Publicat in: October 29, 2004, Vizualizari: 12
Ford vs Citroen, sau suprematia asfaltului Asa cum era de asteptat in Raliul Cataluniei din Spania asistam inca din prima proba speciala la o lupta pentru suprematia pe asfalt intre pilotii de la Ford si cei de la Citroen. Dupa ce au aratat forma excelenta pe care o are Focus-ul - in Raliul Corsicii - cei doi piloti de la Ford au inceput in forta si in Spania, Francois Duval castigand prima proba speciala, in timp ce colegul sau Markko Martin a sosit al treilea la o secunda si jumatate diferenta. Intre ei a reusit sa se se plaseze proaspatul campion mondial Sebastien Loeb care eliberat de presiunea luptei pentru titlu ne-a promis o evolutie de zile mari in acest raliu. Desi a dominat shakedown-ul si isi doreste foarte mult victoria, Sainz nu a reusit decat al 7-lea timp in prima speciala a zilei. Marcus Gronholm merge foarte bine si reuseste al patrulea timp in SS1, fiind urmat de Petter Solberg si Gilles Panizzi. De altfel, francezul de la Mitsubishi, cunoscut in trecut ca un "as al asfaltului" a reusit locul trei in urmatoarea proba speciala, insa probabil problemele tehnice l-au facut sa piarda peste un minut in ce-a de-a treia. Panizzi este castigatorul din 2002 si 2003 in acest raliu insa este putin probabil ca va reusi a treia victorie consecutiva fiind cunoscute problemele de fiabilitate pe care masina Mitsubishi Lancer le are. In a doua proba speciala s-a impus Sebastien Loeb cu un avans de peste 10 secunde in fata lui Markko Martin. Dupa cum spuneam mai sus, Gilles Panizzi reuseste al treilea timp fiind urmat de Marcus Gronholm si Carlos Sainz. Cu aceasta victorie Loeb trece in fruntea clasamentului general. Performanta deosebita pentru Stephane Sarrazin pe un Subaru Impreza, francezul avand al 7-lea timp in aceasta speciala in timp ce ambii piloti de uzina de la Subaru se afla in spatele sau, cu Solberg pe 9 si Hirvonen pe 14. In cea de-a treia speciala pilotii de la Ford au revenit si Duval reuseste sa castige din nou fiind urmat la 5.6 secunde de Markko Martin. Gronholm ramane constant si obtine al treilea timp, fiind urmat de cei doi piloti de la Citroen - Carlos Sainz si Sebastien Loeb. In aceasta speciala este inregistrat si primul abandon de marca, Freddy Loix de la Peugeot fiind nevoit sa se opreasca cu probleme la instalatia electrica a masinii sale. Clasamentul general dupa 3 probe speciale este urmatorul:
Ford vs Citroen, sau suprematia asfaltului Asa cum era de asteptat in Raliul Cataluniei din Spania asistam inca din prima proba speciala la o lupta pentru suprematia pe asfalt intre pilotii de la Ford si cei de la Citroen. Dupa ce au aratat forma excelenta pe care o are Focus-ul - in Raliul Corsicii - cei doi piloti de la Ford au inceput in forta si in Spania, Francois Duval castigand prima proba speciala, in timp ce colegul sau Markko Martin a sosit al treilea la o secunda si jumatate diferenta. Intre ei a reusit sa se se plaseze proaspatul campion mondial Sebastien Loeb care eliberat de presiunea luptei pentru titlu ne-a promis o evolutie de zile mari in acest raliu. Desi a dominat shakedown-ul si isi doreste foarte mult victoria, Sainz nu a reusit decat al 7-lea timp in prima speciala a zilei. Marcus Gronholm merge foarte bine si reuseste al patrulea timp in SS1, fiind urmat de Petter Solberg si Gilles Panizzi. De altfel, francezul de la Mitsubishi, cunoscut in trecut ca un "as al asfaltului" a reusit locul trei in urmatoarea proba speciala, insa probabil problemele tehnice l-au facut sa piarda peste un minut in ce-a de-a treia. Panizzi este castigatorul din 2002 si 2003 in acest raliu insa este putin probabil ca va reusi a treia victorie consecutiva fiind cunoscute problemele de fiabilitate pe care masina Mitsubishi Lancer le are. In a doua proba speciala s-a impus Sebastien Loeb cu un avans de peste 10 secunde in fata lui Markko Martin. Dupa cum spuneam mai sus, Gilles Panizzi reuseste al treilea timp fiind urmat de Marcus Gronholm si Carlos Sainz. Cu aceasta victorie Loeb trece in fruntea clasamentului general. Performanta deosebita pentru Stephane Sarrazin pe un Subaru Impreza, francezul avand al 7-lea timp in aceasta speciala in timp ce ambii piloti de uzina de la Subaru se afla in spatele sau, cu Solberg pe 9 si Hirvonen pe 14. In cea de-a treia speciala pilotii de la Ford au revenit si Duval reuseste sa castige din nou fiind urmat la 5.6 secunde de Markko Martin. Gronholm ramane constant si obtine al treilea timp, fiind urmat de cei doi piloti de la Citroen - Carlos Sainz si Sebastien Loeb. In aceasta speciala este inregistrat si primul abandon de marca, Freddy Loix de la Peugeot fiind nevoit sa se opreasca cu probleme la instalatia electrica a masinii sale. Clasamentul general dupa 3 probe speciale este urmatorul:
1. 3 LOEB-ELENA 91.5 km/h 2. 8 DUVAL-PREVOT + 00'01"00 3. 7 MARTIN-PARK + 00'01"10 4. 5 GRONHOLM-RAUTIA + 00'07"20 5. 4 SAINZ-MARTI + 00'13"80 6. 1 SOLBERG-MILLS + 00'32"80 7. 10 SOLA-AMIGO + 00'41"40 8. 18 SARRAZIN-PIVATO + 00'50"60 9. 2 HIRVONEN-LEHTIN + 00'56"80 10. 9 PANIZZI-PANIZZI + 01'02"50 11. 12 GARDEMEISTER-LU + 01'03"30 12. 14 GALLI-DAMORE + 01'07"50 13. 17 VOUILLOZ-GIRAUD + 01'17"70 14. 11 SCHWARZ-HIEMER + 01'23"80 15. 16 WARMBOLD-PRICE + 01'48"30
Parteneri:
