Ultima zi din Raliul Australiei a avut o desfasurare calma, pilotii de uzina pastrandu-si pozitiile in care se aflau la sfarsitul zilei secunde, fiecare pilotand in ultima zi dupa o strategie bine pusa la punct.

Mikko Hirvonen si Petter Solberg au continuat sa castige probele speciale asa cum au facut de altfel pe toata durata raliului, si ecartul dintre cei doi nu s-a modificat cu mai mult de cateva secunde in cei aproximativ 100 de km cat a totalizat ultima zi. Daca Solberg nu ar fi avut probleme din speciala cu numarul noua cu siguranta lupta in ultima zi ar fi fost mult mai stransa. In conditiile data insa, ecartul s-a schimbat doar cu 4,8 secunde si lupta s-a incheiat cu victoria lui Hirvonen la un avans de 37,1 secunde.

Tanarul finlandez a fost bineinteles deosebit de incantat sa obtina prima sa victorie in WRC: "A fost un weekend fantastic", avea sa declare Hirvonen la final. "Ne-am instalat la conducere inca de la inceput insa presiunea pe care Solberg a pus-o asupra noastra a fost constanta ca de altfel si obiectivul de a trece linia de sosire si a aduce puncte pentru echipa in clasamentul constructorilor. Trebuie sa-i multumesc lui Jarmo [Lehtinen, navigatorul sau] precum si intregii echipe. Dupa problema pe care am avut-o la shakedown, masina a fost absolut perfecta. Asa ca, pentru mine, urmatoarea provocare este sa-l bat pe Marcus!"

 Seful echipei Ford, Malcolm Wilson a avut doar cuvinte de lauda pentru Mikko: "Este extraordinar, un rezultat de vis pentru Mikko la prima sa victorie in WRC dar si pentru intreaga echipa. Mikko a fost increzator tot weekend-ul si a controlat raliul pe toata durata sa. Am vazut la el o maniera matura pe toata durata acestui campionat insa faptul ca a rezistat presiunii pe care Solberg a exercitat-o asupra sa, este fantastic."

Solber s-a declarat multumit de locul secund demonstrand progresul pe care echipa Subaru World Rally Team l-a facut cu modelul Impreza. A avut un parcurs competitiv pe toata durata raliului si a pus presiune constanta asupra lui Hirvonen. A pierdut insa timp pretios datorita prafului dens pe ultima speciala din zona impadurita de vineri, fapt care l-a privat de sansa de a castiga acest raliu. "Sunt foarte multumit de acest rezultat, care ne arata ca mergem in directia buna. Mai avem inca multe de facut dar e foarte placut sa obtinem acest rezultat la sfarsitul unui sezon ca acesta."

 Austriacul Manfred Stohl s-a mentinut pe locul trei pe aproape toata durata raliului dupa lupta pe care a dus-o cu Xavier Pons in prima zi a raliului. Increderea sa a crescut incet incet dupa ceea ce el a numit "un start prudent". Se pare insa ca aceasta abordare a fost cea corecta daca e sa ne gandim la cele patru abandonuri din prima zi si la accidentul lui Marcus Gronholm. Locul trei din Australia inseamna al doilea podium consecutiv pentru Stohl si reprezinta o recunoastere a valorii echipei Bozian Racing - cei care se ocupa de pregatirea masinii austriacului - la cea de-a 100-a participare a lor in WRC. Evenimentul a marca de asemenea cea de-a 50-a participare in WRC a navigatoarei Ilka Minor, asa ca cei de la OMV Peugeot Norvegia au o multime de motive de sarbatoare.

Xavier Pons a terminat raliul pe pozitia a patra demonstrandu-le celor de la Kronos Citroen ca decizia de a-l nominaliza din nou pentru a puncta in clasamentul constructorilor a fost inspirata. Punctele pe care Pons le-a adus echipei pastreaza sansele acestora de a se bate pentru titlu in acest sezon. A fost a treia participare a lui Pons in Australia si spaniolul a avut parte de un raliu linistit avand permanent in minte obiectivul echipei.

Marcus Gronholm s-a clasat al cincilea, un rezultat remarcabil tinand cont de timpul pierdut in prima zi de concurs, cand s-a rasturnat si a cazut pana pe locul 56 general. Totusi, acest rezultat nu-i mai permite lui Gronholm sa se lupte pentru titlul mondial in acest sezon, finlandezul ar fi trebuit sa termine minim pe locul trei pentru a mai putea lupta in urmatoarele runde. Cu un ecart de aproape 8 minute fata de Stohl, locul trei ar fi insemnat un miracol. Astfel, in mod neoficial inca, Sebastien Loeb este campion mondial in sezonul 2006, chiar fara sa fi fost prezent in Australia.

Totusi, rezultatul obtinut de Gronholm face ca echipa Ford BP sa-si extinda avantajul in fata celor de la Kronos Citroen la 16 puncte cu doar doua raliuri inainte de finalul sezonului.