit de pe traseu, am facut o intoarcere si am pierdut 10 secunde. Nu vreau sa mai fac greseli. Sunt dezamagit ca Gronholm a abandonat azi dimineata, era o lupta frumoasa", avea sa declare starul de la Citroen, Sebastien Loeb, la sfarsitul zilei. Clasamentul general:
1. Loeb-Elena Citroen Xsa 104.1 km/h 2. Rovanpera-Pieti Peugeot 307 + 01'20"50 3. Duval-Prevot Ford Focus + 02'30"00 4. Hirvonen-Lehtin Subaru Impr + 04'56"00 5. Warmbold-Price Ford Focus + 09'31"70 6. Herridge-Stacey Subaru Impr + 11'18"50 7. A.McRae-Senior Subaru Impr + 11'25"60 8. Atkinson-Macnea Subaru Impr + 11'33"50 9. Pons-Oriol Mitsubishi + 11'59"10 10. Crocker-Foletta Subaru Impr + 12'03"70
Parteneri:
